のぞみ163号のブログ一覧

東京の山奥にも。


１２月に入り、本当に１２月か？と言う位の暑さもありながら、本格的に冬らしい暑さになってきた今日この頃。
寒さも本格的になり、いよいよ今日の夜から明日の未明にかけて関東地方の山間部でも降雪が予想されているそうで、当然そのエリアに該当する我が家の方でも普通に予報されているのです。
しかしながら、寒さもいうほどのものでもなく、雨から降り始めているので雪に変わったところで積もることはないかなとは思っていますが。
とはいえ、雪に変わった仕事中なものですから、見られませんが。

ちなみに今朝仕事上がりで我が家最寄りの駅に降りたところ、テレビカメラを構えた男と四角い何かを持っている女性のペアを見ました。
反射的に避けて回り込んでみたところ、こんなに寒いんです！的な画を取っているようでした。
とはいえ、四角い何かこと温度計は「２．２」の数字が表示されていました。

これデスクにはねられてボツになるのではと思いましたが。

正直、都心なんて暖かいと思いますもの。

ということで、ＮＯＴＥ（事情によりスタッドレスは履けない）からピノにスタッドレスを履かせた上で運転してきましたが、フットブレーキでまごつきました。
駐車場に停めたのをあとで視ましたら、NOTE的に停めてましたし。

結論から言いますと、体調がちょっと・・・だったのと、奥多摩湖が寒かったらしいとのことで。

その前日の無理した記憶を。
その週はちょっと体調が万全ではない中、なんとか乗り越えました。

そして、金曜日の勤務が明けた土曜日の朝、中央通りを「北へ」ではなく、「南に」進路を取り日本橋を渡っていました。

そして、東京駅は新幹線ホームに立ち、これに乗っていました。



やまびこ205号、東京発仙台行き。



E5系１０両とE6系７両編成の１７両編成。
しかも、仙台寄りのE6系車はグリーン車を除いて全席自由席。
ずっと乗る機会を画策して、今だと！血迷いまして・・・。
「タッチ de Go!新幹線」(Suica等のチャージ分で東京近郊区間の新幹線エリアで自由席に乗車可)を初めて行使しまして。



初めてのE6系シートは中々なもので25分ではもの足りませんでした。
いわゆる閑散期のせいか、大宮までは乗った号車では２人で、大宮で待っている客も１０人くらいでした。

で、後続の車両を運行の支障にならないように撮影していましたが、結構マナー無しのが散見されまして、中には入線してくる列車にフラッシュを炊くジジイもいました。
（東京駅でもホーム柵ギリギリでコドモとツーショット写真と撮ろうと知る阿呆な母親や、黄色い点字ブロックの内側（とホームの柵の際）で撮ろうとする背だけは高い田舎男がいましたが）
行きすぎた撮り鉄も酷いですが、一般民も其奴らのことを言える分際か言う位酷いのですが。



で、大宮始発のむさしの号八王子行きに乗りました。
来たのはだんだん数を減らしている205系のLED車。
幕車では無かったのが・・・。

立川で東京からの青梅行きに乗り帰宅し、一旦仮眠しました。

で、家人を迎えに行き、夜は腐れ縁との年に一度の焼肉大会でした。
私の滑走するフリも拾ってくれる楽しい宴で酒が進みました。

で、日曜の朝、頭痛で一度目が覚め、次に暑さで目が覚めて、その後きちんと起きましたが、どうも体が重く、寒い奥多摩湖へ行くと翌日以降に影響が出かねないと判断し、掲示板に参加の見合わせを入れさせていただきました。

今年のオフ会は半分伺えたかなと思います。
来年もなるべく伺えればと思っています。

ちなみに、忘年会は余程の事態が無い限りは伺うつもりです

「駅」に。

最近何かと仕事でモヤモヤする今日この頃、思い切ってNOTEのステアリングを握って、富士山麓まで行くことにしました。
夜勤明けの土曜日、まずは仮眠を取ったあとに出発し、市内で買い物をして、腹ごしらえを。



市内にある「十八番」のワンタン麺。
今度「荻窪」のに行ってみようかと思っています。

そして、青梅IC・・・ではなく八王子西ICへ向けて出発。
インター手前で前を走行していた練馬ナンバーの平成初期のセダン車を八王子西ICのゲートでパスし、本線に合流して走行車線を走ってたところ、そのセダン車はずっとハイビームで追っていました。
（ハロゲンなので、気持ち明るいな的な感じではありますが）
で、八王子JCTで中央道に入りましたが、ホリデーならではのカオスぶり。
無理して追越車線を走る軽自動車や、グランツーリスモ気取りで車線変更を繰り返す、練馬ナンバーのシルバーのハイエースなど。
追越車線では基本車間距離ギリギリの不毛な闘いが繰り広げられていました。

そして、こちらに。



EXPASA談合坂。

普段行くときは閉まっているエリアコンシェルジュのカウンターに行って、全国版の高速道路地図を買いました。
そうしますと東名と名神と首都高の地図もいただけました。
（鍵付きのキャビネットに格納しているのだなと）

で、出発すると、３車線をこれまたグランツーリスモ気取りで車線変更するクルマを見ながら、右ルートに入り、大月JCTを通過しいつも降りる大月ICもとりあえずパスして、こちらに。



谷村PA。
トイレを済ませて、出たところでホリデー家族のアクアが何も考えずに前を入られてと。
で、それをパスするのに若干時間がかかりましたが。
で眼前に富士山を見ながら、最近できた富士吉田西桂スマートICで降りることに。
上下両方向のランプウェイも整備されている、割りと本格的なスマートICでした。
でR139に入ったところで渋滞に。
その先のバイパスと旧道が分かれる交差点で、右折になる旧道行きのクルマが詰まっていたのが原因のようで。

で、R139のバイパスを南下すると眼前に富士山が。



で、ふたたび旧道に入り、富士山駅に到着しました。



駅前の駐車場はほぼ満車で、たまたま出たワゴン車のあとの区画に駐車しました。
駅に行ってPASMOとPiTaPaにチャージして、自動販売機で目に入った富士山ボトルのコカ・コーラを買い、こちらに向かいました。



金鳥居。
鳥居の向こうに富士山が見えました。

駐車場に戻って出発し、途中セブン-イレブンに立ち寄りnanacoにチャージして、道の駅富士吉田に向かいました。



水も汲んでみました。
東京競馬場の近所に住んでいた頃は道志と含めてよく来てましたが、最近は来ていませんでしたので、水汲み場ががこれまでより上部に移動してことに気がつかず、軽く焦りましたが持参したペットボトル（２リットル×２本）に汲みました。
周りはポリタンク、２リットルのが１０本以上とだいぶ本格的に汲んでおられましたが。

ちなみに、道の駅ではこういうのも売っています。



なるほどなぁと感心しつつ、ミネラルウォーターを買いまして。
そして、出発し国道を西へ進路を取り河口湖ICへ。
中央道に入るべく２車線道路の右側にある流入路に入ろうとしたところ、練馬ナンバーの白い現行プリウスが国道の左側車線から猛然と斜行して、我がNOTEの前に割り込む形で入ってきました。
ライトをハイビームにして、ずっと後を付けたところ、今度は本線へこれまた猛然と追越車線へ斜行していき、追越車線を走行していた海外系SUV（レンジローバーかなと）がピタリと付く格好になり、結構長い距離ビタ付けされたようです。
さすがプリウス。
ステアリングを握っているのは「こんなのばっか」なのかと思ったものです。

で、大月JCTを経て今度こそ大月ICで降りて、R20を東へ進路を取り、大月駅に行くとこんな感じでした。



綺麗なイルミネーションで。
そのあと、引き続きR20を東に向かい、バス通りからR139へといういつものルーティンで奥多摩方面へ。
とはいえ、ヘッドライトのポジションの特性か先に向かって照らないので、ずっとハイビームで北上。

一旦深城ダムで駐車して、荷物の位置確認を行ってからはほぼノンストップ。
で大麦代駐車場を過ぎたあたりから付いてきた車高を下げたスポーツカーをパスさせたところ、その後ろのNOTEまでなぜか抜かれてまして。
で、富士吉田市内よりも高いいつものGSで給油して帰宅しました。

久しぶりに少し長めに走った気がします。
それにつけても、この日は何かと「練馬ナンバー」が絡んでいたものです、奇遇でしょうか。