おだだのブログ一覧

無駄なもの（空間、サイズ、装備、虚飾）がない。
高速に乗っても遜色がない。

当時の日本最大排気量車。慣れれば困らない走行性能。低速からスロットルを開けた時の排気音はほかにない。

今や絶滅種となった、「普通の2ボックスボディにタウンスピードでも硬すぎない足回りを持った3ペダル軽自動車」である。
アルトワークスは速いけど、脚が硬すぎだし、現行型では3ペダルがラインナップにない。
もう古くなったけど、大人4人が乗られる「余計な荷室空間を持たない」軽四輪で満足しています。

どちらかと言うと不人気車で、中古車価格が非常に安かった。VOLVOのオーナーは誠実な人が多く、客層が良い。燃費の悪さは、パッシブセーフティの高さの保険料と思えば納得がいく。飽きずに付き合えるスカンジナビアンワゴンです。

ルーテシアが手元に来て３週間たった。
毎日７kmの通勤に使っている。
マニュアルなので、シフトする時に右手だけでステアリングを
ホールドするんだけど、結構手応えがある。
タイヤも前のトゥインゴに比べて、ロープロファイルで太いのを
履いている。ステアリングそのものも重たい。
舗装でも、大型トラックの轍ができていたりすると、タイヤが
取られて、勝手に変な方にステアしようとする。
シフトアップ中にそのステアを止める、ないし修正するのに
結構が力がいるのです。
腹筋も使う。
シフト自体もトゥインゴのようなブラブラシフトではなく
明確に６速を刻むような感じなので、気が抜けない。

でもね、嫌じゃないんです。そういうの。
なんだかスポーティカーに乗っている、と言う実感が湧く。
10年落ちだけど、良いクルマに乗っているんだな〜という
気持ちにさせてくれる。

安直なAT車だと（バカにしているわけではありませんよ）
通勤して走りながら、おにぎり食ったり、スマホ弄ったりしている
人は多いけど、そんなことはできない。
四肢の運動機能に問題のない人は、「ATに載っちゃダメ」という
法律を作ったらどうか？
事故が絶対に減る。
誰も賛成しないだろうな。