Onemu.のブログ一覧

　皆さん　こんばんは～　おねむです♪


　今日は、朝起きるとめちゃめちゃいい天気だったので

先日、夜にした洗車の続きを(^0^)

今日は　『４時間』も

してました(^^：

本日の洗車メニューは・・・

シュアラスターシャンプー　→　水分拭き取り　→　シリコンオフでボディに付着している油分除去　

→　コンパウンドで傷消し　→　シュアラスターWAX掛け　→　galco　→　車内清掃　→

ボンネット内拭き取りとちょっと念入りに頑張って見ました（笑）

明日の予報は、雨ですからちょうどよかったかな(^-^)


　さて本題ですが、以前ブログに書いた下記の事柄について報告します。

①　ロービームに標準で付いてるオートレべリング機能が、全く作動していないこと。

②　納車時に、HIDバルブをPIAA製に交換してもらったんですが、入りにくかったのか強引に

　　嵌めこみ、ユニットが破損している可能性があるということ。


まず①について、オートレべリング機能ですが詳しく調べてみると

正常に作動していることが分かりました。

まず、Dの調査不足でオートレべリング機能が前期と後期で違いが

あることが分かり、前期はロービーム点灯直後に上下に動くこと、後期は

点灯直後には上下に動かない。

正常に作動しているという理由は、トランクに座り車の傾斜を変えて見ると

音を出してプロジェクター部が動いていました。

後期は、走行中または坂道などで車の傾斜が変わったときだけ

オートレべリング機能が作動するようです。

ですので、オートレべリング機能について

『異常なし』という結論に至りました。


②についてですが、まず結論を言うとイカ○ング計画はできなくなったこと（爆）

っといいますのが、まずロービームのPIAA　HIDバルブは正常でユニット破損は

ありませんでした。

ただ、ハイビームのバルブはかなり安物を購入したせいもあったのかもしれませんが

バルブ自体が変形していました。ユニットの破損が疑われたのは、ロービーム部ではなく

ハイビーム部でした。　D側のハイビームバルブ装着については

取り付けにくかったのは認めましたが、それによってバルブが変形したかどうかまでは

確信がないのが実情です。

幸い、ヘッドライトユニットに異常はなかったので、バルブ破損だけということに

なりました。

結果的に、車両側に破損、異常はなかったことが一番の救いだったのもあり、

このたびの件は、次回よりDに気をつけてもらうことで事を終わらせることにしました。

僕の知り合いが、N店とTP店ともにいただけにあまり険悪なことにはしたくなかったのですが、

他の客には、今回のような誤解、思い違い、ちゃんと調査した上での状況説明を

今後きちんとしてほしいとお願いをしておきました。

今後も、気持ちよく利用させてもらいますと・・・(^-^)


皆さんから、たくさんの励ましのコメントをいただきありがとうございました。