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2018年03月25日

FD3S 4COIL化 配線製作とコイル性能テスト

FD3S 4COIL化 配線製作とコイル性能テスト コイル配線の保護処理完了しました(^ω^)ノシ


トライの為にターミナルと加締めなければ蛇腹チューブを使わず配線カバーなどを被せて、もっと綺麗に制作できるのですが・・・・・・・
まあ、機能すればいいのでとりあえずOKとします(´・ω・`)

コイルと繋げるとこんな感じです。


交換しようとしているコイルが純正に対してどうなのか、「コイルベンチマーク」を使って計測してみました。


良かったぁ(*´Д`)♪
NZEFIのイグナイター内臓コイルを純正コイルに対してポン付け交換しても強化コイルになります。
※注意:コイル自体の容量は純正コイルの方が高いです。高性能イグナイターと純正コイルの組み合わせの方が点火力を上げられる可能性を秘めています。


コイルベンマークの動作トライです。
コイルの性能比較が定量的に出来ますね。


NZEFIのコイルを4つ計測してみたのですが、どうしてもばらつきがあったので、性能の低いコイルをT側へ移動させました。コイルの性能比較によって色々出来ることが増えますね。

でも、ばらつきが気になるので、86用とFD用の予備兼ねてNZEFIのコイルを追加購入しようと思います。誰か使ってみたい人がいれば一緒に輸入しますよ(^ω^)ノシ

次は4コイルの取り付けと純正コイルの取り外しです。
その後Dwel TIME調整トライです(`・ω・´)!
ブログ一覧 | FD 点火関連 | 日記
Posted at 2018/03/25 19:39:00

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この記事へのコメント

2018/03/25 21:37:16
なるほどねぇ~φ(・_・”)メモメモ

純正コイルφ(・_・”)メモメモ



バラつきは気になりますね(´へ `;) う~~ん
コメントへの返答
2018/03/27 06:02:32
バラツキは5%程度なんですけどね・・・・

純正のT側のバラツキが出たら悲しいですね(´・ω・`)
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