やんぴんのブログ一覧

昨年自宅を購入してから、コルトへの投資は控えていましたが、
いつか買おうと思ってたレカロを購入、装着しました。

花粉症と風邪で頭がぼーっとする中取付けたので、説明書を読んでも
頭に入ってこなくて、取付に時間がかかりました。

購入したのはSR-7　SK100です。
SR-6　SK100Sと迷いましたが、デザインがSR-7のほうが好みなのでSR-7に決定。

購入動機としては、
①ポジションを下げたい
②ホールド性能のアップ
③所有することの満足感と乗り込むときのテンションを上げる。

まず①ですが、レカロ純正レールは3ポジション選べますが、一番低いポジションに
するにはシートレールの一部を切断か削るかしないといけないみたいです。
店員さんには純正比2センチ程度下がると言われましたが、見た感じ1センチくらいではないかと
思われます。
とりあえず加工なしで取付けたので、真ん中のポジションで付けましたが、純正と同等の
ポジションです。
加工して1センチくらいと考えると、社外のシートレールで3～5センチくらい下がるのを買い直そう
かと思います。

②これは見た目からわかるとおり、純正よりもかなりタイトになりました。これ以上太ったら厳しいです。しかし、それによりレカロのカタログにも書いてありますが、「車の動きがリニアに感じられる」
ようになりました。路面の凹凸に対してタイヤが動いているのを感じます。
これは今まで乗ってきた車では感じることがなかったので新鮮で楽しいです。
レカロを買ってよかったと思いました。

③満足感はありますが、ポジションがもっと下がったら乗り込むときのテンションはもっとあがると思われます。

ちなみに、レカロシートは値引きなしなので、100,440円
シートレールはレカロフェアで半額になったので10,800円でした。

12月6日めでたくアイ納車になりました。

平成25年3月登録
走行13キロ。
前回走行8キロでしたが、納車準備で少し増えたようです。

何もいじらなくても、存在感のあるデザイン。


ゲート式シフトノブがかっこよくてかわいい。




カロッツェリアのナビがお店からのプレゼントでした。

滅多に書かないブログですが、久々の更新です。

気になる車があり、眺めに茨城まで行ってきました。

結論から言うと、アイを買いました＼(^o^)／

以前から妻用の車が欲しいと思っていましたが、
なくても何とかなるので、なかなか買うに至らず、
でも買うならアイがいいな～と思ってました。

しかし、昨年アイは生産中止になり、程度のいい車が
次第に手に入りにくくなってきました。

もっと安くて燃費が良くて新しい軽はたくさんあり、
アイにしようかどうか迷いましたが、見つけました。
正確にいうとだいぶ前から目を付けてました。

25年式　走行8㌔　未使用車。

うちの妻も気に入ったようで悩んだ挙句めでたくご成約。

納車が楽しみです。

PCやデジカメに入っていたレパード＆ディアマンテの画像を
愛車紹介に追加してみました。

2台ともかっこよかったな～。

レパードはできることなら車両を丸ごと保存しておきたかった(T_T)

今日はハイパーミーティング2013が行われるということで
筑波サーキットへ行ってまいりました。

大荒れの予報でしたが、朝は快晴で、かなり日焼けしました。
途中から風が強くなり、15時前には土砂降りの雨になりましたが
当初の予報に比べればまあ良かったと思います。

たくさんのショップのブースが並び、ランエボ・インプ・86・BRZ・スイフト
レガシィ・エクシーガと多くの車両を見ることができました。
画像はi-MIEVエボリューションですが、音もせずにアツい走りをしてました。

しかし、残念ながらコルトの台数が非常に少ない(T_T)
スイフト/コルト5LAPバトルはコルトの参加がなく
スイフトのワンメイクバトルに・・・。
しかも実況の人はレース終盤にコルトがいないことに気づいてるし・・・。

オフミエリアにもコルトが1台もいなかった・・・。

でも一日遊べて十分楽しめたので満足しました。
チルトンの乗るランエボの迫力がすごかった。

ショップではR'sのコルト用のエアクリを買ったので時間があるときに
装着します。