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半年振りにサーキットに行ってきました。

半年の間にこんなことがありましたので、今回はNEWタイヤ投入です。



NEWタイヤは迷いに迷った挙げ句に、巷で噂のこやつにしました。



んで、当日は快晴、気温は30℃以上と車には優しくないコンディションでしたが、参加台数がグリップ7台、ドリフト0台と常にクリアラップで走行できました(*￣∇￣)ノ

今回から街乗り用タイヤとサーキット用で別けることにしましたので、到着後にいそいそとタイヤ交換です。
が、暑すぎる・・・(；´Д｀)

汗が引いてからとりあえず皮剥き走行に。
こっ、これは………素晴らしい！！

昼から2回目のアタックです。
早速今までの目標の10秒切りを達成ヽ(￣▽￣)ノ

結局、ベストは1.09.91と最高タイムを更新しました！
この気温でベスト更新とは、71Rさまさまです。

気温が下がればもう少しタイムアップ出来そうですが、それまでタイヤがもつのかは？？です。

約1年ぶりに中山サーキットに行ってきました。

10秒切りを目標に意気揚々と行きましたが、朝一コースにエントリーした瞬間に目に飛び込んで来たのは、山側から染み出しコースを横断している水でした。
ギャラリーコーナー前とへの字コーナー前の2箇所。

2日前に降った大雨の影響なんでしょうけど、おかげでテンション駄々下がり…

とはいえ、何とか頑張って走りますが、VENTUS RｰS3は噂通りに温まらないとグリップしないし、温まるのが遅い。
特にリアが温まらずに、至るところでけつが流れました。
そして、温まる頃にはCVTがさようならという悪循環…

結局タイムは、けつすべらしながら走った周の1.11.25といまいちなタイムでした(>д<)

今回は残念だったので、次回の今年の走り納めに期待です。

やっぱりオイルクーラーは必須ですね。
（これ書くの何度目ですかね…）

9/27に鈴鹿ツインのフルコースを初めて走って来ました（*＾3＾）

ストレートが550mと聞いた時点で走行前からビビリミッター発動!!

１本目は2～3周コースチェックを行い、徐々にアクセル開けていきましたが、やっぱりストレートでビビリミッター発動し、かなり手前でブレーキング(´Д`|||)

少しずつブレーキングポイントをずらしていこうと思った矢先に、CVTが根を上げて終了…

結局、タイムは1.14.22でした。

2本目はクーリングとアタックを交互に繰り返して走行しましたが、1本目と2本目の間が30分しかなかったため、3回アタックしたところでCVTが終了…

タイムは1.12.23で目標の13秒をきれたので、まぁまぁ満足してます（*＾3＾）

しかし、これからってところでCVTが終了するので、クーラー導入を本格的に検討しようと思います。

タイトルの通りにサーキットに行って来ました♪

newタイヤ投入のため、かなり期待しつつ行きました。

結果、MLSでは目標の48秒台に入り、備北では0.5秒以上のタイムアップと期待値通りの結果に大満足（*＾3＾）/～☆

MLS：48.679
備北A：36.41

やっぱり太いっていいですね(￣▽￣)b

年明け早々の1月4日に中山サーキット、1月23日休暇を取ってラッキーフライデーで走行料がお安いモーターランド鈴鹿に行ってきました。

中山さんは朝一凍結している部分があり、ビビリミッター発動しましたが、日が当たりすぐに溶けました。
結局タイムは1.10.26と1秒以上の自己ベストを更新しましたが、9秒台には届かず残念( ´△｀)

まぁ、パッドがこれでは…


ＭＬＳさんは前日天気予報大外れの雨(＃￣З￣)
何とか午前中に雨が上がり、昼からようやくドライコンディションになりました。
しかし、自己ベストを更新できず、49.460(´д｀|||)

まぁ、タイヤがこれでは…


はぁ～、またお金がかかるな～
また、頑張って働きましょ(￣▽￣)b