おだだのブログ一覧

どちらかと言うと不人気車で、中古車価格が非常に安かった。VOLVOのオーナーは誠実な人が多く、客層が良い。燃費の悪さは、パッシブセーフティの高さの保険料と思えば納得がいく。飽きずに付き合えるスカンジナビアンワゴンです。

ルーテシアが手元に来て３週間たった。
毎日７kmの通勤に使っている。
マニュアルなので、シフトする時に右手だけでステアリングを
ホールドするんだけど、結構手応えがある。
タイヤも前のトゥインゴに比べて、ロープロファイルで太いのを
履いている。ステアリングそのものも重たい。
舗装でも、大型トラックの轍ができていたりすると、タイヤが
取られて、勝手に変な方にステアしようとする。
シフトアップ中にそのステアを止める、ないし修正するのに
結構が力がいるのです。
腹筋も使う。
シフト自体もトゥインゴのようなブラブラシフトではなく
明確に６速を刻むような感じなので、気が抜けない。

でもね、嫌じゃないんです。そういうの。
なんだかスポーティカーに乗っている、と言う実感が湧く。
10年落ちだけど、良いクルマに乗っているんだな〜という
気持ちにさせてくれる。

安直なAT車だと（バカにしているわけではありませんよ）
通勤して走りながら、おにぎり食ったり、スマホ弄ったりしている
人は多いけど、そんなことはできない。
四肢の運動機能に問題のない人は、「ATに載っちゃダメ」という
法律を作ったらどうか？
事故が絶対に減る。
誰も賛成しないだろうな。

宗一郎さんが欧州中を回って苦労して造った大発明を私ごときが評する資格はない。

唯一無二のオートバイ。今だから乗れる。今しか乗られない。
足腰立たなくなるまで走らせたい。

たまたま、見つけました。
このお店、自宅からすぐなんです。運命かもしれないーーー舞い上がりました。
この型の1つ前のルーテシアRSに乗っててトゥインゴ ゴルディーニに乗り換えました。本当はこのルーテシアRSが欲しかった。車両本体299万円は当時の私には無理でした。

すぐ見に行って商談。トゥインゴ は「過走行」なので40諭吉とのこと。値切ってみたものの、追い金17.５諭吉です。７月に車検で12〜13諭吉出るからな〜

いつも買い取りを高くしてくれる所に行ったら50諭吉出ました。
気分は乗り換え！

帰って妻に話すとーーやめなさい！です。
夕方浜松にいる息子に電話で話すと
「パパ、やめた方が良い。10年落ちで走行15万キロなんだろ。乗れても２〜３年だし、次にトゥインゴ を買おうと思っても50諭吉では絶対買えないぜ」とこれまた反対意見です。



改めてグーネットを見ると安くてもトゥインゴ ゼンは90諭吉から130諭吉が上代です。
冷めました。
やめた方が良い。

この時のルーテって、２リッターNAエンジンで202PSーーーリッター馬力100PS↑なんですよ。６速マニュアルで良く走るんです。
サイクルスポーツセンターの５kmサーキットを全開で攻めると言う、試乗体験をしたのです。
良いのはヤマヤマ。ただ古過ぎる。

今日、販売店と買い取り屋さんに「トゥインゴ に乗り続けます」と言う電話をかけました。