愛車一覧

992.1GT3RSです。 991.2GT3RSは乗りこなせずギブアップでした。。 あれから6年…992型で再挑戦です！ 頑張ります！！ 457×191×132 1480kg(F560+R920) 型式992NG 原動機DVY タンク64L 最小旋回半径5.25m 3996cc 525ps/85 ...

Porsche992carreraT 念願の992型911の左ハンドルMTです。 ズバリ、コーナリグマシンです。 carreraTより直線が速いクルマは沢山ありますが、 コーナリングが速いクルマは限られてくると個人的に思います。 インプレッションは距離を重ねながら追記していきます。 453× ...

走り、特にハンドリングは458.488と比較するとウルトラ級に良いです！しかしGPFが原因なのか肝心のフェラーリサウンドが微炭酸系に！！ F8tributo 車検証サイズ462×197×121 カタログサイズ4611×1979(2261)×1206 (ミラー含む) ホイールベース2655 乾燥 ...

子2人が親離れする前の最後のファミリーカーがGTフェラーリ5.7リッターV12でした。長距離家族旅行(往復1400キロを2回、600キロを1回)にトラブルなく使えたのは運が良かったです。 612scaglietti 490×196×137 1910kg (前軸880kg 後軸1030kg) F ...

991.2GT3RSからの乗り換えです。 フェラーリ社のキャッチコピー通りです。 エキサイティング&スリリング！ 比較的柔らかめの足回りで670馬力と77.5キロの大トルクをどうやってコントロールすれば良いのか！ 超絶難しい！ 458.488.F8と同一シャシーで3モデルありますが、エンジ ...

981ケイマンGT4からの乗り換えです。 生産枠を頂き購入させていただきました。 一応公道も走れますが、 真の姿はタイムを削るためのサーキット専用車です。 私はサーキットに持ち込む勇気がなくマイGT3RSに申し訳ないことをしました。 カップカーと同じエンジンを専用PDKで操る。。。 9000回 ...

GT4です。 2018年から2019年まで1年間所有。 短期間でしたが、たくさん乗りました。 納車1500k→最終7000k 計5500k 平均燃費　約5km/l ○諸元● 444×182×126 1370kg (F610+R760kg) 燃料タンク54L 385馬力7400回転 420NM ...

2009年式 B5sリムジン 右ハンドルです。2016年7月に中古車で購入致しました。2006年式 B5リムジン 左ハンドルからのアップデート(買い替え)です。 B5sは、前期型B5の長所と弱点を最適化した素晴らしいクルマです。 速度域を問わずしなやかになったEDC付きの足回り、賢くスムーズな ...

2006年式アルピナB5 4.4 リムジンです。2014年9月に中古車で購入致しました。空冷ポルシェ993のお供です。。。追って詳細追記して行きます！ 20150513追記1回目 2014年。なぜか急に子供が大きくなり993のリヤシートはさすがに厳しくなりました。AWDのアウディS4やS6も魅 ...

318isの左MT車でした。初めての左ハンドル、初めてのMT車でした。納車後、数分間は左の感覚が全く分からず分離帯に当たりそうになったり、一回目の車庫入れは15分かかったり若葉マークなくるまでした。慣れてからはドレスアップを楽しみましたが、雨の箱根、フェラーリ博物館訪問直後、飲酒運転のクルマにオカ ...