<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ぼおず / 公認仕様!?</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/</link><description>車と犬が大好きな車犬バカです。
スターレットは20歳で初めて買った車でノーマルから
コツコツと今の仕様まで仕上げてきました。
年に数回サーキットに行って走ってます。。。
鈍感なドライバーはサーキットでは速くなれないと行きつけのショップの人に言われちゃいました・・・。
今のところ元々が遅い為かなんとか毎回タイム更新中です。(金銭不足&amp;amp;スキル向上のためタイヤはネオバ07を使用中)

ヤフオク&amp;amp;中古パーツをうまく使いながら愛機を成長させていっています。
愛機はどんどんと成長していっているけど飼い主が成長できておらず、飼い犬(愛機)に引っ張れれっぱなしの状態・・・Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌(;・へ・)┘</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 10:42:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ぼおず / 公認仕様!?</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/</link></image><item><title>旅立ち・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/41163216/</link><description><![CDATA[今日、愛機スターレットが新たなオーナーさんと一緒に和歌山県へ。

次の乗り手を探してもらい、2週間もかからないタイミングで「新たなオーナーさんが決まりました」と連絡が。

予想以上のスピード決着でした。

次なる愛機、ファミリーセダンの車検で車をチューナーさんに預けに行くと同時にその新た ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Feb 2018 23:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>愛機 スターレットとの別れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/41003686/</link><description><![CDATA[

このEP82が免許取得後初めて入手した車で手元に来て16年。

フルノーマル状態、10万キロオーバーの個体を会社の先輩経由で入手し、ハイパーレブを熟読、当時都内に住んでいた事もありスターレットチューニングの雄、JAMレーシングの門を叩く。

初めてチューニングショップという所に一人で ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jan 2018 16:14:07 +0900</pubDate></item><item><title>TD05</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/25365619/</link><description><![CDATA[

久々の投稿です。2年半ぶりくらいかな？



昨日、車検を終えた愛機を引き取ってきました。



自分の手元に来てくれて早10年。5回目の車検でした。
あっという間です。



今、愛機の面倒を見てくれている方もEP82に乗っており、今日、試乗する機会があったので乗 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:31:48 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ、復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/14640703/</link><description><![CDATA[しました。

エンジンリフレッシュ完了。

第3次パワーアップ計画が半分ほど終わった感じです。

第2次パワーアップ計画が3,4年くらい前だったからそこからかなり時間を要しました。
そして冬眠期間も長かった。。

基本的に他人とカブる事が好きくないので王道から外れた事をしたくなるけ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Aug 2009 02:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>あーでもないこーでもない・・・・・・・・・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/14099029/</link><description><![CDATA[こんばんは。1年ぶりくらいに休日出勤なるものをしました。

それでも仕事は終わらず・・・・ガンガンに残業しています。

このご時世、仕事が忙しいのは嬉しい悲鳴です。1週間が短すぎる今日この頃。


で、、、車のはなし。

ここ数ヶ月、愛機をどうするか色々と考えたり情報を収集してまし ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2009 01:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>時代の流れか・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/13116200/</link><description><![CDATA[関西でスターレットチューンで名を馳せている某ショップもチューニング関係から手を引くようです。

自動車業界が厳しいだけにチューニング業界も厳しいんですかね。
不況で収入が減り、趣味でクルマに投資する資金も減っちゃうのが現実でしょうか。

で、最後の悪あがきとして前々から欲しかったパーツが買 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2009 19:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>さかいめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/13037002/</link><description><![CDATA[ふと思った素朴な疑問。

巷でよく言われている「ライトチューン」と「ハードチューン」の境目ってなんなんですかね。

個人的にはマフラーやエアクリ交換、ターボ車なら強化アクチュエーターに交換するレベルはライトチューン、エンジンばらして内部まで手を入れるメカチューンまでするとハードチューンって感 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2009 09:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>連鎖反応？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/12878888/</link><description><![CDATA[先日、都内某所に出掛けた時に途中、コンビニに立ち寄って買い物を済ませた後、車に戻っていざ出発！ってキーを挿してグイっと捻ったら
『キュルっ・・・・・。』て言って終了。
社外メーター振り切れて痙攣を起こしたよう針先がピクピク。。
バッテリーが上がりました。その場で思わずニヤリ。

元々普段は ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2009 21:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/12671143/</link><description><![CDATA[なんか1年おきにこのネタを書いている気がします。

ドナドナネタ。

今回もラルゴがドナドナです。既に手元にはありません。

1年乗ってさよなら、さよなら、さよなら。

ATで楽ちんな車だったけど2.4リッターで税金が高くてスターレットより燃費の悪い車を持ち続ける意味があるのか考える ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2009 14:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>なやましい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/12430250/</link><description><![CDATA[先日、帰省した時の事。

高速を80～100㌔で巡航していたわけです。
そしたらアクアラインで水温が130℃突破！いっこうに水温が下がる兆しはなくビビリながら走って何とか自宅に到着。
走行距離だってたいした事ないし走り始めて1時間くらいで130℃超え。
夜だったので次の日にエンジンルームを ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2009 22:33:47 +0900</pubDate></item><item><title>自動車税</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/9280958/</link><description><![CDATA[今日、自動車税の封筒の封を開きました。

明けてみてビックリ！！(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

49500円だってさ！！(；ﾟдﾟ)・・・

スターレットと併せて約9万円！！

高いね～。サンバーは4000円だったのに・・・（；&#180;Д｀）


でも、ラルゴ、便利です。燃費が悪 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2008 00:29:05 +0900</pubDate></item><item><title>オートマ車は難しい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/8878364/</link><description><![CDATA[ラルゴが納車されてもうすぐ2ヶ月。

使ってみると長所、短所がたくさん発見できます。

で、気になる短所。燃費。

スターレットより悪い！！！

GWに車で九州旅行してきたけど、高速を燃費走行して頑張ってやっと１０㌔/&amp;#8467;。

普段の街乗りでは７㌔/&amp;# ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2008 19:52:41 +0900</pubDate></item><item><title>W30　ラルゴのあれこれ・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/8579672/</link><description><![CDATA[先日、チラッと書いたセカンドカーの乗換え。
新たなセカンドカーとなったのは日産ラルゴ。

雪山に行けて四駆、そいで人が乗れて安い車。

安い車で候補に挙がるのは日産車。

典型的なのがセドグロ。
年数が経つと一気に値段が下がって行く末はヤンキー仕様のベース車に・・・。

ラルゴも ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2008 01:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>撤退・・・！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/8443124/</link><description><![CDATA[先日、スバルが軽自動車分野からの撤退、ダイハツからOEM供給を受けるという発表が。
かなり前に、少し報道され私が日記でチラッと書きましたがもう決定ですね。

サムバーの寿命も残り僅かとなってきたようです。

今あるスバル車で一番古い登録商標の『サムバー』が・・・・(泣)

はい。って事 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 00:32:19 +0900</pubDate></item><item><title>なんじゃこりゃーーーー(；ﾟдﾟ)・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/7776641/</link><description><![CDATA[今日、仕事から帰宅後、買い物する為にサムバーに乗ったら、室内が濡れてました。

雨漏りです。

買い物から帰ってきて、急遽、原因究明開始です。

夜な夜な、内張りはがして・・・。

夜にハイパワーの作業灯を灯して作業していたので、他人に見られていたら、アホにしか見えなかったことでしょ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2008 23:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>ユーザー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/7656422/</link><description><![CDATA[昨日、近場の陸運局でユーザー車検を受けてきました。

事前に部品交換し、車検場近くの予備検査屋さんで一通り見てもらったお陰で1発OKでした。

事前に色々と調べていた時、継続検査なら全国どこの陸運局でも検査できるって事を知りました。(しかも仕事中に調べて気づいた。。)
それに気づかなかった ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2008 20:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>部品注文</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/7529340/</link><description><![CDATA[昨日、部品共販でタービンとエキマニを接続する部分のガスケットと、セルフロックナットを注文して来ました。

今、付いているセルフロックナットは、バカになったらしく、きつく締めても走行中にどんどん緩んで、しまいには、『ブヒュ～～』っていって排気漏れしてます。

ホームセンターのナットでも良かった ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2008 23:34:55 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6924230/</link><description><![CDATA[不発に終わってしまいました。ってか撃沈です。

キャンバーゲージ買って、トーインゲージ買って準備万端！

足回り交換→ゲージ使って狙い値に収める→試乗→まっすぐ走らない&amp;ハンドル曲がりっぱなし・・・・って感じです。

原因は、作業している場所にあるようで・・・そこら辺の駐車場とか ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Nov 2007 21:19:34 +0900</pubDate></item><item><title>妄想チューニング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6576861/</link><description><![CDATA[最近、スターレットでサーキットに行くことも出来ず、普段もほとんど乗っていないので化石となりつつあります。

そんなこんなでどこら辺を弄っていくか妄想に耽っている事が多々あったりします。

今月初めに三菱からシャークエボリューションが発表されました。
リヤ周りはダサいですが、フロント周りはイ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2007 00:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ部品共販</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6418354/</link><description><![CDATA[初めて行って来ました。

触媒とマフラーを繋ぐ部分に使われている両側がネジになっているスタッドボルトが無く、ネットやホームセンターで探してみても見当たらなかったので部品共販で注文しました。

部品発注の際、その車の分解図を見せて、発注しようとしている部品を確認してくれるのでとても安心できまし ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2007 00:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>サンサンルーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6247051/</link><description><![CDATA[サンバーで気になることがちょいとあります。

我が車にはサンサンルーフが付いてます。以前乗っていたサンバーはこいつの調子が悪く、開閉できたのは数回程度。
今回のは快調で問題なく開閉できます。
で、この前、初めのサンバーをくれた先輩がサンバーに乗ってルーフ開閉をしたときにポツリと一言。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2007 23:51:59 +0900</pubDate></item><item><title>サンサンルーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6246986/</link><description><![CDATA[サンバーで気になることがちょいとあります。

我が車にはサンサンルーフが付いてます。以前乗っていたサンバーはこいつの調子が悪く、開閉できたのは数回程度。
今回のは快調で問題なく開閉できます。
で、以前乗っていたサンバーの前オーナーがサンバーに乗ってルーフ開閉をしたときにポツリと一言。
『あ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2007 23:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>車検準備開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6210081/</link><description><![CDATA[車検を通すにあたり、今後の方向性が見えてきました。


車検を通す為に交換しなければならない部品↓↓↓。 

①マフラー 
今、付いているのはショップオリジナルのワンオフ品。 
絶対に車検通らない。 
なので先日実家に帰省した時に過去2回車検をパスしたという実績のある『車検を通す』為 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2007 00:12:40 +0900</pubDate></item><item><title>合法仕様へ向けて・・・。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/6120413/</link><description><![CDATA[来年、車検があるので合法仕様に戻すべく、部品の調達をしなければなりません。
触媒は純正が無いのでSARDのキャタライザーも視野に入れてます。
純正ショックも無いのでこれまた純正or社外品を安く入手できれば・・・。
マフラーは5ZIGENのボーダー304があるのでこれに戻せば問題ないはず。
( ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2007 19:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>サンバーが・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/5569837/</link><description><![CDATA[と、ある記事でサンバーの事が載ってました。

で、よく読んでみると、「時期型のサンバーはダイハツからOEM供給してもらう事を検討している」と・・・・・(||ﾟДﾟ)

軽自動車市場の競争が激化しているのでサンバーを業務提携先のトヨタグループのダイハツから供給してもらうとかなんとか。。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jul 2007 22:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>サンバー復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/5463618/</link><description><![CDATA[しました！

ジムニーも嫌いじゃなかったけど自分の求めている使い方だとやはりジムニーではきつかったのでジムニーはスグに諦めてしまいました。
山や河原で走ったら絶対に楽しいんだろうけどサーキット遊びとオフロード遊びの両立は給料がもっと良くならないと実現できませんから。
と、言うことでジムニーは ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2007 20:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>未練タラタラ・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/5160871/</link><description><![CDATA[何に対して未練タラタラなのかと言うと・・・・2ヶ月前まで乗っていたセカンドカーの『サンバー』に対してです。

前から気になっていた存在のジムニーを衝動買いして2ヶ月間乗ってきましたがそろそろ限界が。。。

以前、ブログ『そしてジムニーは行く・・・』に書きましたがサンバーとジムニーを比較すると ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2007 01:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>そしてジムニーは行く・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/4416207/</link><description><![CDATA[昔、TVコマーシャルでこのキャッチフレーズが流れていた事を強烈に記憶しています。

そして、急ではありましたが前々から気になっていた「そしてジムニーは行く」の時の型式であるJA-11をGETしました。

しかも、超不人気車らしいパノラマルーフ仕様(〇o〇;)
個人的にはそんなにダサいとは思 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2007 21:51:11 +0900</pubDate></item><item><title>工作品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/4279486/</link><description><![CDATA[土曜日にほぼ完成させ、日曜日に車に付けようとしましたが結局雨が降ったり止んだりしていたので付けれずに終わってしまいました。

今週末には付けたいです。

トモタロウさんと同じようなアングルでF1フェラーリミニカーを反射させて写してみました。
ピカールを使って手磨きしてみましたがやはりここま ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Mar 2007 22:34:07 +0900</pubDate></item><item><title>始動開始？？？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3859637/</link><description><![CDATA[今日、EPのパーツをGETしてきました。
そして、やぷぅ～オークションでも部品をGET。
家で1年くらい眠っていたブツを付けるために必要な部品もDoitで買ってきました。
SARDの冷却水も買ってきました。

冷却水交換は来週、帰省した時に行う予定です。
今回揃えたものは来週までには付く ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jan 2007 00:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3814937/</link><description><![CDATA[やっとこさ土曜日にEPのサーモスタットを交換しました。
ミゾレの中、鼻水垂らしながら・・(＞＜;)!!

4年位前に自分で交換した事があったので簡単に終わるだろうと思っていたけどけっこう手こずりました。

サーモの入っているカバーを外す時、ここで一苦労。。
インタークーラーが前置きになっ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jan 2007 20:36:49 +0900</pubDate></item><item><title>悪あがき・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3773125/</link><description><![CDATA[EP82のガスケット抜けの様なトラブルが出たあとは、サブポジションの車ばかり手をつけていてメインのEP82は冬眠状態です。

冷却水がどっかに行ってしまった理由は未だに分からず・・・。
ガスケット抜けしてシリンダー内に冷却水が入り込んだらエンジンはかからなくなるはずだしオイルを目視で見てみても ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jan 2007 23:30:52 +0900</pubDate></item><item><title>EVA E20＞フェラーリF40</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3222029/</link><description><![CDATA[昨日、トモタロウさんのF40ネタのブログを読み、自分もレプリカF40 EVA E20ネタのブログを書き終え、お風呂に入っている時に････ふと・・・

あ゛っ！！自分も昨日、本物のF40見てるじゃん！Σ(￣□￣;)

町田のファミレスで茶をしている時に爆音を響かせた真っ赤なF40が走り去って ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Nov 2006 00:09:16 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ車がフェラーリ車に・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3214127/</link><description><![CDATA[今日、厚木の246を走っている時にF40を発見！
が、しかし、何か違う(・_・?)
F40はツインターボだからNAフェラーリ独特の甲高いエキゾーストサウンドではないけど超爆音{{(&gt;_http://www.kcn.ne.jp/~nabeck/eva.htm...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2006 00:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>平均10時間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3166121/</link><description><![CDATA[走行会後に愛機が不調になり早いものでもう2週間・・・。 
愛機の今後の方向性をどうするか平日も仕事から帰ってきてから夜中の2時くらいまで本やネットで調べたり、ショップの人に相談したりして色々と情報収集しやしたr^◎_◎^) 

そのせいで寝不足になり、3連休は毎日10時間ずつ寝てしまった。  ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Nov 2006 00:32:15 +0900</pubDate></item><item><title>ぶろぐでびゅ～～。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/178279/blog/3106501/</link><description><![CDATA[内容は車の事しか書きません！！ 
つまらないかもしれないけど暇な時に読んで下さい。m(_ _)m 

1週間前に走行会で愛機、黒子星のエンジンが半殺しに 
遭いました。 
一応まだ走るものの、走行距離13万キロ間近(￣Д￣;; 
逝くのも時間の問題。。 
手元に来た時から約5年間ノート ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Oct 2006 21:59:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>