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2022年06月24日 イイね!

5ナンバーサイズのPHEVが欲しくなった

最近暑いですね。車でもエアコン全開です。
さて、この車、エアコンを使ってると40キロ程度でロックアップが解除され、それ以降は惰性走行に切り替わってしまいます。要はエンジンブレーキ・回生ブレーキがかからなくなる。
エネルギー効率が落ちる=燃費も落ちるので、燃費が劇落ちしてついに20km/lを割り込む事態に。
壊れた?と思ってディーラー行って同じ車種の利比べしたら全く同じ状況。

三菱さん!せめて20キロまではCVTロックアップ維持してよ!と。

これは軽自動車だからと言うより車の制御が悪いから燃費が落ちていると言わざるを得ない。
三菱日産連合には早急な改善を求めたい!
そして多分この不満はPHEVかHVで解消するので5ナンバーサイズのPHEVかHV車を作ってくれませんかね?三菱さん?


追伸
外でヒューズボックスからエンジンONの時のみ通電する電源を取りたくて、テスター使ってヒューズボックス探ってたら蚊に数か所足首を刺されてかゆい;;
Posted at 2022/06/24 19:50:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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