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カズマイヤーのブログ一覧

2014年07月26日 イイね!

メンテナンス時期

クーラント
取説によると交換時期は4年、初回は9年って書いてある。
なんで9年から4年に?
全量交換できないから?
各部の劣化があるから?
ネット見てたら1年で交換が推奨とか言ってる。

液量がLラインを下回っているので補充したいがマツダ純正クーラントは一斗缶でしか売ってない。
見た目も臭いも問題ないがもうじき5年目の車検なので補充じゃなくて交換してしまうことにした。
防錆能力は落ちて行くので換えて悪いことはない。


デフオイル
取説によると無交換、シビアコンディションで60000kmと書いてある。

しかし20000キロで異音が出た、無茶な走りなんてしてないのに。
出てきたオイルはかなり汚れていて無交換なんてありえない。
交換サイクルはまた20000キロ走って出てきたオイル見て様子見かな。


ミッションオイル
取説によると交換の記載なし。

デフオイルと一緒に20000キロで交換した時は全く汚れてなかった。
でも換えなくて良いとは思えないんで、
交換は40000キロくらいかな。


エンジンオイル
取説によると標準10000kmまたは1年ごと
シビアコンディション5000kmまたは6か月ごとと書いてある。

ゲージのF~Lまで2L、走り方によるが1000kmで0.5L減る。
てことは満タンにしても4000kmで補充する計算になる。

通勤距離が短い俺は完全にシビアコンディションで、
5L買って4.5L交換して1000km後0.5L補充して1000km後交換、これで6ヶ月弱。


ブレーキ クラッチフルード
常識で車検毎。
3年も経つとかなり茶色くなる。


うわさによるとこれら液体の交換を怠るとパッキンがダメになってしまうらしい。
オイルが滲んだり漏れたり。
理由は知らないw


あとは

プラグ
取説によると60000kmごとと書いてある。
ネットでは10000kmで交換とかみんな言ってる。

確かに1回転に1回点火で回転高めだから劣化も早い。
でも実際15000kmで外してみたけど汚れてはいるものの劣化はなかった。
交換は30000kmくらいでいいかな。


オルタネーターベルト
取説によると新品時4.0~4.5mm
張り直し時4.5~5.0mm
張り直し限度6.0mm以下と書いてある。

ベルトの曲げ回数が少ないからか、あまり劣化は見当たらない。
5年で換えておけば安心かな。
Posted at 2014/07/26 11:50:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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