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2016年04月29日 イイね!

車検おしまい/タイヤ交換。

衝撃のタイヤ交換通告から半月。注文したタイヤがディーラーが届いたと連絡があり、早速、別件で休暇を取っていた28日に交換のため車庫入りさせてきた。

代車は2リッターのクーガ・タイタニアム。やった!大当たりだ!フォーカスを買ってからちょこちょこと試乗を重ねてきた中で、唯一「欲しい」と思ったクルマである。



車庫入りが遅い時間だったため一晩借りることに。こんな機会、もうないかも知れないので目一杯走り倒したいところであるが、私、こんな時に限ってぎっくり腰に見舞われておりまして…。座っているだけでヒットポイントが減っていく悲惨な状況。それでもどうにか高速とワインディングを短時間ではあるが走ることはできた。前回試せなかったSレンジの加速が強烈だった。チョーはやーい!

で、本日タイヤ交換が終わったフォーカスを引き取ってきたワケだが、クーガよりグッと低いシートポジションや動き出した瞬間からわかる身のこなしの軽さに、旅行から戻ってきて「やっぱり家が一番よね~」て口に出してしまったときのような安心感が。

で、新しいタイヤはコレ!





トーヨーのプロクセスCF2。サイズは標準と同じだが、ロードインデックスが91→95になり、速度記号はW(最高速度270km/h)→V(同240km/h)に。





トレッドパターンが左右非対称なので、側面にタイヤの向きを示す「OUTSIDE」の表示が。「コッチの面を外に向けて装着してね」ということ。

慣らし期間が必要ということでまだゆっくりとしか走っていないが、フォーカスMk3前期型の試乗記でよく指摘されていた、中速域における乗り心地の硬さが改善されているようには感じた。来週、2泊で長崎までクルマで旅行に行く予定でいるので、往復約1500kmも走ればそれ以外にも何か感想らしきものは出てくるだろう。それまでに治れ、オレの腰!



余談。

ネット上の広告がやたらと某中古車サイトを推奨してきやがるので、フォーカスやフィエスタをチェックしてみたりするワケだが、フィエスタが結構な大安売り状態。しかしそれよりも新車が安く買えるという話も聞こえてきたりして、うーん。2台持てる余裕があるなら1台手元に置いておきたいぐらい。
Posted at 2016/04/29 16:06:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | フォーカス | 日記
2016年04月10日 イイね!

車検。

早いもので、フォーカスを購入して初めての車検を迎えた。代車はキャンディレッドのフォーカス。個人的には写真で見てもあまりピンとこない色なのだが、実写を見ると程よい重厚感がイイ感じである。



走らせてみれば当然同じフォーカスなのだが、走行距離6000km足らずということで、ウチのフォーカスでDCTプログラムのアップデートが行われた時と同じような元気の良さが感じられる。75km/hでなかなか6速にシフトアップしてくれないところとか、特に。あとアイドリング時の振動のなさ。ウチのも最初はそうだったんだが、エンジンマウントが劣化してるのかねえ。ちょっと早すぎると思うんだが。

それはそうとウチのマスタードオリーブのフォーカス、左後輪の空気圧がすぐに下がるのでチェックをお願いしたのだが、どうやら釘が刺さっていた模様。それはまあいいのだが「刺さっている場所が悪くて、一応修理はしてありますけど、できれば換えたほうがいいです」との宣告。

がーん。がーん。がーん。

一応、ディーラーに見積依頼はしてあって、車検代とのトータルでどうなるか、という話ではあるのだが、ネットで自分で買って交換してもらう、というのが現実的か。現在履いているのはミシュラン・プライマシーLCで、サイズは215/50R17 91W。同じミシュランのプライマシー3にするか、トーヨーのナノエナジー3プラスあたりになるのかなあ、と。自分が知りうる範囲ではミシュランかトーヨーがいいというか、無難らしいので。

自転車の買い替えを検討しているんだが、こりゃ難しくなったなあ…。
Posted at 2016/04/10 14:51:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | フォーカス | 日記

プロフィール

「@citrobon 2輪に乗ってる方には常識でしょうけど、点灯のココロは視認性じゃなくて被視認性の向上なんですよね。これを自動車学校でしっかり教えにゃならんと思います。」
何シテル?   02/26 19:18
四国在住です。 2003年式の初代シトロエンC3から2013年4月に3代目フォード・フォーカスに乗り換えました。 どマイナーな音楽のレビューを書いて...
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