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ついにミハエル・シューマッハ引退か。

考えてみるとあの年齢で、今まででトップを走って来たこと自体すごい事だよな。

ブレーキを新品にして、サスを純正（バネだけはユーロ用）に交換して感じた事は、乗り味が良くなった事かな。

ブレーキを強めに掛けても、以前とは軟らかいと言うか、良い感じなんですよね。

ん～、ＯＨから帰ってきた車高調はどんな感じになるかちょっと楽しみ。

先月のポッカ１０００キロのイエローハットの応援席に来ていた人に聞いたら、あの黄色い帽子はもらえたらし。
でもな～、あの帽子を貰っても普段かぶれないよな。(^_^;)

サスを純正に交換したら、タイヤとフェンダーの隙間が大きい事。(^_^;)

車高調を入れていた時が指二本だったけど、今は四本、ん～、大きいな～。(^_^;)

ブレーキパット＆サス、交換してきました～。
ちょうどお店に来ていたつねぞさんとの楽しいひと時を過ごさせてもらいました。

その時に特典の銀シャリに目がくらみ、車の査定してもらいました～。
結果は、１０万。
まぁ、事故２回・走行距離１０万㌔を考えればこんなものかな。

さすがはプロ、素人では気が付かない事もチェックするとは、アニキの事を見直しましたよ。（＾＾）

乗り心地は、やっぱり、良くなっているかな。
特に段差を乗り越える時は、突き上げが軟らかくなった気がする。

純正に戻したら、ナットが締め付けが出来ないと言う事で、リアタワーバーが付かないとは。
説明書には、そのあたりの事は、何も書かれていなかった気がするけど、もし、純正サスの人が買ったらどうするんだろう？

もしかして、ボーズサウンドシステム対応のタワーバーだけなのかな。

帰りに車高調を買った店に置いて来ました～。
たぶん、二週間ぐらいかかるだろうとの話。
ＯＨの値段は、送ってみないと判らないとの事だけど、取り付け工賃＆アライメント代は、３万５千円だから総額で１０万くらいかな～。
あ～～～～～～、お金が・・・・・・・。（激汗