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最近の車ってバッテリー充電量は60%以上まで充電しないんですね。（データを取っていないので確証はありませんし、60％充電状態でエンジンブレーキ聞かせて停車した直後なら60％を超えるのかもしれませんが）

なぜそう言えるかって、５年内に生産された車３台でバッテリーが満充電されると言われる「2～3時間走行後」の充電量を測ると全て60％だったからです。
また、バッテリー充電器で「フル充電」表示になるまで充電後に走行しても必ず60％になるからです。

ドラレコ、ドラレコ駐車監視、デジタルルームミラー、アラウンドビューモニター、スマートキー等、バッテリーに負荷をかける装備が増える中で充電量まで低く制御されてはバッテリー上がりが頻発するのは当たり前なのかなと思ったりしました。

毎日１時間とか車に乗る人以外でバッテリー消費の多い人は（可能であれば）１～２クラス大サイズのものに交換して、容量を大幅に引き上げた方が良いかもしれませんね。