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2018年12月03日 イイね!

PEFUM 3 in Fromseven Meeting 27th 京都 嵐山-高雄参加の記。

こないだ京都に行ったばかりのような気がするが、再び行ってまいりました。12月2日に開催されたフロムセブンミーティングに便乗したオフ会。

嵐山-高雄パークウェイの高雄側入り口そばの駐車場に朝8時15分集合。



イベントの開始時刻は朝9時半ということで、皆この駐車場で待ち合わせしているのかなーと思っていたが、イベントに参加しに来たと思しきクルマのほとんどが駐車場を素通りしてどんどん会場へ向かって坂を上っていく。あれー、と思っていたら嵐山側からやってきたふぢかけさんが「クルマがどんどん会場に入っているので急いだほうがいい」というようなことを仰ったので、参加車を並べて写真を撮る間もなく出発。

少し走って会場入り。既に多くのクルマが入場していて、揃って並べて…というのは難しそうな感じ。とにかく参加台数がハンパでなく、入場待ちのクルマが会場内のみならず道にも溢れる有様。



もはや軽いカオス状態。

会場はワインディングロード内にあるため、入場待ちの間峠をひとっ走りキメるクルマもこれまた多数。主催者的には望ましい展開ではないと思われるが、派手な音を立てて峠を駆け上っていくクルマも結構な数に。





そんな状況なので、やむを得ず二手に分かれて駐車。

その後は気ままにクルマを撮影。色々撮ったがキリがないし、ピント合わせをカメラ任せにした結果、実に微妙な写真が量産されてしまったので、特に印象に残ったヤツをかいつまんで。

アルピーヌV6ターボがA610も含め5台ぐらい参加していた。アルピーヌというとA110に注目が集まりがちだが私はこのV6ターボが大好きなんである。



フェンダー幅を広げたル・マン。



A610を従えたGTA。いやあ、これはタマラン。

更に先代モデルのA310まで!しかも2台。これ、もしかすると生で見たのは初めてかも知れん。





地面が見えるエンジンルーム。





ディテールのひとつひとつがカッコいい。

お次はデ・トマソ・パンテーラ。



リヤタイヤが見たこともないような太さ。



345/35の15インチ。タイヤ幅が345mmもあるので35扁平でもタイヤの高さが結構な厚さ。しかしこのタイヤ、どうやって調達してるのだろうか。

こちらは間違いなく生まれて初めて生で見る日産240RS。





モノホン、ですわなあ。



この240RSをはじめ、トムス・エンジェルだのTE27レビンだのシムカだの果てはシトロエン11CVだのといった激レア車がゴロゴロ。所謂スーパーカー方面はあまり興味がないのでそういう系統のクルマばかりだったらツマランなあ、と思っていたけどこれは凄い。

私が見かけたフォード関係。



フォーカスST(Mk2)



シエラRSコスワース4×4



マスタングGTコンバーチブル・カリフォルニアスペシャル。マニュアル車でした。



サリーンS281

人もクルマも一杯で、オフ会にも関わらず一度はぐれると探し出すことも困難、結局、撮りたいだけ撮ってロクに挨拶もせず退散と相成ったが、いやあ、これは楽しかった。YBT340さんをはじめ参加者の皆さん、ありがとうございました。

++

話は前後するが、オフ会の集合時間に間に合うように自宅を出るとなると午前4時台の起床という虚弱体質マンにはつらい話になるため、京都に前泊して夜は嵐山の宝厳院へ紅葉のライトアップを観に行っていた。





これまた凄い人出。









楽しかったです。しかし一眼レフを手に入れてそろそろ1年、新しいレンズが欲しくなるお年頃なのである。広角、標準、望遠で1本ずつ欲しい。どこにそんな金があるのかわからんけど。
Posted at 2018/12/03 22:06:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | オフ会 | 日記

プロフィール

「@citrobon 2輪に乗ってる方には常識でしょうけど、点灯のココロは視認性じゃなくて被視認性の向上なんですよね。これを自動車学校でしっかり教えにゃならんと思います。」
何シテル?   02/26 19:18
四国在住です。 2003年式の初代シトロエンC3から2013年4月に3代目フォード・フォーカスに乗り換えました。 どマイナーな音楽のレビューを書いて...
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