”のり”のブログ一覧

先日、ブログにも少し書きましたが、HKSメタルキャタライザー装着後、爆音になっちゃいました。（＾＾；）
（床瀬そば　ツーリングオフに参加された皆さんは聞いておられますが・・・ あれでも抑えてたんですよ～）

元々、このキャタライザーはHKSサイレントハイパワーマフラー（初期型）との同時取り付けは、音量でアウトになる旨の記載がありましたが、私はGTスーパーチャージャーも搭載してますので、さらに爆音に・・・

個人的には、エンジンを回すと、とてもレーシーなサウンドで気持ちいいのですが、やっぱり周囲の迷惑と、社会人としてのモラルを考えると対策としなくては・・・と思い、インナーサイレンサーを購入しました。（コンプライアンス順守（＾＾））

細かい内容は、後日取り付けてからパーツレビューにUPしますが、この製品は以前の愛車でもつけていた製品で、当時の私としては高評価だったので、再度購入しました。

以前の愛車は、インプレッサWRXでしたが、ストレートの砲弾型マフラーを付けてました。
こちらも、良いサウンドでしたが、爆音、車内もこもり音が大きく、当製品を取り付けたのですが、音量ダウンはもちろん、嫌なこもり音も解消されました。
(サーキット走行時は現地で簡単に取れますしね。。)

又、インナーサイレンサーにありがちの、糞詰まり感が非常に少なかったです。

今回も、効果を期待しつつ購入、週末時間があれば取り付けます。

さて、効果はいかに・・・

↓グラスウール付き、オールステンレスのサイレンサーです。時間と共にグラスウールは無くなってきますが。（＾＾）

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式／ボディカラー）
ホンダ　CR-Z　2010年式　ホワイトパール

■Q2：性別／年齢（年代）を教えてください。
　　　　　　男性　40代

■Q3：愛車の保管状況を教えてください（例：屋外、屋根付き駐車場…etc）
　　　　　　屋根付き駐車場

■Q4：愛車の使用用途を下記より選択してください。（複数選択可）
　　　　　　②街乗り　③ドライブ

■Q5：洗車頻度（例：2週間に1回、1か月に1回…etc）と洗車場所（例：自宅、洗車場、ガソリンスタンドなど…etc）を教えてください。
　　　　　　1ヶ月1回


■Q6：手洗い洗車を行いますか？
　　　　　　①はい

■Q7：ネンドクリーナー等を使用しての鉄粉除去を行いますか？
　　　　　　②いいえ

■Q8：専用クリーナー等を使用しての水アカ除去は行いますか？
　　　　　　②いいえ

■Q9：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択し
てください。（複数選択可）
　　　　　　①スプレーコーティング

■Q10：Q9で①と答えた方にご質問です。今使っているスプレーコーティング剤
を教えてください。
　　　　　　ホンダ純正品

■フリーコメント



※この記事は究極の簡単コーティング。 シュアラスター「ゼロ プレミアム」 について書いています。

第1回「床瀬そば、余部鉄橋 ＆ 湯村温泉を楽しむぞ～！！」ツーリングオフに参加してきました。
当日は、集合場所の「オートバックス三木大村店」に集合時間8：00ジャストに到着、すでに「ゴハン2011さん」「glook」さん共に到着されており、挨拶もそこそこにすぐに第二集合場所の「おばあちゃんの里」へ移動、約1時間半のドライブの後、9：30に到着、「mokubacrz」さんの車を発見、早く到着されてお買い物されてました。

その後、「じゅたろー」さんも到着され、今回のメンバー5人全員集合、話し込んでしまい30分ほど遅れた10：30頃に「道の駅　神鍋高原」へ出発、下道かな～と勝手に思い込んでいましたが、北近畿自動車道に突入、慌ててETCカードを挿入（＾＾）
初めて走行しましたが、新しい高速道路は気持ちがいいですね。



「道の駅　神鍋高原」で休憩と写真撮影タイム。
この辺は昔、スキーでよく訪れましたが、雪の無い景色はあまり見てなかったので、違う土地の様に感じました。



そろそろお昼時でしたので、「床瀬そば」へ出発、道中の山道は適度なダウンヒルコースで気持ちよかったです。やっぱりCR-Zは低速コーナーがよく合いますね。

「床瀬そば」では、ジャスト12：00ごろの到着でしたので満員、のんびりと待つ間、写真撮影とダベダベしてました。
店先に5台並べましたので、他のお客さんの注目を浴びてしまいました。（＾＾）
しかし、オフ会ではよく並べた写真を撮りますが、なかなか縦列駐車は貴重かもですね。
その時に、同じ「ホワイトパール」でもZF1、とZF2での色目が違う事が判明、私のZF1の方が少し淡い色に見えました。
ただ、私が2週間ほど洗車してない事と、周りの反射光の関連もあるので、じっくり検証しないとなんとも言えませんけどね・・・



1時間30分ほど後、ようやく着席、「mokuba」さんが予約していただきました、囲炉の席に付くことが出来「そばコース」を堪能しました。（写真は一部のみですので、後日フォトギャラリーにUPしますね。）





とても美味しくいただきました。

その後、余部鉄橋へ移動、今は有名だった鉄骨製では無く、鉄筋コンクリート製でしたが、一部鉄骨部分が残っておりその部分が観光施設となってました。

「全景」


「対岸駐車場に停めた皆さんを遠方から撮影」


最後に「湯村温泉」にてゆっくり温泉につかり、「温泉たまご」と「mokuba」さんが用意してくれた枝豆をいただきながら、1時間ほど蚊に食われながら、川辺でのんびりしました。





19：00過ぎに現地解散、帰り道は「舞鶴自動車道　福知山IC　～　中国自動車道　吉川IC」か「播担自動車道　和田山IC　～　山陽自動車道　三木東IC」か悩みましたが、早く帰れる播担自動車道を使い帰宅しました。

天候にも恵まれてとても楽しい1日を過ごす事が出来ました。参加された皆さん有難うございました。

又、ご案内していただいた「mokubacrzさん」企画を立ち上げていただいた「ゴハン2011さん」改めて有難うございました。

また、次回楽しみましょうね。。

本日、関西サービスさんに行ってきました。
用件は「HKSメタルキャタライザー」取り付けの為、先週から愛車を預けており、作業が完了しましたので、引き取りに行ってきました。

日頃、加速時の瞬発力やピークパワーがもう少し欲しかったので、現状の愛車の仕様で効果が高いと思いわれた、当製品を注文いたしました。
価格が少し高いので数ヶ月迷ってましたが・・・（＾＾；）

今回は「HKSメタルキャタライザー」と、取り付けて1年経った「HKSスーパーパワーフローフィルター」「HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ」も合わせて交換しました。
フィルターは、新品と比べるとかなり汚れてましたね。

交換後の感想は、エンジンスタート時に軽く吹かしただけでも感じられました。
以前よりも、アクセル操作に敏感に反応する様になり、かなりレスポンスが良くなりましたね。

排気音はアイドリング時から少し大きくなりましたので、夜間の帰宅時は注意が必要かもです。
ただ、4000回転以上回すと、とても気持ちの良いレーシングサウンドになり、加速性能もかなり向上しました。
気になってた、もたつきが無くなり、一皮剥けた感じがします。

出力は愛車を購入した時から目標にしていた、200馬力オーバー（203馬力）になりましたので、大満足です。

パワー系のチューニングは、ひとまず完成。次はノーマルエンジンで出力が1.6倍になりましたので、愛車情報をいち早く確認出来る様に、追加メーターを検討してます。
あと、CR-Zは車重が軽いのでブレーキパット交換だけでも比較的良く止まるのですが、ローターとブレーキホースも検討してます・・・
11月に関西サービスさんの走行会に参加するので、それまでには取り付けたいのですが、福澤さん（軍資金）と相談中です。。

隠れたパーツなので、写真は1枚しかございません。（-＿-；）