どらりーにょのブログ一覧

助手席側のリアドアの付け根のとこのネジ頭がほんのりサビてた。
逆側はそうでもなかったので、微妙にきになった。

(´・∀・)　何気に３号線バイパスを走行してたら、則松の三菱ディーラーにてＣＭで見たことあるような赤いトラックが止まってたので行ってみた。
どうやらＣＭでもちょくちょくやってたラリードライバーの増岡浩さんによるデリカＤ：５の坂道登板イベントとので、とりあえず聞いてみたら十分余裕があるとのことで速攻同乗予約。

うん、とりあえずすごかったｗ

ワシは現在エボファイナルに乗ってますが、それに勝るとも劣らないと思ってしまうボディ剛性、ちょっとした階段なら平気で上るわ、変則的な足場でもちゃんとタイヤが接地してるわ、斜めに傾いてなおかつ対角線上のタイヤしか接地してないはずなのにスライドドアは余裕で開け閉めできるわと、まず一般的に試すことはないであろうことを片っ端から体験して、やっぱ三菱は相変わらずほかの売れ筋ミニバン売ってるメーカーと比べても方向性が良い意味で明後日の方向に向いてるなと実感ｗ

ラストの目玉の急坂登板は結構怖かったですわｗ
アレは同乗して体験しないと怖さが伝わらないかと思いますｗ

車格的には出た当初ほかのメーカーの売れ筋(ノアヴォク・セレナ)～大型(アルヴェル・エルグランド)の中間くらいのサイズという感じでしたが、最近は売れ筋系が少し肥大化したのもあってその辺と似た車格って感じですね。

基本的にこのイベントは各ディーラーにおいてドノーマルの試乗車(ディーゼルの四駆)を使ってるみたいでしたね。
なお、タイヤだけは設置面積を少し増やすためにわずかに圧を下げているとのこと。

基本的にアウトランダーも同じような制御とのことで、エボはそれからさらにＡＹＣの制御をいろいろと上乗せしてるような感じとのこと。
また、来月正式発売予定のエクリプス・クロスもデリカと同等以上の制御をやってるみたいですね。
エボのスタッフががっつり開発してるんでその辺はすごいですよ～～ｗといわれてました。

いやぁ、たまには非日常体験もいいもんですわｗ

エボファイナルも２台・さらにエボＸにエボ６・コルトver-Rと、いろいろそっちけいの車もそろってたしｗ

そして、どうやら増岡さんも現在エボファイナルに乗っておられて、なおかつワシの青黒と同じカラーリングとのこと。
綺麗に乗られてますねといわれてちょいとうれしかったりした昼下がりｗ

今後１～２年の間に、三菱以外の他社からの車種の燃費のカタログデータがほとんど増えないとか、わずかにこっそり減ってたりしたら、もちろんそういう会社も不正設計やってて、こっそり三菱をスケープゴートにして隠蔽したって感じなのかな？ｗｗｗ
とかなんとか。

しかし、ゴーンはいい買い物をさせたのかもしれんな。
日産の金(まぁルノーは親会社だからルノーの金でもええわけだが)で、三菱の４輪制御技術とPHEV技術が自社傘下になるわけで。
欧州でのアウトランダーPHEVの評価は日本よりはるかに高いはずだしな。

日本では過去のリコール事件の関係で基本的に３割落ちの評価しかしてないしｗ

そもそもあまり気にしないでこういう車に乗ってるからなぁｗ
一応エボも燃費詐称に引っかかってる可能性もあるみたいね。
ってーと、カタログ値が下がるから、結果としては燃費達成効率(!?)は上がるわけかｗ
まぁ現状でも幹線道路まったり走ってたらほぼリッター１０はいくし、自宅(北九州市に隣接してる片田舎)から福岡市までいって多少渋滞にはまっても帰宅する頃にはやっぱ大体リッター１０前後に戻ってる。
田舎道まったり走るとリッター辺り１２くらいまではちょくちょくのびるし。
















































































































































正直な話MTのってりゃそこまで無謀な運転しないかぎりカタログ燃費との剥離なんざねーんだよ。
(この辺は運転手の技術次第かもね・・・・・)

家のトッポだって結構な距離走ってるけど(18年・22万くらいか？)、経年劣化も考えてまぁたぶん１７前後のはず(カタログ比でも８割くらいはまだいってる)。
ATばっか増えて買う車も苦労するこんな時代やで。

むしろMTだとそこまで気にせずにそれなりに達成できるのに、ATやCVTなんぞだとそれすら難しいってのもおかしい話。

セミプロどころか、各メーカーが抱えるプロレーサーレベルのテストドライバーがガチで意識して運転してやっと達成できる。

そんなくだらないカタログの値なんぞになんの意味があんのかね。

ある程度実際に沿ったレベルであれば問題ないけど、いいかげんこの辺の表記もマジで変えて欲しいわ。







カタログ燃費実行率を加味したらスポーツ系の車もみなおされるんじゃね？

実燃費云々よりも、それだけ剥離した誇大広告が普通にまかりとおっているんだしねｗｗｗｗｗｗｗ

たぶんファイナル納車してからようやっとの初洗車。
マイナンバーからお歳暮から年賀と、シゴツ上の関係でぜんぜん洗車する暇なかったので・・・ｗ

とりあえず綺麗になった！！！　はずｗ