３年落ち走行13,766㎞で購入しました。 中期型は流通しているほとんどがアブソルートですが、Gエアロを探しました。 数あるミニバンの中からオデッセイ中期Gエアロを探した理由ですが ・できるだけ重心の低い３列シートの車が欲しかった。 ・3列シートミニバンでは稀な、全幅＞全高 ・中期はアブソルー ...

平成25年3月登録 走行13キロで納車されました。 妻の通勤用です。

ゴールドモンキー。 最近出番が少ないですが、元気です。

H23年式 6500㌔で納車されました。 よく走り、よく曲がり、よく止まる。 低燃費、自動車保険安い、維持費安い。 広々室内。 乗るたびにとても楽しいです。 20万キロまで乗るつもりでいましたが、コロナ禍で自粛生活を経験し、出かけられるときに出かけておこう、親が元気なうちに孫との思い出を作っ ...

長い間頑張ってくれました。 17,367㌔で納車して150,290㌔まで乗りました。 ぜんぜん故障しないで元気に走り続けたいい車でした。

免許を取って初の愛車。 これほど愛せる車はもうないかもしれない。 VG20E→VG20DET換装 MT 強化クラッチ 車高調 エアクリ マフラー

ブーンの後任、母所有。

母の車。 83,600㌔を走り、勇退しました。

免許を取った頃家にあった車。 運転が楽しくてレパードを買うまではいつも 乗り回してました。 4G63のNAは気持ちよく吹けあがり、 重いボディを気持ちよく加速させてくれました。 曲がるのは得意ではないけど、重たいボディと 柔らかい足回りで乗り心地がよかったです。

自分が免許を取った頃、母親が所有していた車。 MTRECを搭載したビートと同型エンジンを積んだモデル。 SOHCだけど気持ちよく回り、ボディが軽量なので刺激的 な走りでした。 この車でMTの練習をしたけれど、アクセルレスポンスや エンジンの吹けが敏感で、一速と二速は一度アクセルを 離すともう一 ...