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yukiguniの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2011年6月2日

クーラント交換手順

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
1. エンジンクーラントの抜取り
1. 車両をリフトアップする。
2. アンダーカバーを取外す。
3. ドレーンプラグを取外し、エンジンクーラントを容器に抜取る。
参考:
クーラントフィラータンクのキャップを取外すことで、エンジンクーラントをより早く抜取ることができる。

4. ドレーンプラグを取付ける。
2. エンジンクーラントの注入
1. コレクターカバーを取外す。
2. エンジンクーラントをクーラントフィラータンクの注水口の口元まで注入する。
エンジンクーラント量(「FULL」レベルまで注入した状態):
ATモデル(ATFウォーマー付モデル)
約7.7 L(8.1 US qt, 7.1 Imp qt)
ATモデル(ATFウォーマー無モデル)
約7.3 L(7.7 US qt, 6.4 Imp qt)
MTモデル
約7.4 L(7.8 US qt, 6.5 Imp qt)
注意:
クーラントフィラータンク側のキャップとラジエーター側のキャップを混同しないこと。
参考:
・ エンジンクーラントを注入する場合は、絶対にラジエーター側のキャップは外さない。
・ スバル純正クーラントは、アルミ製クランクケースを持つスバルエンジン用に作られており、不凍剤、防錆剤が含まれている。その他のクーラントは腐食の原因となるので、常にスバル純正クーラントを使用する。
3. エンジンクーラントをリザーバータンクの「FULL」レベルまで注入する。
4. クーラントフィラータンクのキャップを閉めエンジンを始動し、3,000 rpm以下で5~6回レーシングしエンジンを停止させる。(この作業は40秒以内で終了させること)
5. エンジン停止から1分待ち、クーラントフィラータンクのキャップを開ける。エンジンクーラントの量が減っている場合はエンジンクーラントをクーラントフィラータンクの注水口の口元まで注入する。
6. 再度手順4)、5) を行う。
7. クーラントフィラータンクおよびリザーバータンクのキャップを正しく取付ける。
8. エンジンを始動させてヒーター設定をフル暖房位置、ブロアー設定速度を「LO」で作動させる。
9. エンジンを2,000 rpm以下でラジエーターファンが始動し停止するまで作動させる。
参考:
・ オーバーヒート防止のため水温計に注意すること。
・ このときラジエターホースが、エンジンクーラントの圧力により硬くなればエア抜きはほぼ完了している状態と考えられる。
10. エンジンを停止させて、エンジンクーラントの水温度が30°C (86°F) 以下に下がるまで待つ。
11. クーラントフィラータンクのキャップを開ける。エンジンクーラントの量が減っている場合は、エンジンクーラントをクーラントフィラータンクの注水口の口元およびリザーバータンクの「FULL」レベルまで注入する。
12. クーラントフィラータンクおよびリザーバータンクのキャップを正しく取付ける。
13. ヒーター設定をフル暖房位置、ブロアー設定速度を「LO」のままエンジンを始動させ3,000 rpm以下でレーシングさせる。このときヒータコア内でエンジンクーラントの流動音が聞こえる場合は再度手順9) から作業を行う。
14. コレクターカバーを取付ける。

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