イッくんのブログ一覧

RH9 の走行会に行って来ました。ゼロヨンがメインみたいでしたが、午後から走行会で初めてのセントラルサーキットを走れました。
ゼロヨンの様子を見た瞬間は、とんでもないところに来てしまったと思いました。
だって、ゼロヨンで止まる時にパラシュートで止まる本格的な人までいたので。^_^;

初めてのセントラルサーキット、エスケープゾーンが余りないので、飛び出すのが怖かったので慣れるまで慎重に走りました。



一度、飛び出しそうになって怖かったー。
でも、コースとしては楽しいコースでした。ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
雨の日は、走りたくないけど。

ちなみに、ベストタイムは、1分39秒923でした。
また、走ってみたいサーキットですね。

鈴鹿サーキットでZ33と大きな違いを感じたBMW の諸元を見てみました。
BMW 320i ツーリング x-drive Mスポーツ
184PS 1690kg
Z33より80kg 重くて 約130PSパワーダウンだからしゃーないか。（；￣ェ￣）
車高も高いしね。

フィアット アバルト695に軽い軽自動車乗っけて走る感じですかね。💦

普通に走ってるとそんなに思わないけど、サーキット走ると大きな違いを感じます。

5/23鈴鹿サーキットの走行会に行って来ました。 最近まで峠しか走ってなかったのでサーキット走行は7回目です。でも、鈴鹿サーキットは、初めてでした。
いつもは、Z33で走っているのですが、車がトラブルで間に合わず、急遽、普段用のツーリングワゴン(BMW 320i)で走る事になりました。
BMWがどんな走りをするか楽しみにしてましたが、Z33と比べると、加速しない、止まらない、曲がらないで、Z33の良さを痛感させられました。(サーキット走るのに少しづつ改造してあるし) ^_^;



初めてのサーキットで、コースは覚えないといけないし、車の挙動をさぐりながら、速い車に迷惑かけないように後ろに注意しないといけないし、疲れました。
しかも、ATなので、意図しないところで変速するし、普段用の車なので壊さないように気を付けないといけないし、神経すり減らしました（；￣ェ￣）

速い車の皆様には、ご迷惑をおかけしました。m(_ _)m

また、鈴鹿サーキットには、Z33で走りに行きたいと思います。車の速さも、私の腕も未だ未だですが、頑張りたいと思います。

BMWも高速安定性はZより良いし、長距離乗っても疲れないし、良い車なんですけどね。
それにBMWの電子制御の良さは感じられました。 そんな、新たな発見をした1日でした。

4/20トライアルの走行会に岡山国際サーキットまで行って来ました。
リアタイヤのキャンバーを直してもらってコーナーリングがだいぶ楽しくなりました。
GAZOO Racingの講習会の、フリー走行のタイムから6秒くらい縮まって、1分59秒台になりましたー。（＾∇＾）
速い人から見れば、まだまだですけど。
こうなると、もっとコーナーリングが楽しい車にしたいという欲求がー。
その前に、もっと練習しろって言われそうですが。m(_ _)m





岡山国際サーキットで、前回GAZOO Racingの講習会でお会いした阪口選手とお会いしました。覚えてもらっていて、楽しくお話しさせてもらいました。(＾ｰ^)ノ
また、岡山国際サーキットには、お邪魔させていただきます。

4/5にGAZOO Racing の岡山国際サーキットでの講習会に行って来ました。
いろいろ教えてもらってフリー走行なのですが、なかなか教えてもらった通りに出来ませんでした。ヤッパリブレーキングが難しいです。練習あるのみですねー。


フリー走行した後のリアタイヤ、偏磨耗してました。


キャンバーつきすぎですね。

またまた、日産の津村さんに無理言って調整してもらいました。
そして、4/20のトライアルの岡山国際サーキットでの走行会にいどみましたー。