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最近は雪も積もらなくなったので、ヴィッツのタイヤ交換を1ヶ月半前に済ませました

もう春ですね(*´∀`)



私のヴィッツは完全に現状維持のみですが、妹のスティングレーはちょっとずつ進化（変化）をしています

内装に全く溶け込んでいないフロントテーブルやらサイドテーブルが付いてますが、私は乗らないので気にしない事にします

ちなみに今回はフロントグリルを社外品に交換しました

パッと見はいいのですが、やっぱり社外品ですね

精度や品質は純正品には遠く及びません

ディーラーでも取り扱ってる社外品であれば純正品と同等の品質がありますが、それ以外はあまり…

まぁ、こまけぇこたぁいいんｄ（ｒｙ

個人的には、あまりクルマに興味のない妹がこれだけのパーツをつけた事に驚いてますｗ

ジュネーブモーターショー2010にて正式に発表されたポロGTI

そのベースのグレードとなるコンフォートラインを見てきました

この外観が


こうなって


このヘッドライトが


こうなるんですね


来年の今頃は日本でも見られるようになるでしょうか？

楽しみです(^ω^)

今日は仕事終りに同僚の方とCR-Zの試乗へ

平日の夕方ということもあり自由に試乗させて頂きました

とりあえず写真メイン↓↓↓

試乗がてらとある駐車場に停めて撮影、なんとなくアウディっぽい
（写真撮るときだけ試乗車のマグネット外してます）


メーター周り…スポーツモードにしているので中心部分が赤くなっています
スイッチ類が全体的に運転席から操作しやすい場所にあっていいですね


エンジンルーム…パッと見HV車っぽく見えません


ヘッドライト…アウディっぽい…


後部座席（荷物置き場）…前席をめいいっぱい前にしても、膝がぶつかるうえに、頭がぶつかる…というか私は（座高が高いせいかｗ）座れませんでしたｗ


助手席から


後ろから


後方の視界




試乗のインプレ…というかただの個人的な感想（SPORTモード）

初めはうるさ過ぎると思ったメーター周りも、すぐに違和感がなくなりました
むしろスピードとタコメーターが一ヵ所に集中しているので見やすいかもしれません

ハンドリングはなかなかクイックな印象
切った分だけ素直に曲がってくれて、ちょっとしたカーブや交差点でも思った通りの動きをしてくれます

足回りは硬すぎず、柔らかすぎずイイ塩梅
ロールも程よくて心地いいですね
参考までにタイヤはPOTENZA RE050Aでした

エンジン（＋モーター）は踏み初めもっさり、中回転あたりまではトルクモリモリ、その先(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝといった感じ

追記）CVTのパドルシフトは要らないな…アップ側はもちろん、ダウン側ですらもっさりでした

ブレーキは踏み込みから素直に効き始め、コントロールもしやすかったです



以上、思った事をそのまま挙げてみましたが、簡単に言えば、

ちょっとスポーティーにしたフィットRS

でしょうか？

中回転でのトルクや、信号待ちでエンジンが止まる以外はハイブリッド車を意識させず、自然な乗り心地でした

小排気量でありながらなかなか魅力的な車だと思います



…とここまで書いておきながら、私がホントに気になる車はポロGTIだったりします

1.4L＋ターボ＋スーパーチャージャー＋7速DSG＋他いろいろ

このボディにいろいろ全部入りな感じが面白そうですｗ

まぁ、買えないけどねｗ(ﾉ∀`)

追記）ジュネーブモーターショーの写真と記事もUPされたようです