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Hiro-Zの愛車 [ダイハツ コペン]

ダイハツ(純正) ミッションO/H関連部品 

イイね!
評価 : ★★★他の商品のレビュー
2016年04月15日
カテゴリ : 駆動系 > ミッション
ダイハツ(純正) ミッションO/H関連部品
2速の調子があまり良くないので、ついでに他の消耗部品も新品にしようと思います。
以下は品番と価格の記録になります。

90043-11317-    \680  デフサイドシール(運転席側)
90043-11316-    \730  デフサイドシール(助手席側)
90043-10051-    \250  インプットシャフトオイルシール
33519-97202-    \500  コントロールシャフトブーツ
90043-11331-    \350  コントロールシャフトオイルシール
33277-87702-    \150  ロックボールガスケット
90043-63251-    \1,120 インプットシャフト側ベアリング ×2個
90043-63160-    \930  アウトプットシャフト側ベアリング
33367-87707-    \2,550 3速、4速シンクロリング ×2個
33369-97201-    \4,400 2速シンクロリング
33368-87702-    \3,500 1速シンクロリング
33365-87702-    \170  3速&4速側シンクロキー ×3個
33366-87702-    \240  1速&2速側シンクロキー ×3個
33371-87701-    \170  3速&4速側シンクロキースプリング ×2個
33391-87701-    \140  1速&2速側シンクロキースプリング ×2個
90045-01414-    \130  バック側コンプレッションスプリング
33295-87701-    \440  リバースレストリクトシャフト
90041-79205-000  \500  インプット&アウトプットシャフト・カシメナット ×2個
90042-08009-000  \170  コニカルスプリングワッシャー ×2個

今回5速には手を入れませんが、シンクロリング、キー、スプリングは3,4速側と同じ品番となります。
各ベアリングには外径面に溝が切ってあります。
2速のシンクロが1速に流用できます。

O/H時ODO:138,700km

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