まっち e.p.のブログ一覧

ついにこの日が来ました。



本日納車でした。





新たな相棒、VW Lupo GTI　です。



前回の日記以来、いろいろ悩みましたがコイツに決めました。
"仕様的な"課題が多々あるクルマなんですが、それを何とかしてでも乗りたいと思うクルマが他になかったので(;・∀・)




今朝納車して120kmほど走ってみた感想としては、

①小さいので取り回しが良い。
②小さいのに走りの安定性はゴルフ並にどっしり。
③いっちょまえなエンジン積んでるので、パワーバンドまで引っ張ると飛ぶ←
④すごい曲がる。

①～③は想像した理想の通りで大変満足なんですが、
④には驚きました。ゴルフより曲がる気がします。


紳士の運転を目指す自分(別名：チキン)の言う「曲がる」ってのは、
「タイヤが鳴かない」とか「コーナリング中にうわああああってならない」って意味なんですが。

すごい曲がる気がします。



あとやっぱMTですね。まだギクシャクしますが←
バンバン乗ってうまくなりたいです。

このクルマはきっと運転がうまくなればなるほど楽しいクルマだと思います。





働き出してからの第一目標を達成したわけですが、
これからはコイツの維持に血と汗と涙を流すことになりそうなので仕事も頑張れそうです←


ミーティングなどなど、積極的に参加したいと思っておりますのでよろしくお願いします!!(・∀・)

どうもです。
初の公式3連休を満喫中のまっちです。

先日ツイッターなどでつぶやきましたが、某中古車掲載サイトにてド本命のクルマが県内のお店でうｐされているのを発見し、いてもたってもいられなかったので現物見てきました。


でもまだ貯金がちょっと足りないので、見るだけですよ、見るだけ。




はいドーン。
皆さんご存知、某"国民のクルマ"社の某GTIです。
2005年式、走行距離6万km、車重1トンと40kg。
ナチュラルアスピレーション・テンロクマシン(6MT)です。



もうキュンキュンです。
赤色が欲しいんです。

大学4年のころに一目惚れして、冗談抜きでコイツの為に働いてきました。
コイツの為に就職したようなものです。

そしてついに売り物の現物とご対面を果たしました。


ところがどっこい夢のファーストカー候補筆頭。
運転席のドアを開けると現実が目の前に立ちはだかります。



おおう…(´・ω・｀)



おおう…(´・ω・｀)レッカちゃんだよ。


ドア周りの樹脂部品が8年という歳月を経て、なかなか盛大に劣化していました。
助手席側はちょっとマシでした。
こんくらい自分で直せるっしょ。
オークションでパーツ買ったり、取ってペーパーかけたりして(;'∀')


でも他はいいんですよ。
ハンドルもシフトノブも全くスレてなくて、シートのヘタリも無く至ってキレイでした。

外装に目をやるとこれまたなかなかキレイなんですよ。


リアスポイラーの塗装以外は。

スポイラーの裏がこんな感じで。

このクルマの持病らしいです。
こここ、こんくらい直せるっしょ、社外リアスポとかつけっちゃったりしてさ(;'∀')


この後お店の人にエンジンかけてもらってフカしてみましたが、まあ素晴らしい音でした。
マジで心が弾みました。
こんなにちっこくて、こんなにカワイイ顔なのに、音がもうヤル気満々って感じで。

ここまでに発見したネガティブ要素なんて吹っ飛びました。


しかし。


運転席側、内側のドアノブのワイヤーが切れており、店頭で車内に閉じ込められたというのはまことしやかに囁かれる西加茂郡の都市伝説。



この一撃は効きました。



現物を拝めたキュンキュンといわゆる"現実"ってヤツを目の当たりにして複雑な心境です。



それとあと初めてのクルマ屋だったので、雰囲気に押されて試乗まではできませんでしたｗｗｗ
ビビリです。
あとお店の人の「買うの??('ω'三'ω')買うの??('ω'三'ω')」ってテンション。
ビビリです。


「外車外車('ω'三'ω')こんなもんこんなもん('ω'三'ω')」


最初の最初がインパクト強すぎて困惑しております。
なので写真も気になったネガティブなポイントしか撮れませんでした。



買う前からイバラの道…(´・ω・｀)
欲しいクルマ買うのが一番と思ってますが、(外観)ファーストインプレッションがこれでは悩みますね…(´・ω・｀)


もう少しお金貯まってまだ売ってたら、今度はしっかり試乗したいと思います。

どうもご無沙汰しておりましたまっちです。

クルマを買うべく元気に働いております。


働き出してからずっとチャリしか乗っていませんでしたが、久しぶりにこいつを動かしてみました。





CRMちゃん。そして白煙。
動かしたというより動いてくれました。

チョーク引いて一発でした。
こいつにはとっても勉強させてもらったのでエンジンかかっただけでも感動しちゃいました。

キャブのガソリン抜いといたのが正解でした(・∀・)


アイドリングも安定してるし難なく走れそうだったので、冬仕様だった燃調も雰囲気で合わせて近所のホムセン目指して発進!!






実に7か月ぶりに乗りましたが、やっぱ楽しいっすねｗｗｗｗ
出発前にトピークの黄色でこんなもんやろって感じでタイヤに2気圧入れてみましたが、舗装路を軽快に走ってくれていい感じでした。


楽しすぎて交差点でチャリのつもりで倒しながら左折したら曲がり切れなくてデカいトラックの下に滑り込みそうになったのは気のせいです。


変なエンストなどトラブルもなく無事ホムセンに到着。

6速のはずが5か4速までしか入ってないような気がするのもきっと気のせいです。
前からそうでしたし(・∀・)



買い物を済ませて、お約束の…、






ぷちダート!!
砂利の浮いてるところは2気圧だと怖い!!ｗｗｗｗｗ
オフロードははやりタイヤの気圧を下げたほうが走りやすそうです。

すぐ脇の堤防で海を眺めるファミリーやカップルがいましたが、すぐ背後を2ｽﾄのペケペケポコポコサウンドで疾走してきました。

たーのーしーいー('∀')

復路も特にトラブル無く帰宅。


パパッとタンク外してこんなところにちょうどいいところにタンク置き場が



ホムセンで調達した耐油のチューブ買ってきて、劣化してたエンジンオイル供給系を直しました。

こんなもんで。



やっぱエンジン付いた乗り物も楽しいですね。
しばらくチャリとクルマのことしか考えていませんでしたが、ちょっと二輪免許も興味湧いてきちゃいますね。

次があるとしたらオンロードでフルカウルなヤツに乗ってみたいですね!!
CBR250RRとか(・∀・)

でもクルマ買いますよ。
そのために働いてるようなものだから!!

ではではごきげんよう。

ついに!!



CRMが!!







動きました!!





実は前回の日記からコソコソと細かい作業をしていました。




①キャブ分解&チェック!!(オーバーフロー疑惑対策)

問題無いっぽい!?





②キャブのパッキン新調!!(ガソリン漏れ疑惑対策)

ヤフオクで買ったよ!!
密林でガスケットシート買って、インシュレータ用のガスケットも作ったよ!!





③ヘッド面研!!(クーラント漏れ対策)

#1000ペーパー&定盤(?)で45°ずつ向きかえてスリスリ…。




これらの細かい努力が報われたようです。


これまで垂れ流されていた液体系の漏れを改善し、プラグを新品に交換しました。


それでも始めは始動できず、細部をチェックしてみたところ、
スロットルの取り付けがテキトーすぎたので丁寧に取り付けたらバッチリ始動するようになりました←


蹴っ飛ばしてエンジンがかかった時は喜びのあまり飛び上がりそうになりましたよ←



チョークやらエアスクリューやらいじりすぎてどういう状態かサッパリ把握できてないんですが、
とりあえずアイドリングは安定してるし、ちゃんと走れます。




というわけで近所のお気に入りの撮影スポットへひとっ走り!!




FJ川先輩からのアドバイスのシフトペダル(?)のオフセットと、
猫目ライダー先輩のアドバイスにあった2速に入れる時のかき上げっぱなしのおかげで、
交差点ニュートラルもほとんどなくなりました(^-^)/









動くって素晴らしいですね…。





これまでアドバイス等してくださった先輩方、ありがとうございました!!
まだ全快とは言えないかもしれませんがとりあえずは動くようになりました!!

はい。





CRMが動きません。




前回の日記で完成したオイル系統は無事復帰し、いよいよ走れるぞ!!と思ったらこれです。





何べん蹴っ飛ばしても動きません。

チョークを引こうがスクリューを回そうが動きません。





父上から「カブってんじゃないの??」という指摘を受け、
それだ!!と妙に納得したので狭いスペースで四苦八苦しながらプラグを外してみると…、










(・д・)??


大丈夫だよねこれ。


火も飛ぶんですよ、ちゃんと。
若干濡れているから燃料も回ってそうだし。



すごくモヤモヤしながらプラグを戻し、再び蹴っ飛ばす。





汗だくで息上がりましたがCRMはうんともすんとも。




何かがおかしい。

よーく見るとヘッドからクーラントが漏れているではないか!!
燃焼室にも漏れてたらエライことじゃね!?



ここで前日のチャリ部宅飲みの二日酔いと、
狭苦しいスペースでプラグ外す作業あたりからのイライラが限界に達しました。













どーん。




そして

美味しそうなきつね色に焼けたピストン!!












何ともなくね!?( ﾟд ﾟ)










もうド素人の自分には何がダメなのかわかりません。



とりあえずヘッドは掃除したいのと、クーラント漏れを直すため面研したいのでバラしたままです。



パッキン類を発注したのでキャブもバラしました。

ジェットの目詰まりも見当たりません。
ただ、エアクリボックスとキャブの継ぎ目がガソリン'(?)で濡れていました。
例のアイドリングでブン回る現象の正体はオーバーフローだったのでしょうか。




あと、さっき気付いたんですが、
キャブのスロットルバルブのカッタウェイ(下図の切り欠き部)の向きが、
本来エアクリ向きのところが逆向きで付いてました←おい



カッタウェイの向きを直しただけで動くようになればよいのですが…。


皆さんの意見、アドバイス、誹謗中傷などなどあればを募集したいと思います。
よろしくお願いします。