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先日、BRIDEのバケットシートをNDに取り付けしたわけですが
長距離ドライブしてみて分かったことがことが・・・


①長時間乗っているとケツが痛くなる。
　　おそらく、バケットシートの高さ調整の穴が上中下とレールに3つ開いているのだが
　　おいらは、フロント中、リア下と前上がりにしたのだ。
　　そのせいでケツに体重がかかりすぎるのかな？と思い
　　今日、フロント中、リア中で水平に修正した。

　　それで判明したことが一つ、NDの場合、フロントは下の穴ではシートスライドが効かなく
　　なります。
　　苦労してシート取り付けてシートスライドさせようと思ったら全然動かない・・・

②長身なオイラは（身長184ｃｍ）シートをほぼ後ろに下げるので問題ないですが
　　ハンドルとセンターが出るようにセンターコンソール寄りにシートレール調整したら
　　前方向にシートスライドができなくなりました。
　　センターコンソールが前の方に行くにしたがって幅広になる為、シートと干渉して前に行きません。
　　自分の場合、これでも問題無いのですが、オイル交換とか整備とか点検時に車を預けたときに
　　身長の低い人が乗る場合クラッチが奥まで踏み込めないだろうと思い、ハンドルセンターが
　　右側にずれるけど、シートが前までスライドできるように修正しました。




以前のブログで運転席も助手席もNDよりS6の方が奥行きが広いと書きましたが訂正です。
運転席はNDの方が広いですねぇ～
バケットシートにしたらシート全下げするとクラッチが奥まで踏み込めません。
２～３ノッチ前にだしてます。



話変わりますが
昨日のツーリングの汚れを落とす為に洗車しましたが
ホワイトパールと違ってこの魂赤は綺麗にテカるので洗車時の満足度が高いですねぇ
ツヤツヤ感がたまらないです。




S660、レガシィと２台続けてホワイトパールの車に乗ってきましたが
洗車してもコーティングしてもツヤ感が乏しいのが残念でした。

魂赤（プレミアムソウルレッド）洗車しがいがあります。




洗車して綺麗になったNDをオープンにしてドライブすると
とても気持ちいい！！




皆さんも一度、オープンカーを所有してみてください！

気持ちいいですよ

sawaさんといっけいさんから
ツーリングのお誘いを受けたので

ロードスターもアライメント等の調整以外は仕上がってきたので
参加してきましたYO


例によって、いっけんさんから道の駅奥入瀬ロマンパークに6時３０分集合！
と追加メールが来て(;^_^A

盛岡を４時に出発しました。


ね　ネムイ・・・



そんなこんなで十和田湖の待ち合わせ場所に行くと



S660の群れが・・・

なんだか俺だけNDで肩身が狭いぞｗｗｗ




こんな車を駐車場に並べていると
だいたいおじさんが寄ってきて「写真撮っていいですか？」
と聞いてきます。


どうぞどうぞ(#^.^#)


こういう車に興味示すのは50～60代の方が多いような気がします。


若いころスポーツカーに憧れた世代ですね




というわけで八戸の八食センターで昼食をとるために
みんなで移動します。


走り出しながらシートベルト締めようと思ったら
シートベルトキャッチャーがバケットシートとセンターコンソールの間に入ってしまい
シートベルトが締められない(;^_^A

なんとかシートベルトキャッチャーを掴もうとバケットシートとセンターコンソールの
隙間に左手を突っ込んだら、抜けなくなった・・・・

こりゃ～シフトチェンジができんぞ！
峠道を走行するのにシフトアップもシフトダウンもできないのは超マズイ

仕方ないので路肩に止めてシートの隙間から取り出したけど
手が抜けなくなったときはマジ焦ったｗ



なんとか八食センター着いたので
七輪で市場で調達した食材を焼いてBBQします。





こういうのもなかなか良いですからねぇ～



しばし、駐車場で歓談しているうちに腹も落ち着いてきたので
十和田湖に戻ります。


今日は、快晴で気温も22度前後でオープン日よりです。

オープンカーのツーリングは気持ち良いですねぇ




そして、今日S660の後ろを走っていて思ったこと
峠の道幅の狭いグネグネ道はS660は水を得た魚のようです。
NDだと車幅が広いので枝や道に覆いかぶさった草を避けながら
走ると、狭苦しい感じがするのですが
スイスイ走るS660は水澄ましのようです。






今日、八戸で給油して盛岡まで帰ってくるまでの燃費

なんと18.2km/Lでした。

オイラのNDの燃費計は若干辛口に出るので実燃費は18.4～18.6位だと思います。

S660も燃費良かったけど
NDもエコカー並みに燃費良くて助かります。



今日、遊んでくれたみなさんありがとうございました。
また誘ってねぇ(^^♪

思ったより音が大きかった(´・ω・`)

ユーチューブ見て、こんな感じの音で丁度よいかな？



と思って買って見たけどプレミアムの方で良かったかも？


オープンドライブだと、モロに排気音聞こえてくるので
加速する度に、低音のビートが聞こえてくる。

これはこれで、とてもスポーティーでいい感じなんだけど
ジェントルマンなオイラには、もう少しジェントルな音でも
良かったかも？

純正マフラーの音っていい感じの音質なんで
純正マフラーの音をもう少し大きくした感じが良いと思う。

まあ、しかし
気持ちよく走る分には
今回のマフラーもいい音させてます。


マフラー交換、車高調、バケットシート、ホィールインチアップ、ＥＴＣ、バックカメラ
こんな感じで、とりあえずロードスター弄りは一段落かな

バックカメラを取り付けてみて


やっぱ、有ると便利です。

というか、NDとかS660のような後方視界が悪い車には必須では無かろうか

自分ちの車庫にはS660のホィールを積み重ねて置いてあるので
いつも、どこまでバックしていいかわからず、恐る恐るバックしていたが
バックカメラがあれば、安心してバックできる。


純正品は、工賃込みで36000円
このカメラは、送料込みで20000円

綺麗にバンパーに取り付けられて純正チックでgood



オススメです。

ドイツから通販で取り寄せたバックカメラを
取り付けてみました。

内装をバラしてマツコネに配線を割り込ませて

リアバンパーにホールソーで穴を開けてカメラを取り付け

バックギアに入れてみたら
ちゃんと映りました٩(๑´0`๑)۶


これでバックも楽々です。