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今日の日中、何気なく車に近づくと、ボンネットの上に汚れが。

小さな粒の様だったので、軽く触ってみると、あれ？凹んでる？

もう一度軽く触ってみるとやはり凹み…
(写真　赤ﾏﾙ部分)

が～ん(+o+)
昨日の夜かなぁ、バイパスを走って移動していた時に、飛び石？が有ったのかも。

気をつけて車間距離も取っていたのに、やはり傷がついてしまった。

他社も同じと営業担当は言って居たけど、やはりマツダさんの塗装は若干弱い気が…　
強い塗装を二代後のアテンザには期待したいなぁ。

と思いつつ、営業担当さんにタッチペン二本を早速注文しちゃいました。

皆さんは、塗装保護どうされているんですか？
塗装が強くなる方法有ったら、教えて頂けたら嬉しいです(*^_^*)
あと、上手いタッチペンの塗り方も！

では、そろそろ寝なくは。
おやすみなさいm(_ _)m

仕事でも使用するのもあり、納車9日目で1,000kmオーバーになり１ヶ月点検に行ってきました。多分点検時では、1,091kmだったはず。

不具合では無いのですが、トランクの締まりが甘く感じることなど相談したり、フォーンやフォグの交換について話を聞きました。

話の後、営業担当さんのお勧めでオイル交換をして来ました。
交換終わったあと、確認してみると、金属屑みたいな1mm程度の粒が、交換オイルを受けていた漏斗にあり、交換して良かったみたい。(オイルパンに粒が5、6粒落ちていたので、それを見ました。もかしたら交換したオイルのでは無いかも…)

あと、オイル交換前は、アイドリング時のdieselエンジン独特のパタパタ音や僅かな振動、強くなっていた気がしましたが、交換してまた静かになりました。
次回は5,000km先が良いですよとの説明で、音や振動どうなるのか今から楽しみです。

でも２カ月に一回強のオイル交換だと、ランニングコストも考えなきゃですね。

納車一週間でやっとレベル2。

レベル1でさえ、何故か数値がでる頃は4.0前後。
諸先輩の書き込みを観て、発進で減点がなくなり、5.0を2日で連発出来るようになりました。
昨日ラーメン屋さんまで出掛け車を停めた時に、レベルアップの表示が(*^_^*)


でレベルアップ後
また4.0前後に…(^｡^;)

また諸先輩の話を参考にレベルアップ目指します♪

今日で納車から6日目です。
高速で300km、一般道で370km走りました。
そろそろ、初給油の時期かな…

みなさんと違って、燃費15kmと表示されています。
飛ばし過ぎなのかな…
慣らし運転だからと気を付けて100kmまでは、一般道しか走らなかったんですけどね(^｡^;)

ちょっと話は変わりますが、今日初めてライトを点灯したクロスケ(アテンザ)を観て、写真とってみました。皆さんがフォグを白色LEDに変えたくなるの、よく解りました。

でも自分じゃ挑戦しにくいかなぁ…
ナンバーライトは変える予定です、此方は敷居高いなぁって感じてます。

1代目アテンザと三代目アテンザの交代です。

三代目はゴツイ(^O^)
これからは三代目クロスケの時代。　
楽しくやって行こう♪