新型コンパクトハイブリッドカー「アクア」と対面してきた。

いつの間にか店内に展示されていた新型車「アクア」

早速正月休みが明けたばかりのディーラーへ行ってきました。



…面倒なので思った事を適当に箇条書き。

・ヴィッツと比べると全高がかなり低い。
・後ろから見ると結構小さく見える。
・フロントシートは着座位置が低く、思ったよりヘッドクリアランスがある。
・リアシートは凹んだシートクッションも相まってヘッドクリアランスは少しある。
・室内長がある（2015mm）割には、リアのレッグスペースは広くない。
・VSC&TRCが標準装備。
・全席ELR付3点式シートベルト及びヘッドレスト装備。
・カタログ上の燃費はJC08モードで35.4km/Lと良さ気。
・TFTマルチインフォメーションディスプレイが綺麗。【アドバンストディスプレイパッケージ】
・バッテリーやモーターの小さいフィットHVより何故か50kg～100kg軽い。
・フロントカップホルダーがシフトレバーの奥にあり使いにくく、大きさ調整機構が無い。
・リアカップホルダーが1つしか無く、リアドアトリムにボトルホルダーが無い。
・ヘッドランプウォッシャースイッチがミラー調整スイッチの横にあり、夜間にうっかり押すとエンジンフード全体にウォッシャー液が飛散する。【LEDヘッドランプパッケージ】
・ECO・EVモードスイッチの位置が運転席から目視しにくい。
・室内照明がフロントとラゲッジのみ。
・リアシート下のメインバッテリーとそれを覆うカバーの出っ張りが地味に邪魔。
・リアシートバックを前に倒してもラゲッジとフラットにならない。
・ツーリングパッケージ選択時の最小回転半径が5.7m。（標準4.8m）
・クルーズコントロール・サンルーフの設定が無い。（輸出仕様にはある）
・Lグレードの装備が貧相かつパッケージオプションが選べない。
・以前のヴィッツで標準装備だったSRSサイドエアバッグ＆SRSカーテンシールドエアバッグがオプション扱い。※参考→【カーテンエアバッグ効果実証】効果は正にケタ違い。
・0-100km/h加速タイムは10.7秒。プリウスより若干遅い程度とまずまず。
・ブレーキフィーリングがプリウスのそれよりも違和感が無く、操安性も結構いい。

個人的にフロント周りの外観はかなり好みです。（特にLEDヘッドランプのブラックエクステンション加飾車）

ですがテールランプのデザインは好きになれません。

東京モーターショー・関東自動車ブースにあったコンセプトカーのようなテールランプの方が良かったですｗ



全体的なフォルムも、積載能力をあまり重視していないところが良いですね。

肝心の燃費ですが、ヴィッツRSでカタログ燃費を容易に達成できる私の運転環境なら、それなりの運転でも20半ば～後半はいきそうな気がしますが…実際のところはどうでしょう？

運転環境や条件はもちろん、ドライバーの運転技術によっても大きく左右されると思うので、その辺は人によってかなりバラけそうですね。

一部では「復興の星」と呼ばれているようなので、期待してみようと思います。