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yu@heavenlyの愛車 [ホンダ モンキー Z50J]

DURO 8インチ 110/80-8/40L 後輪交換(°▽°) ハイカムも⁉️

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2017年11月14日
1
以前、元々履いていたTT-100の3.5-8を3.5Jホイールに引っ張って履かせていましたが、カーブでバイクを倒した時にプリッとやや滑って危ないので、後輪をDURO 8インチ 110/80-8/40Lに交換する事にしました。
2
このタイヤのサイズなんですが、調べてみると、元々の3.5-8のサイズとほぼ一緒との事で、前輪でもスピードがほぼ狂わないそうです。太さは割と太くなり、3.5Jのホイールでも引っ張って履かせなくても大丈夫です。
3
この様に3.5Jのホイール組込ましたが、全く引っ張って無い状態です。実はこの時ハブが反対でしたので、後で直しました(//∇//)
4
そうして出来上がりはこの様になりました。
前回の引っ張りタイヤより、
存在感が確実に増しました。
ボリュームたっぷりで、
ビジュアルがとてもGOODです。
周りの干渉なども特に問題有りません。
5
そうして、肝心の乗り心地ですが、
一つ気が付いた事があります。

TT-100を3.5Jホイールに引っ張って履くと、
タイヤが地面に食いつかず、トルクダウンしてた。
と言うことです。

DENI18キャブ交換後、
パワーアップを果たしてたのですが、
ここ最近、パワーダウンしてる感が、
確実にありました。最初はバイクが古いから、
また何処か弱ってきたのだろうか???
と思ったり、先日、ハイカムに交換したのですが、
効果が???だった事など、
疑問に思っていました。

しかし、今回の出来上がり後の試走で、
この疑問が吹き飛びました。
乗り始めから、お、お、おぉっ!!
と、加速とトルク感が全然違ったんです。
そして、キャブ交換後の力強い疾走感が
見事に蘇ったんです!!

と言う訳で、原因は引っ張りタイヤだったんだな。
と確信したんです。

タイヤ替えただけなのに、こんなに変わるんですね。
タイヤの性能も有ると思いますが、
こんなに違うのか⁉️と衝撃的でした。

後ハイカムですが、パワーが戻ってからは、
エンジンとの相性が良くなり、
グーーーンと気持ちよく回る様になりました。
そろそろ元に戻そうか?と思っていましたが、
このまま装備したままにしようと思います。

タイヤって凄いですね。
今回の交換は、本当に満足です\(//∇//)\

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