出来が悪い

箱型の角ばったデザインが大変好み。
メッキギラギラなグリルは好みではないですが、好きな人には刺さるらしい。。。

剛性の低さから路面の多少の凹凸も拾い絶えずハンドルの修正が必要になるので非常に肩がこる。
パワーは並でターボモデルならミニバン程度なら普通についていけますが、SUVやスポーツセダンについて行くのは4000rpm～常用でギリギリ。
その様な条件では油温がアッサリ120℃を越えるので5w-30は必須。
そもそもその様な運転をする車ではないので、コーナリングで一気に離される。
またコーナーリング時にフロント荷重でもフロント荷重を逃がして曲がってもリアが先にブレークしてスタビリティコントロールが介入する謎セッティング。
トールワゴンのファミリーカーなら逆のセッティングにしないか普通？

非常に悪いです。「硬め」ではなく「悪い」

ただ４名乗車になるとある程度解消しますが、サスの動きの悪さが改善するわけではないので、路面の凹凸をダイレクトに拾うので、乗員は体が左右に揺さぶられて乗り心地が悪く感じるようです。
乗員曰く「路線バスの様な乗り心地。このシートも安っぽくて長時間乗るのは苦痛」

フルフラットにした時の積載能力はとても良いですが、前席のシートポジションによってはフルフラットに出来ない欠陥があります。

冬場、一般道をゆったりとエンブレ多用で走り、高速道は80キロキープすると20キロ近くまで燃費が伸びます。右車線ペースだと-2～3キロです。
夏場は頑張って18キロ。右車線ペースや都内を走ると14キロ台になります。

走り方によって物凄く燃費が変動するので良いとも悪いとも言えない何とも微妙な・・・

人気車で最上級オプションモリモリだけあって下取りは案外高めでした。