アツシ＠ZC31Sのブログ一覧

←コックピット現状ｗ









今日の天気予報がおもわしくなかったので

昨晩は仕事終わってから屋外用のライトで車を照らし

夜な夜なメーター取付を行いました。

途中１７㍉のメガネが無いことに気づき、近くの寮の友達に

急遽来てもらったりしながら夜１時に無事終わりました(^_^;)

メーター設置にあたってFconの出力をナビにして

モニターを一基撤去しました。

コントロールユニットはセンターコンソール脇助手席側に設置。

知りたかった油温と油圧は、今日は一日雨の中でしたが

油圧はアイドリングで２㌔、まわして６㌔。

油音は飛ばしても７０～７５°で、止まってると８０°弱くらいでしたｗ

これなら晴れた日のサーキットでも大丈夫そうかな？

←油温＆油圧計と司令塔。









なんだかモチュールの１５ｗ５０入れてからイマイチ。

吹けが重いっす。パワーもなんだか。

オイルクーラーもあるし固過ぎんのかなぁって。

んで管理のために買っちゃいました。

いろいろ悩んだんですけどね。

HKSのユニットとセンサー買えばモニターに

Fconから全部出力できたもんで。

でも結局これになっちゃいました(^_^;)

今週末でもつけられるかなぁｗ

あとレイアウトもどうすんべ。

とりあえずモニター撤去してFconはナビに出力して

現モニターの位置にDefiにする予定。

←take-dc1さんとｗ









今日はtake-dc1さんとお山へ避暑オフへｗ

takeさんに先導してもらい

いろは坂を上り、中禅寺湖をパスし、金精峠を走り

群馬に突入し丸沼方面まで。

一番涼しい時で２２°の表示を確認。

日差しの下、駄弁っていても全然平気でした。

あと金精峠～は初めてだったんですけどギザオモシロスヽ( ´￢`)ノ !!

もっと早く知っていればヨカッタと。

走り出してすぐのいろは坂上りでtakeさんのスイッチが軽く入ったり(謎

途中何度も虫の強襲にあったり(汗

ラジバンダリ！！(意味無

短い時間でしたが、ランデブーしたり駄弁ったり

後ろからスタビバーの動きを見れたり、楽しかったです。

takeさん、相手してもらってありがとうございました(*- -)(*_ _)ペコリ



あっ、あと昨日燃料満タンにして昨日今日で２２０㌔走ったんですが

峠を走ったにも関わらず１４,１㌔/㍑とか出てましたｗ

燃費気にせずブーストかけとんのに(=￣∇￣=) ニィ

←伝家の宝刀









おとといの夜９時に浜松西ICから高速に乗り無事深夜２時３０分に着きました。

その間いくつか運転法をためしたところ

静岡県脱出までは左車線をひたすら一定に走ってたら１９㌔/㍑

そこでEK９が現れて少しペース上げて海老名まで１７,５㌔/㍑

環八でド渋滞にはまり１６,５㌔/㍑までダウン。

んで北関東道を８１スポ相手に遊びまくってたら１５,０㌔/㍑に。

頑張れば１９でるって、NAの時にもでなかったのに(^_^;)

んで昨日はゆっくりして、今日は車弄ってました。

オイルクーラーに風当てるためにフォグ撤去しましたが

まだ不十分だろうと思ってたので、そのあたりを改良。

フォグ周辺をカットしまくって網張りました。

なので純正フォグはもうつかなくなりました(;´Д`A ```

んでやってたらダクトひけそうだったのでやってみました。

そしたら今まで吸気温(エアフロ地点)が外気温＋１２～１３°が限界だったのが

外気温＋６～７°まで下がりました。

効果ありだったのでよかったヨカッタ(・ω・)bグッ

開口部が大きくなったのでオイルクーラーにも以前より風も当たってるし

これでまた少し安心できるかな。

☆整備手帳

フォグとの決別

←ヴェラだって









先週末はMTオイルとクーラント交換する予定でしたが

土曜は休出、おまけに店がイベントで忙しくてできませんでした(-_-;)

その代わりと言ってはなんですけど、洗車してワイパー交換しときました。

あとはクーラント交換するつもりなのでラジエターキャップも交換。

んでいよいよ明後日には現実逃避・・・・じゃなくて

１１連休にともない、深夜長距離ドライブをして栃木に帰ります。

仕事終わってから、ETCのいろんな割引を使ってのんびり逝きます。

こっち来る時は７時間かかったけど、今度はどうなる事やらｗ