アツシ＠ZC31Sのブログ一覧

金曜、土曜と雨でスパ西アタックはできず(;´Д`A ```

なので今日はオートランド作手に見学に行ってきました。

んでデジイチでパシャパシャ。

でもまだ使い切れてませんね(^_^;)


今月中に一回はスパ西にいきたいです・・・。


フォトギャラ

09/03/15 ALT-1

09/03/15 ALT-2

今日は１日車弄ってました。

午前中はちょびちょびと駐車場で車とたわむれ(謎

午後からサーキット仕様にするべく、場所を移し

フロントパッドを前回と同じくアールズパッドへ。

今回はダストブーツ破損対策に熱遮断シムを入れてみました。

ホントはピストン側と外側両方につけるのが正しいと思いますが

節約のためピストン側だけに２枚使用しました。

んでリアはフロントの仕事率を少し減らすべく

純正からD-SPEEDのG2へ。

タイヤはP1プラスネオバにし、減衰を調整。

最後にリアシートを撤去して終了。



来週の１３日の金曜日にスパ西アタックしてきます♪

←ピストーンむぎゅむぎゅｗ








今日はデジイチもって北上して引佐湖周辺のダムへ行ってきました。

曇っていたので気分があまりのってきませんでしたが

デジイチの練習をしてきましたｗ


んでせっかくのドライ路面だったのでとりあえずフル加速。

つっても１速は今の自分には手に負えませんが(^_^;)

ローブーストだとシフトアップにつれて加速度は徐々に落ちましたが

ハイブーストだと２,３,４速と等加速度運動します。

ただフル加速時にローブーストだと気にもならなかったラグを

シフトアップ時、または全開からの踏み返し時にたまにちょと感じる時があります。

アクセルの開け方とクラッチ操作でカバーできそうなので練習ですかね。


んでドライブの帰りにアストロによってピストン戻し買いました。

セールしてたし、使って損することはないと思うので。


とりあえず３月の７日か１３日にスパ西浦行く予定ですので

ご一緒できるかたいませんか～？

←最適化＋αの結果ｗ








最適化が済んだのでスポが帰ってきました。

んで＋αとして中古で入手したアルテッツァ純正インジェクターも投入ｗ

現車合わせついでにブーストアップもしちゃいました♪

グラフの赤が現車合わせ前のブースト０,４仕様。

緑が現車合わせ後のブースト０,６仕様。

現車合わせ前は低回転のセッティングが結構狂ってたらしく

グラフ変になっちゃってます(^_^;)

結果、ダイナパックで１５７,３PSのトルク２１，５kg/mに。

ローラー換算で１８８,８PSってとこですかねｗ

実際、現車合わせ前の数値を以前のローラーと比べても

係数１,２強ぐらいが妥当かと。


さらにパワーバンドについて。

最大トルク発生回転数が４５００→３５７４に。

最大出力発生回転数が６２００→６３９１に。
※画像では最後に変なポイントで拾ってますが実際は６２００rpmぐらいです※

なのでより乗りやすくなっちゃいました♪


肝心の乗り味ですが、今日は雨でしたが

以前は2速なら雑に踏んでもホイールスピンしませんでしたが

今はちょと雑に踏むと２速で余裕でホイールスピンします(^_^;)


土日は天気も回復しそうなので

デジイチ持ってドライブでも行ってこようと思います。









あっ、でもいいことばかりでもなく

帰りに対向車に道を譲ろうとして段差に落ち

ロワアームバーのフランジ部を削り＆曲げ加工しちゃいました(;´Д`A ```

とりあえず変な挙動は出ないので大丈夫だと思うのですが・・・。

今日、最適化するためにスポを預けてきました。

今週末までに上がってくるといいなｗ


あと代車のアルトのアクセルレスポンスが楽しくて楽しくて♪

やぱワイヤーが好きです。