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良くも悪くも個性が強い車なので、乗る人を選ぶのは確か。
特に普段の乗車人数が多かったり荷物が多かったりするとしんどいかも知れないが、そこをクリア出来るなら素晴らしい満足感が得られるはず

今月頭に納車されたCX-5
i-DMにイライラさせられる以外は大満足なのですが、実はもう一つ不満が・・・

現在マツダにはメーカーOPのナビが存在せず2DINにディーラーOPもしくは自分で用意したナビを取り付けるという方法しか有りません。
機能的には一般的なメーカーOPナビより上回っている市販ナビですがいかんせんギリギリのサイズにモニタごと押し込むわけでスイッチの操作性はお世辞にも良いとは言えません。

今や殆どタッチパネル操作とは言え頻繁に使うボタン(現在地やメニュー)やはり物理スイッチが欲しいところ、しかし有るには有るがとにかく小さく配置も無理矢理スペースを見つけて入れているのでとにかく使いづらいのです。

全車のアクセラは同じく市販ナビでしたがフリップアップタイムのモニタを選んでいたので本体にもある程度ゆとりが有った＆リモコンもフル機能のものが付いていたためとくに不満を感じることは無かったのですが、選曲(局)とボリュームだけのステアリングリモコンと本体だけではいかんともしがたいものがあり、アテンザで採用されているスイッチ付きのナビパネルが少々羨ましいのが本音でした。

そんなところへ先日、CX-5にもアテンザで採用されている操作スイッチ付きのナビパネルが出るという噂を聞き、一ヶ月点検の予約をするついでに担当さんに尋ねてみると、4月下旬に発売、今発注をかければ一ヶ月点検には間に合うかも知れないとのことだったので、即発注。
工賃込みで10,000円を切る値段でした。

アテンザは新型だから○○が付いてます。CX-5はビッグマイナーかモデルチェンジまで付きません　といわれたところで本来そういうものですし文句を言う人は居ないと思うのですが、こういうちょっとしたことを対応してくれていると、ユーザー目線で物事を考えてくれているという事が分かって嬉しいものですね。

ディーラーopで付けて貰ったBOSE対応のパイオニアC9P9 V6 650ですが、いわゆる量販店で売っているサイバーナビに取り付けることが出来る通信モジュールには何故か対応していません。

この通信モジュールがあると何が出来るかというと、サイバーナビを使って走行中の車両データを集めて独自の渋滞情報を配信したり、天気予報を受信してルート作成に利用したり、HDDに取り込んだ曲のタイトルをCDDBからDLしたり出来るわけです。

渋滞情報やましてや天気予報は結構どうでも良いんですが(渋滞はvicsで必要十分に分かりますし、天気予報はnavi officeからDLも可能です)、曲のタイトルだけは手動で入れるのは手間がかかりすぎるので通信でなんとかしたいところです。

一応BluetoothでDial-Up Network Profileに対応してる携帯ならば通信に使えるんですが、スマホでテザリングなんて言ってるご時世にそんな携帯もってません・・・
（なんでWi-Fi対応にしてくれなかったパイオニア・・・）
この仕様自体疑問だらけですがまぁ無い物ねだりしてもしかたない訳で、色々探してみるとパイオアのマツダ純正ナビ専用窓口に連絡すると「BeatJam for Car Navigation」なるソフトを送って貰えて、これを利用すると一旦ナビに取り込んだ曲をSDカードを使ってPCにうつして編集することは勿論、これまでPCに貯め込んできた曲もHDDに移せるというじゃないですか！

早速連絡をしてみると3日ほどで届きました！



早速インストールしiTunesに貯め込んだ曲を取り込み！
これで快適なオーディオライフが送れると喜んでいると取り込み残り10％程で強制終了
難度やっても結果は同じです・・・

どうも曲数が多すぎてエラーが起こる様子(10000曲オーバー(;´Д`A ```）
仕方ないのでアルバム単位でちまちま移動中です。

思っていたよりは手間がかかることになってしまいましたが、それでも無いよりはよっぽどマシなのでディーラーopのパイオニアナビ取り付けされた方は利用されてみることをお奨めします。

余談ですがこのソフトを使う為にはナビ自体の地図データを2012年度2版に更新しなければならず、その為には16G以上のSDカーdが必要なのですが我が家には8Gまでしか無かったのでまだ更新できておらず、実際にHDDへの曲の書き込みは出来ていません・・・
皆さんはお気をつけを（´・ω・｀）

納車日からの土日は嵐だったので本日の通勤がCX-5で初のまとまった距離の走行となりました。
走り出すと信号待ちからの発信の度にi-DMの点数がみるみる下がる！
急発進してるわけでもないのにどういうことかとよくみてみると、アイドリングストップから即アクセルを踏むと白ゲージが出てきて減点されてる様子。
ブレーキを話してエンジンがかかったあとクリープで前に進み出すくらいまで待ってから加速すると減点無く発進できることがわかりました。
行きはそのことに気付くまでの原点が響きましたが帰りはなんとか5.0点出すことができました。
しかし1stステージからこれでは先が思いやられます…。
3rdステージにたどり着ける日はくるのでしょうか…？

6年8ヶ月13万キロ頑張ってくれたアクセラにお別れして、
本日やっとCX-5納車となりました！
あいにくの天気でしたが、これからアクセラの後を継いで頑張って貰います！！