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2018年11月28日

インタークーラー交換で馬力アップ(;・ω・)!?

インタークーラー交換で馬力アップ(;・ω・)!? 前置きインタークーラー化完了です(`・ω・´)!


いや、ステー全製作とかマジで大変でした。
買ったのはインタークーラーとスロットル付近のパイピングだけでその他は全部自作と加工ですわ。
Vマウント買ったほうが良かったかも(;´Д`)
でも、アンパネの効果を生かすために、前置きにしちゃいました。
前置きの利点はインタークーラー以外は特別なパーツは要らなくてDIYでもなんとかなるところですね♪

結局、導風板は皆さんのアドバイス通り以下の様な感じなりました。


これだとインタークーラー冷えないかな?って思ったのですが、今までに比べればメチャクチャ冷えます♪

高速道路巡行走行で、吸気温度1度(;・ω・)!?

高速道路走っているので、もちろんエンジンが完全に温まった後の温度ですwww

※純正の吸気温度センサーではエンジンの熱を拾っちゃって、どうやっても20度以下にならないかもしれません。

メッチャ下がったなぁ♪
こりゃ馬力UP望めるよってことで、ちょっと踏んでみました。
エビデンス画像は無しですが、

吸気温度80度で 840cc×4のインジェクタ噴射率73%にだったのに対して、
吸気温度が20度台になって、 89%になりました(((((((( ;゚Д゚))))))))

840㏄×4で89%ってメッチャ吹いているやん(滝汗 ※空燃比は大体同じです。

840cc全噴射で500馬力と想定すると、450馬力位出ていることになりますね。
吸気温度補正以上に吹いているので、吸気パイプの変更や、エアクリ交換も効いているかもしれません。

今度パワーチェックに行ってみよう(`・ω・´)!

皆さんのFDはインジェクター噴射率どのくらいですかね(*´Д`)?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/28 21:56:44

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この記事へのコメント

2018/11/28 23:40:27
冷えすぎ((((;゜Д゜)))
コメントへの返答
2018/11/29 22:23:44
インタークーラー前は熱いのに、インタークーラー後の配管はメッチャ詰めたいよ♪

りゅうすけぇ氏のも同じくらい冷えるっしょwww
2018/11/29 06:22:42
うちの子は90%位まではいきますねぇ。
インジェクターはノーマルのままですが(´・ω・`)
コメントへの返答
2018/11/29 22:28:26
純正はブーストUPでアツアゲするとすぐに90%まで行っちゃいますよね400馬力位ですかね♪
2018/11/29 14:52:23
吸気温度さがりましたね~!
私のはMAX88%です。
コメントへの返答
2018/11/29 22:40:33
吸気温度メッチャ下がりました♪

最北FCさん確かサードデリバリーに最新のインジェクター付けてましたよね。
5700cc超えで88%吹いてるってことは700馬力近く(((((((( ;゚Д゚))))))))
2018/11/30 01:41:33
ぎょえ~、そんなに冷えますか(°ロ°; 三 ;`ロ´)

燃料ガバガバ入りますね(゜◇゜)ガーン
コメントへの返答
2018/11/30 06:31:29
面積比で2倍以上大きくなってますしね♪

普段乗りからトルクアップして調子よくなりましたよ。
2018/11/30 19:21:36
いつも作業が早いですね。
うらやましい!

うちのはずっとバラバラです。
パラレルマウントアップしましたが、写真が古いです。
コメントへの返答
2018/11/30 19:51:48
週末はほとんど朝から暗くなるまでやってますからね(;´Д`)

マウントみたいですね。
一度バラシてマウントとか導風板の詳細UPお願いしますwww
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「@タカヒロ@FD3S さん
なかなかの長くて月末までです(;´д`)」
何シテル?   01/17 07:33
キムキム(´・ω・`)です。 工具を集めながらDIYを楽しんでいます。 なんでもまず自分でやってみるスタイルです。 ってか、可能な限り自分でやります。 ...

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