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イイね!
2018年09月12日

空力始めました!

空力始めました! 空力の勉強とか始めました。


僕、空気の力には頼りたくない(つд⊂)


って思ってたのですが、使えるものは使ったほうが良いですねwww


タイトル画像は翼端板ですね。
形状に色々と悩んだのですが、車検通るとか見た目とか色々考えて、この形状になりました。
大きければ大きいほどいいってものでもなさそうですが、よくわかりません(´・ω・`)
翼端板形状に関する資料や参考になるサイトがあったら教えてください(^ω^)ノシ


取りあえず、形だけ作ってみましたwww



アンダーパネルの製作も開始ー!






空力の勉強しながら作りの技術も上げていきたいと思います。

でも、こういう作り物って時間かかりますね(;´Д`)
ブログ一覧 | FD3S | クルマ
Posted at 2018/09/12 23:26:13

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この記事へのコメント

2018/09/13 08:21:37
ウイング上面と下面の流速の違う空気の流れを混在させないようにする翼端板の機能を考えると、個人的にはそこそこの大きさで十分だと思ってます。

ルマンで使われてるような車体にスリップ角がついた時のシャークフィン効果を狙うなら別ですが...

ご存知かもしれませんが、もともと翼端板はウイングレットって航空機の技術から来てるものなので、そっちの方の論文とか探すと面白いかもしれわっしょい(・∀・)

コメントへの返答
2018/09/13 23:45:29
自分的にもソコソコの大きさで十分なんでさよね。
ただ、ウイングステーをトランク付近つけた場合に整流するのに大きめなのが良いっていう話も出てるんです(´・ω・`)

大は小を兼ねるで逝ってみます!
色々作って試して見るのも良いですね♪
2018/09/13 20:36:43
凄いっすねー!
高速とか走ったら、何か感じるかもしれないですね。

僕は空力が使えるほどスピード出さないので意味ないです_| ̄|○(^ ^)
コメントへの返答
2018/09/13 23:46:52
GTウイング上げただけで、高速で全然違いますね♪

安定感が増して、乗り心地も良くなった様に感じました
2018/09/14 00:10:30
空力あれこれ始めると前後のダウンフォース量の違いによる0Gからの車高変化やジオメトリーやら論文でも書けそうな勢いですね((((;゜Д゜)))


しかしとある監督さんがうちに「最後は感。」といいましたが。
コメントへの返答
2018/09/14 09:02:11
少しでも走行中に車が安定すれば、理屈云々よりもまずはOKッス(^ω^)ノシ

前後バランスは大事ですね。
フロント側が調整できないのが悲しいですが(´・ω・`)
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