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今日は水温計の取り付けに挑戦！の２日目でした。

昨日エアクリＢＯＸはずして、ＬＬＣを抜き、アッパーホースを
外すとこまではしときました。
エアクリ外すだけで１時間以上かかった！
純正ホースクランプ大っ嫌いじゃー！

ラジエターホースも抜きにくいし～。

ＬＬＣ抜きは１回アンダーカバー外してみたかったんで
外してやりました。タイヤ挟んでても、下に潜るのはコワイ。

で、室内でアタッチメントを挟む作業して終わり、と。

そんで、今日はアタッチメント装着したホースをつけて
エアクリＢＯＸつけて、ＬＬＣ流し込んで１回だけエア抜き。
そのエアクリつけてる時にですね、


工具落としちゃいましたよー！


たまらんわ～。なんぼ覗いても見えません。
バッテリーのフタから転がって行ったんですけどね。
やっぱ取らなアカンでしょーねー。精神衛生上も良くないし。
ラジエターフィン（コア？）に当たってなきゃいいねんけどなー。

うわ～、どーやって取ったろ、コレ。つーかドコ行った？
はあ～ショック。

ちなみにアレですねー。
ＬＬＣが漏れてるかどうかの確認って、エアクリノーマルの人は
ＢＯＸ外さん事には出来ないですよねー？
あの作業もホンマ嫌っ！

信号待ちで青になって

ブゥオーン・・・あれ、進まない。
プスン　　・・・エンスト。
キュインキュイン・・・ブゥオーン
ウォンウォン・・・遅っせー、って

３速やった！

これ、もう３回もやってます。
後ろに車いなくて良かったー、と思ったら
チャリンコの兄ちゃんに見られてました。

３日坊主丸出しですね。

いや～夏ですねー。台風来てますが。
夏といえば車にとっちゃあ厳しい季節ですよね。
特にＦＤは大変みたいですよー。
冷却関連ノーマルなんですが、水温は気になりますね。
乗る前は必ずＬＬＣの量をチェックして、エア抜きして
「さあ、行こか」ってな感じですわ。
エア抜きさえちゃんとやってれば大丈夫、とか
聞いた事があるんで。

でも温度把握の為Ｄｅｆｉのメーターが欲しいなぁ！
と強く思う今日この頃。
でもセンサー取り出しについて悩んでます。

・純正ホースを切ってアタッチメントかます方法
一般的ですよね。でもＬＬＣの漏れが怖いなぁ、と。

・ブリッツ　クーリングパフォーマー
アタッチメント用に穴があるんで漏れの心配は無いカナ、と。
でもＤｅｆｉのセンサーとの相性が良くないとか。
正確な値を示さないと意味ないですもんね。

ん～！！迷うなぁ！！
どっちがいいかな～？？
「漏れないよー」とか「正常な値を示してるよー」とか
情報ほしいので、これ見たかたはお願いしますー。

行ってきました。

オイル交換込みで８４００円。
エアコンＯＮ時、停車前にエンストする事が
多かったのでアイドル調整もしてもらいました。

ディーラーに行くまでエアコン無しで走ってたので
汗だくで恥ずかしかった～。
もっと恥ずかしかったのは店を出る時に
エアコン関係なくエンストした事です･･･はぁ。

なんか僕のＦＤ、長時間乗ってると
ゼロ発進で車がガタガタ（ジャダーっていうの？）
揺れるんですけど、これは何？

いつもと同じようにクラッチ繋いでるのになー。
単に下手なだけならいいんですけど。

どなたか同じような経験ないですか～？

つーか、パーツレビューも増やさないと。