カカシ@へのへののブログ一覧

毎日かかさずチェックしているものの、ご無沙汰しておりました（苦笑）　ネタがなかったわけでもなく、ただなんとなく・・・ﾈ。　この１年間のＤＩＹを簡単に。

①シュトラッセＤＩＹにて取り付け
→オークションにて車高調落札☆やはりＤＩＹにて取り付け
→走行わずかでシュトラッセに戻す

②１６から１７インチにアップ
③簡易セキュリティ取り付け
④社外マフラー取り付け
→これも先日純正に戻した。
⑤禁煙に成功したため灰皿撤去！
→インパネテーブル取り付け
　　　　　　　　　　　　　　etc
ざっとこんなものですヽ(´ー｀)ノ

画像アップしたいのですけど、デジカメ故障＆携帯も画面が割れてカメラが使えずなのです（涙）

こんな自分ですが、まだまだストリームを乗り続け進化させていきたいと思いますので、どうぞよろしくです！

予報は晴れ。実際は曇り。おまけに寒い。すぐそこまで冬が近づいてる証拠ですな。 天気が良ければ徹底的に洗車するつもりでいたが、寒くて寒くて(苦笑) やることが見つからず、缶スプレー片手にエンジンヘッドの塗装を思いつきでやることにした。ヘッド塗装といっても、「HONDA」と「VTEC」の文字のみを塗装です。文字周辺のマスキングだけで1時間はかかった。
色はタフタホワイトで、さ～っと塗って「完璧!」といきたかったのだが、あれほどマスキングに時間をかけたのに、いやはみ出てること(泣) 普段見えないところでも、気になってしまうんですよね・・・。

台風が迫っているのに、待ちきれず夜中に取り付けました。バッ直するだけの簡単取り付けですが、自分は30分から40分かかりました。迷ったのは取り付け位置。出来る限り熱があたる場所は避けて、と考えているうちに時間が過ぎて行ったのです。また、完全防水ではない為、あまり下過ぎたりするのも出来ず考えて結局配線の都合上バッテリーの下周辺に取り付けたわけです。
某掲示板で1.7の方が効果がわかりやすいと記入されていました。 実際には・・・、見違えるほどのトルクアップです。良い買い物しました。これで、寿命がなければって事になりますが、これはこれで良しとしましょう(笑)

先日リコールのためDラーに1日入院し、無事にストが戻ってまいりました・・・。そこで、通常この記事をお読みになられれば「あっそう」とか「この人もか」とかで終わってしまうのですが、私のストはRN1です。でも、スタイルS仕様です。・・・。なにが言いたいかは察してください。 今回のメーカー、及びDラーの方には非常にすばらしい対応をしていただきました。 文句なし!!これからも「ホンダ」と心に決めた1日でした(笑)

天気は雨。いつもの通りストとドライブ。快適に走行中・・・。のはずだったんですけどね。 メーターを見るといつも点いていないランプが点いてるじゃないですか(￣□￣)!!
エンジンのチェックランプ点灯のため、コンビニの駐車場に。
初めて取説なるものを読み、「エンジンの異常」と言う文字。
すかさずDラーへTEL。 回答はというと、
D「心配なら木曜にリコール(ヘッドライト)のついでに点検し ます。」
Me「このままでも大丈夫ですか?」
D「おそらく・・・。」

なんじゃそりゃーー(▼▼メ)

まぁ、ちょっとおおげさに書いてしまったかも知れないですけど、「すぐ点検しましょう!!」と一言言って欲しかった(T_T)

でも、行っちゃいましたけど、原因はやはりEGRバルブ。
数ケ月前に軽くノッキングが出てたので、違うDラーに見てもらったんですけど、「検査してもエラーがなかったので、様子見てください。」とのこと。 その後、同じ症状は続くものの、これと言ってすごい事はなく、気づいたらチェックランプ点灯。
エラーだとかそんなのではなく、これから起こる症状を察知して早期対策して欲しかったものです。

とりあえず、今回は他のお客さんの注文分があったので交換していただきました。