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本日、予てからの懸案だった二つのメンテを行いました。

まずはドア・ハンドルカバーの交換。
スライドさせる部分さえ見つけられれば他の作業は至って簡単で、外した車体部分を清拭して縁のラバーを整えつつ元の通りに付ければ完了です。

これで外見のボロが一つ無くなりました。


次はリア・サイレンサのハンガー交換。
先日amemanさんと車高調整の作業を行った時に破断を確認したのですが、排気管周辺から聞こえる異音対策を含めて早めに交換することにしました。

型の如く淡々と作業したのですが、慣れないのでいくつかの難所で時間を費やしてしまいまして、 作業を始めたのが午後遅くもあり最後にフランジ部分を締め終わった頃には辺りは真っ暗になり非常に焦りました。（汗）

外したハンガーの状態は予想外に酷くて、もっと早く交換・・・と言うよりも日頃の点検確認が大事ということですね。

それ以外の部分、センターの小さなハンガーや各ボルト・ナット類は無事でしたが、ガスケットがお亡くなりになっているので次回の課題となりました。 異音に関しては試走はしていませんが解消した様な感じで、やはり破断によるブレが影響していたのでしょうかね。

それにしてもサイレンサが重くて・・・外して身体の上に載せた時にはアンコが出そうになりました。


※
取り付け終えたハンガー部分を見たところ、ラバー全体が3次元的に少し捻れているのですが・・・それが正常なのかな？


本日の作業記録

純正部品名称	純正部品番号	購入金額
COVERING FRONT LEFT	51 21 8 122 441	803円
COVERING FRONT RIGHT（鍵穴なし）	51 21 8 122 442	803円
COVERING FRONT RIGHT（鍵穴あり）	51 21 8 205 302	- 円
Rubber mounting	18 20 1 401 797	3,120円 x2

　今週末に交換予定の部品（その2）

事前にSSTを作ってみました。

定番交換部品ですが、遅ればせながら交換します。

上手く探れるかな・・・？

　今週末に交換予定の部品（その1）

左右非対称なので取り付ける方向があるのかなと思い、TISで調べたところでは特に記載は無かったのですが・・・

しかし、E46M3のETKやネットの情報を参考すると、やはり方向指定があるみたいですね。


まあ、交換する時に確認できることなんですが・・・知りませんでした。

ちなみに、M3以外はこのラバーマウントの形状も異なり、車体にブラケット無しで直接固定されるなどの差異があります。（方向指定も無しのようです）

強化されているとは聞いていましたが、凝った作りにも改めて感心です。

Koyさんにお誘い頂きツーリングに参加してきました。

今回は山梨と長野の県境付近をぐるっと巡るルートでしたが、山奥深い林道や高原の農道、中高速ワインディングなどの変化に富んだ道や景色・・・

そしてガッツリ系の昼ご飯＆夕ご飯に心地良い温泉と、
贅沢満足な一日を過ごして来ました。


幹事のKoyさんをはじめ、参加された皆様お疲れ様でした。
また、ありがとうございました。
次回もまたよろしくお願い致します。


フォトギャラリー：秋のツーリング

機能しなくなったボンネット・ガスダンパーをようやく交換しました。
一本はオイルが完全に漏れていてダンパー機能が失われていました。

今回交換部品として、安さに誘われOEM製品を買ったはいいけど、やっぱり安かろう悪かろうって感じですね。
右側のダンパーに取り付けるホースホルダの収まりが悪かったり、何より開閉時に「ギーギー」（潤滑しても）鳴るのも閉口ものです。

すべてのOEM製品が当てはる訳ではありませんが、どうやら今回はハズレでした。（涙）

なので最近、本国より純正部品（消耗部品を中心に）をまとめ買いしました。
ある程度の数を発注すれば送料や諸経費も軽減でき、何より半額以下なのが魅力的です。

部品名称	Gas pressurized spring
	Coupe	Limousine
部品番号	51 23 8 119 558	51 23 1 960 852
減衰力	280N	320N
ボンネット重量	17.734kg	15.522kg