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2018年04月02日

FD3S 4コイル化完成 インプレッション

FD3S 4コイル化完成 インプレッション NZEFIのイグナイター内臓コイルを使った4コイル化完成です(^ω^)ノシ

置き場所の問題があるのですが、シングルタービン仕様であればソレノイド類が邪魔にならないので、純正コイルの位置に4コイルを置いてABSを取り外さなくても設置できるかもしれませんね。
ちなみにL側同時点火の仕様なので、フルコンじゃなくてもP-FCや純正ECU書き換えでも適用できると思っています。

インマニを外してタイトル画像の純正コイルを撤去です。

純正コイルを撤去したところ♪


ABSの位置にイグナイター内臓コイルを置いてプラグコードを這わせます。


インマニの間からローターハウジングが見えるようになりました♪
ステー類を撤去したいところですが、不具合が出るかもしれないので、しばらくそのままにします。


4コイルは2.86キロ


取り外した分は2.17キロと若干重くなりましたが、純正位置のステーをカットして、ABS位置の4コイル固定用ステーをアルミなどで作れば同等重量で行けますね(`・ω・´)!!



しばらく乗ってみたインプレッションですが・・・・・

低回転から明らかにトルクが分厚くなってる(*´Д`)♪


乗ってすぐわかるくらいトルクが上がっています。
「コイルベンチマーク」で測定したところ1.●倍になっているはずです。
まだDwell timeもそのままでECU側も何も調整してないので、今週末にはさらにDell timeを変更して点火力を強化します。

純正コイル達、15万キロお疲れ様でした。
次のステップアップとしては純正新品4コイルに社外強化イグナイターをやってみたいと思います。

ブログ一覧 | FD 点火関連 | 日記
Posted at 2018/04/02 22:00:45

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この記事へのコメント

2018/04/03 18:43:18
これからが愉しみだね( ̄(エ) ̄)v
コメントへの返答
2018/04/03 20:41:44
プラグの減りが心配ですが、これほどトルクが上がるならもっと早くやっておきたかったですわ♪

明らかにトルクと馬力が増えてます。
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