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んな訳で、がっつりエイトを走らせております。




フロントの脱皮部分も、しっかり塗装し直してピカピカの一年生です。




ガヤルドを乗った後にエイト乗ると、コーナリングでのフィーリング良さが堪りません。

気持ち良くスーッと曲がる感じが最高です。

ディーラーに偶に回転数上げて走らせて下さいって言ったので、マニュアルモードでちょいちょい吹かしましたが、

ロータリーエンジンの吹き上げは相変わらず最高で、ついつい予定の走行よりだいぶ走ってしまいました。

こりゃ手放せないっす。

燃費は…うん。まぁガソリン安くなりましたし。うん。



GWが終わる前にど深夜に一人で高速SAに行こうかな…ポテトの自動販売機が恋しくなりました。

どうも、僕です

本日も人と接触しないような、自粛ドライブをしてきましたが

2時間位走ったら、車内温度が40度になりました




もう夏やんこんなの

この時初めて知りましたが、ガヤルドくん、クーラー効かんし…



エンジンの方からもなんか焦げ臭い感じがして、素人の自分からしたらもうこれオーバーヒートすんじゃね？と思って



出先で日陰を探して避難させました







初めてエンジンフードを開けてみたが、

閉じ方がイマイチわからなくて、押してもグググってもうなんか壊れそうな感じがしてたので

上から勢い付けてって感じで閉じました

これって正解なのかな…

またエンジンフードのテールランプ？の角のちっちゃーいカバーがないことに気付きました




こんなん単品で売ってるかな…

知ってる方教えて下さい…