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みなさん、お久しぶりです。

今年も中山最速戦の時期がやってまいりました！
最近は毎年出場していましたが、今年は３月から半年ほど仙台出張に…

練習会も誘われて、80％の確率で行けそうです！！と伝えましたが、20％の確率にやられ、行けなくなりました。今月27日頃から自走で仙台に行ってまいります！

みなさんと、戦えないのは寂しいですが、燃え上がるようなバトルに期待しています！
仙台から牛タンつまみながら、皆さんのブログでお腹いっぱいになりたいと思います！それでは、皆さんご安全に！！

ちょうど交換時期だったのと、フルスロさんのブログ見て勢いで交換しました。



慣らしがてらですが、試走してみて初期のタッチが違うなと、まっすぐブレーキが効くなと感じました。
ディクセルのFCRローターと比べての感想です。

FCRローターの倍の値段ですが、それは初期投資だけで、次回からはPDローターよりも安い値段で交換できます。

長くみると良いのかもしれません。

しかし、昔からいつかは入れてみたいと思いましたが、値段が値段なので躊躇していましたが、

ついにって感じです。

印象は今のところ良い方向なので、リアもいつかは２ピースにしてみたいと思います。

買った時に付いていたFEEDの車高調から、スーパーオーリンズ化したオーリンズＰＣＶに交換して約４００キロを走った。
盆休みもない中、あまり距離がかせげてないですが、ある程度走ってみて思ったのが、

まず、一番に、まったくもって良い！！

オーリンズの乗り味がもともと好みだったので、
スーパーオーリンズの効果なのかは分からないが確実によい。
やはりオーリンズはよい！

５万そこそこでこの乗り味ができるのは良いのではないでしょうか。

確実に以前より踏めてる自分がいます。

あとは耐久性ですね。



気持良すぎて、車高低いまま調子に乗って走り、インナーが巻き込んでしまいました。

ゴリゴリ鳴ってたので、困った時のプラダンで作っておきました。
意外に良い出来と自己満足にひたっております。



それと写真のジャッキを買いました。
実物見ると意外にでかいなぁってのが、正直でしたが使ってみると抜群な仕事をしてくれます！

現在は車高をベストなポジションに持っていき、あとは減衰でチョコチョコ合わせていきたいと思います。

自分の思い通りに動くと、楽しいですね。

乗って楽しい、見て楽しい、良い車です。ＦＤは！！

ホイール約５万×４本＝２０万

タイヤ約３万５千×４本＝１４万

合計３４万！！よしッ！！


ってむりッ！


自分はとりあえず足を戻そう！！


でも１８インチと１７インチの違いは感じた！


サーキットでの違いが楽しみです！

ＦＤ３Ｓの今後の方向性を確定できるのか僕も楽しみです！！

T側：BUR9EQP

L側：BUR7EQP


走行距離　４５１２７ｋｍ