ちはやフィット（仮）のブログ一覧

お久しぶりです。
ちはやです。

水曜日から会社が電力休暇でお休みだったので、次期愛車の33の改修作業を進めるべく、師匠のもとで2泊3日の夏合宿をしてきました。

日中→作業：実務経験を通じ、整備技術と知識を深める事ができました。
夜→座学：カタログや資料から33について勉強したり、カーエアコンの仕組みについて教わったりしました。

3日間はとても短く感じられましたが、充実した3日間を過ごす事ができました。

何をするにも学びながらの作業なので、作業の進みは遅いですが、しっかり自分のものにしながら、作業を進めて行きたいと思います。


今回はこの辺で。ありがとうございました。

こんばんは、ちはやですm(_ _)m

とうとうフィットが納車されました！
コレで現代の車に乗ることができます！

昨日納車で、今日は慣らし運転を兼ねて御殿場まで行って来まして、帰りは道志みちを通って帰りました。

初乗りの感想としては、

いいところ
純正なのにハンドリングがすごくいい
程よく硬められたサスと、今までのホンダ車には無い高剛性ボディのおかげで、ワインディングでのフットワークの軽さがイイですね！

予想以上のレスポンスの良さ
私はレスポンスの悪さから、電子スロットルが大嫌いな人間ですが、電子スロットルが進化したのか、制御が上手く出来てるのか、なかなかいい感じです。
特に、シフトダウンの際にアクセルを煽ると、しっかり回転が上がってくれるではありませんか！
感動ものです（笑）

気になる点
ミッションのおもちゃな感じ
FFなので、仕方ない点ではありますが、ミッションのダイレクト感がイマイチな感じがします。
シフトノブや、マウントの交換で、改善できないかなぁ...

LSDが欲しいぞ！
タイトコーナーでは、デフが無いとパワーをうまく伝えられていない印象があります。
いい感じにブレーキを残しながら進入して、加速！という場面で、もどかしさを感じました。
正直ノーマルの状態で、フィットにここまで期待していなかった為、嬉しい不満点でもあります。

純正シートのホールド性の悪さ
GK型フィットのシートは、普通のグレードもRSも表皮の違いはあれど、基本的なシートの作りは同じなので、ホールド性はイマイチです。
これはバケットシートを入れろというメーカーからのメッセージか...？


ざっとこんな感じでしょうか。
エンジンパワーであったり、肝心のVTECの具合については、慣らしが終わった頃にお伝えできればと思います！

慣らしのラストは、浅間に持って行こうかな？？なんて考えたりもしてます（笑）


以上、ちはやでした。

皆様、お久しぶりです。ちはやですm(＿ ＿)m

卒業論文を提出後、大学を卒業できるかと不安な毎日を過ごしていましたが、4月から無事社会人となる事が出来ました！（笑）
只今社会人1年生として、毎日仕事に勤しむ毎日です。

最近の近況報告と私なりのホンダに関するトピックスを3つほど。

その①
先日行われた全関東学生ジムカーナ大会に、OBとして応援に行ってきました。

現在社員寮に住んでいるのですが、残念ながら入社1年目は車が持てません！
仕方が無いので、今流行りのカーシェアリングにて、車を借りました。



ほどほどスポーティーな足回り、スポーツモードにすると結構よく回るエンジン、F1っぽくイイ感じにアシストしてくれるハイブリットシステム、そしてCR-Xゆずりのリアシートの狭さ！

最近のホンダハイブリットカーはなかなか面白いですね！


肝心の結果としては、私の大学は前日練習会から発生したミッショントラブルに泣き、完走はしたものの下位に沈む結果となりました…

前日練習会でのトラブルという時間の無い中での現地整備でしたが、壊れた部分を直す、トラブルを未然に防ぐ整備力が後輩には足りていないのかなという印象を受けました。

今回の悔しさを教訓に、8月に鈴鹿南で行われる全日本学生ジムカーナでは良い成績を残してもらえると信じてます！


その②
親が新車に乗り換えたいというので、GWからディーラーを廻り廻った結果、FITを購入することに！

しかもRS、６MT！



先日契約したばかりなので、納車は７月になるかなと。

基本的に親が仕事で乗っていくので、私は実家に帰った時にしか乗れませんが、いずれはPN1車両として親に迷惑をかけない程度に仕上げていくのもいいかなと。
今は不明ですが、いずれはPN1に出場するかも？？


その③
3月に後輩に売却した私のEK4、次オーナーに話を伺った所、クラッシュしたそうです…（汗）

なかなか派手にクラッシュしたらしく、治るかは微妙との事。
何はともあれクラッシュ時にオーナーに怪我は無かったようなので、23万キロボディでもドライバーを怪我から守ってくれてよかったです。
車はいくらでも直せますが、人間は直りませんので…

復活させるのもよし、新たなステップに踏み出すのもよし。すべてはオーナー次第ですね。



P.S.
私の次期愛車については、水面下で進行中です。
今年1年は車が持てないので、来年度までにじっくりやっていこうかなと計画中です。

以上、ちはやでした！

こんにちは、ちはやです。


今日は澄み切った晴天の中、シビックを次オーナーに引き渡してきました。


納車日から２年と１日。


色々あったけど、素晴らしい車でした。


次オーナーの元で、活躍してくれる事を祈ります。


次オーナーのカーライフに幸あれ。


全てのシビック乗りに幸あれ！


ありがとう、シビック！

こんにちは、ちはやです。


この度、ちはやはEKシビックを降りる事となりました。


ジムカーナの練習車が欲しいという事で手に入れたEK４。

走る、曲がる、止まるの全てにおいて楽しい車であり、競技車として最高の車だと思っています。

今日まで、サーキットでもしっかり走れ、街乗りも快適な車を目指し今まで車づくりをしてきました。

しかし諸般の事情でサーキットに行かなくなり、現在はお買いもの車となってしまいました。

せっかくなら競技車として活躍してほしい、サーキットで走るシビックの姿を見ていたいという理由で、次オーナーに譲る事に致しました。


ジムカーナを通じてお世話になった方々、シビック乗りの同士としてみんカラを通じて知り合えた皆様にはこの場をお借りして厚く御礼を申し上げます。


次オーナーさんもジムカーナをやっている方のようなので、もしジムカーナ場で私の車を見かけた際には、気にかけてもらえると私も嬉しいです。

私はいったん車生活から離れますが、近い将来次の車を手に入れた時、またモータースポーツの場に戻ってきます。

その際には再度１から勉強させていただきたく思います。

よろしくお願いいたしますm（_ _）m