しもちゃん。のブログ一覧

最近車高いですよね。 最近ガソリン高いですよね。 なるべくなら買い替えずに燃費の良い車に乗りたいですよね。 そこで考えたのが ・ハイブリッドでない（ハイブリッドは高価なので） ・排気量はそこそこ（軽自動車以上のパワーは欲しいけど2000ccまでは要らない） ・車体は全幅全長はソリオと同じ ・全高は ...
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暑くなってきました。エアコンの季節です。 エアコン苦手なので限界まで窓全開走行する私ですが、そろそろ危険かなと思い始めた週末でした。 ただ購入して最初の夏なので、「エアコンを使っての燃費」をキッチリ測定しておきたいので我慢。。。。 ハイブリッドはエアコンによる燃費低下があまりないような話を聞いた事 ...
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突然ですが、私は道路交通法を順守します。そのために色々勉強しました。 ４０キロ道路は４５キロ未満で、５０キロ道路は５５キロ未満で、６０キロ道路は６５キロ未満で走ります。 そうすると結構な頻度で後ろの車にビタ付けで煽られるんですよ。 なんで法律を守ってる側が法律を犯してる側の自己中な運転で危険な目 ...
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今回は私流のこの車で燃費を高く保つコツを紹介しようと思う。 これはEKクロス／EKクロススペース／ルークスの2WDターボモデルに共通すると思う。（実際に私が乗っているのはEKクロススペースの2WDターボ） 同じ動力コンポーネントを使う車種全てに言えることかもしれないが、ワゴンタイプのターボモデル ...
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恐らく気になっている方はすごく気になっていると思いますが、 日産・三菱合弁会社が作り販売している軽自動車のオートライトの感度について、完全に解決したわけではありませんが、現状実施した対策について他のユーザーのお役に立てればと思いお話ししようかなと。 この話の対象は上記の通りですが、具体的に対象に ...
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〇室内空間 快適の一言。のんびりダラダラ走る分には頗る快適。 〇乗り心地 足回りはリアがチョット固めな印象。 静粛性は軽自動車の割にとてもよく感じる。上ランクのデリカD2（スズキソリオ）よりも静か。 ただ横風には弱い。 〇動力性能 パワーが無い。とにかくパワーが無い。右車線の流れに乗って走ろう ...
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ある一定数の方が、バッテリー保護やアイドリングストップ自体の動作の違和感から、アイドリングストップキャンセラーを取り付けている。 私もアイドリングストップというものに疑問を持っており、当車（EKクロススペース）のアイドリングストップについて少々調べてみた（というより三菱カスタマーサポートを質問責め ...
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長距離ドライブがメインで２人以下で乗る人には良い車。 後席は天井高さが低いので３人以上の乗車を頻繁にする人はやめた方が良いと思う。 快適に長時間移動するなら２人が限界。 デリカD3程度のボディに最大トルク20キロあたりにデチューンしたモデルが出たら即買いすると思う。
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私が買ったのはC型NAなのでC型NA限定での評価ですが、はっきり言ってお勧めしません。買わない方が良いです。 私は１回目の車検を通さずに乗り換えることにしました。 試乗車がターボでしたが、NAモデルはもう少し柔らかい乗り心地と言われて購入を決めましたが、、、やはりNAモデル買うならNAモデルを試乗 ...
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