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土曜日に苦労の末プラグを交換することに成功したわけだが
はたして、中心電極0.4mmのイリジュウム効果はいかに？
なんでも、中低速トルクが向上するという謳い文句のようだし、クラブレガシィの記事でもチョットは効果があったようだ
しかも、中低速トルクに効果があると言われる向きに電極を４本とも苦労して合わせたのだから期待してしまうのが人情というものである。

結果発表
昨日今日と走行した感じでは、「うーんマイルド」って言う感想
今までは、ブーストかかってグア～ンって加速する感じだったのが
今は、ブーストかかってからグア～ンっていう感じがマイルドになった感じ
もしかして遅くなった？
でも、スピードメーター見るとそれなりに速度出てるから、たぶん中低速のトルクが若干なりとも上がった為に、ブーストかかってからのギューンっていう落差が少なくなったんだと思う
まあ、それでもあくまで思う程度で、ほんの少しの違いではあるが・・・

あと、もう一つ昨日キノコの遮熱板を作成したので、そのせいもあるのかな？
って思いもあるのだが
エンジンの熱気をもろに吸わなくなったおかげで吸気温度が低く保てるので、中低速トルクが上がった？かもしれないのだ
もしくは、違う考え方すれば、遮熱板により今まで吸い放題だったエアーが制限されて、キノコ型エアクリの吸気効率が下がり高回転域がスポイルされてマイルドに感じるのかもしれない

いずれにしろ、総合的に今までブーストかかってからは、目の醒めるような加速感だったのが（大袈裟に書いてます）ドノーマルだった頃のようなマイルドな加速感に近づいたような感じとでも言っておこうか

ちなみに、昨日の時点で遮熱板の蓋がない状態だったが、写真の物を適当に切って蓋をしている。
とりあえず、遮熱BOX的に現在はなっているので、これでしばらくテストしてみようと思う

遮熱板を装備することにより吸気音が若干小さくなって、良く言えば快適になったが
悪く言えばレーシーな吸気音が小さくなってしまった。