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キムキム(´・ω・`)のブログ一覧

2015年10月31日 イイね!

アダプトロニック 空燃比計接続

アダプトロニック 空燃比計接続アダプトロニックはECUフロントパネルにデジタル入力ピンを備えています。




そこにデジタル出力付きの空燃比計を接続するだけで空燃比連動が出来ちゃうのです!






空燃比連動の概要と配線接続を紹介しますね♪

LC-1の場合はデジタル出力端子がD-SUB9PINコネクタピンになっているので、画像の変換コネクタを作ります。※変換しないで直でECUに繋ぐ線を作ってもOKです。



適当なシリアルケーブルを切って、半田付けしなおします。



部品は秋月電子で買えますよ♪






出来上がったケーブルをアダプトロニックのフロントパネルのシリアルINに接続します。
入力側はオーディオ等で使われる2.5mmピンですよ。


内部設定で、接続した空燃比計を選択します。


空燃比計とECUの接続はこれだけですね。


もし空燃比計がすでにあった場合は

1.ECUをカプラーONで接続!

 ↓

2.フロントパネルに空燃比計のデジタル出力を接続!

 ↓

3.パソコンで初期内部設定をちょっと弄って、エンジン始動!



これだけで、アダプトトロニックはECU接続してエンジン始動、
空燃比連動がセッティングが開始出来ちゃいます( `・ω・´)!
車両側の配線を加工しなくて良いので、楽ですね(*´Д`)♪


ECUの内部設定で目標空燃比を設定し、
フィードバック設定をすると目標空燃比に近い値で
なんとなく走れちゃいます(;゚д゚)スゴイ




セッティング時も現在の空燃比と目標空燃比が画面に表示&ロギングされるので、いま現在薄いのか、濃いのかが直感的に分かり易いです♪




詳細は割愛しますが、空燃比学習をONにすると
測定してる空燃比からフィードバックしてMAPを書き換えてくれるので、
走っているだけで大体の空燃比セッティングが終わります!

セッティングが楽ですなぁ(*´Д`)♪

代理店のGT-WorksのHPでも内容が紹介されています。
Posted at 2015/10/31 08:12:42 | コメント(6) | トラックバック(0) | アダプトロニック | クルマ
2015年10月29日 イイね!

慣らし? 何それおいしいの?

慣らし? 何それおいしいの?慣らし途中ですが、我慢できないので、ちょっと踏んでみましたwww


オイラの次のエンジンは常時ツインです!




常時ツインにするとブースト制御が出来ないとか、
立ち上がりが遅いとか、
オーバーシュートするとか、
色々情報が錯綜していますが、
オイラが人柱になって、今後実際に確認してみますよ。



とりあえず、セッティング途中ですが
適当に調整して6000RPMまで全開にしてみたwww



セッティングを詰めればもっと立ち上がりが鋭く出来ると思うけど、
3500RPMで0.8キロ
4000RPMで1キロ近くブーストが掛かります。

低回転が吹けないとか言う人がいますが、自分は全然気にならないですね♪
むしろ4000RPMはシーケンシャルじゃ絶対出ないパワーが出てます!

街乗りやちょと踏む程度だったら、トラブル少ないので間違いなくおすすめ♪♪

6000RPMまで回したのですが、0.8で余裕で収まってますね(;´Д`)・・・
8000RPM回しても余裕でブースト制御出来そうですね♪
まだまだWGデューティー比は余裕があるので、大丈夫でしょ!

ちなみにブースト制御はフルコンのアダプトロニックにやらせてます( `・ω・´)!
回転数毎にブースト圧力やPID値を設定出来るのです♪



踏み返し時のオーバーシュートも
TPS3Dブーストデューティー制御MAPの設定で抑えられると思っています♪


常時ツインエンジン全開時のレビューをお楽しみに( ^ω^)ノシ


※色々アドバイスくれた あつし、さん有難うございました♪
Posted at 2015/10/29 21:57:17 | コメント(7) | トラックバック(0) | ロータリーエンジン | クルマ
2015年10月27日 イイね!

ゴルフで縛りプレイしてみたよ♪

ゴルフで縛りプレイしてみたよ♪友達と玉村公園ゴルフ倶楽部に行って来ました♪

http://www.koengolf.co.jp/

ショートコースですが、芝もイイしおすすめです♪


一人でも行けちゃうので、思い立ったら急に午後からふらっと練習によく行くコースです。



ショートコースでずっとやってみたかったことを今回やってみました。


クラブ本数縛りプレイです!
パターを抜かした4本を選択して合計5本でプレーします。




今回は色々考えた結果、
 ・サンド
 ・ピッチング
 ・8番
 ・5番
 +パター
でのプレイですwww


限られたクラブで打ち方を変えて対応するという
スイングの幅が広がる練習です!

車で例えるならば、回転数縛りをしておいしいトルクを使わずに走るようなものですね!

実際やってみて、ほとんど通常と変わらないスコアで回れました( `・ω・´)!



一番楽しかったのは8番ホール
331ヤード右ドックレッグのコースですが、

1打目5番アイアン、2打8番アイアン(木越え)で
パーオン出来たことです( `・ω・´)!


なかなかパーオンできんぞwww

グンマー近辺のゴルフ野郎がいたら玉村公園を試してみてください♪

玉村公園ゴルフクラブにはマスコット的なねこたんがいます(*´Д`)カワイイ



2週して、堪能して帰りました!

帰りにはラーメン屋『光るmennji』でとんこつ醤油ラーメンを堪能(*´Д`)♪


なかなか楽しい1日でしたわ♪

Posted at 2015/10/27 20:36:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | ゴルフ | スポーツ
2015年10月24日 イイね!

フロント255化と切れ角アップ併用時の弊害

フロント255化と切れ角アップ併用時の弊害オイラのFDもフロントタイヤを255化しました( ^ω^)ノシ




履いて試しにそこらを走ってみたら・・・





ガリガリガリ


(((((( ;゚Д゚)))))))なになに!?



タイヤとホイールハウス内がタイヤと当たっているのかなと思ったら、

太いホイールと、切れ角アップの組み合わせで、
ホイール内側がロアアームと当たってました(;゚д゚)エー


※オイラは切れ角アップワッシャーを使って、切れ角アップしてます。

ホイールが・・・・(´・ω・`)



修正してバランスし直しました。


んで、ホイールスペーサーで当たる分、外にオフセットさせて出したところ、
今度はホイールがフェンダー内に収まらない(;´Д`)アワワワワ

はい!
適当にフェンダーたたき出して広げましたwww


暫定で入れたので、現在のオイラのフェンダーはボコボコです。
汚いとか言わないでください。 走るほうが優先です。
外装は後回し( ^ω^)ノシ



当たり前の様に、インナーフェンダーもガシガシ当たりますwww

適当にカットして終了!



フロント255化でホイール太くして、切れ角アップすると、
ロアアームと、ホイールが接触します。
みなさんも注意してくださいな♪

Posted at 2015/10/24 15:48:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2015年10月23日 イイね!

慣らし運転がてらセッティングの旅

慣らし運転がてらセッティングの旅先週末慣らしの旅に行ってきました♪



パソコンを助手席に載せて、ログを取ってデータを書き換えて
っていうのをサービスエリア毎に止まって繰り返していましたwww


サービスエリアでパソコンをいじっている人を見ても、
石とか投げないでください(((((( ;゚Д゚)))))))



ECUセッティングは結構好きです♪
どんどん良くなるエンジンを感じながら運転するのは
めっちゃ楽しいですわ(*´Д`)♪


だいたいセッティングが煮詰まって、
巡航時にカーボンを飛ばせるフィードバック走行が
できるレベルまでになりましたよ( ^ω^)ノシ
燃費もなかなかいいんじゃないですかね♪


そんな感じでセッティング慣らしがてら、
たどり着いたのは、りゅうすけえさんの所です!




エンジンバラシ開始!!!

うおおおぉぉぉぉ!!!!


ロータリーあるあるの、
フライホイール同化事件が発生しましたが、
なんとか無事外れて御開帳!



ローターのカーボンも少なめですね♪


記念撮影!





無事終わって、オイラのお気に入りラーメンをいただきました(*´Д`)♪


使い方が分かっているエンジンを見て、
状態を確認するのは勉強になりますね!

またオイラの経験が上がりました♪
りゅうすけえさんありがとう!

常磐道は見晴らしも良いし、空いていて運転が気持ちよかったですね♪
慣らし運転にいいコースだと思いました( `・ω・´)!
Posted at 2015/10/23 22:35:43 | コメント(6) | トラックバック(0) | FD3S | 日記

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「ロータリー魂なう!」
何シテル?   07/07 08:33
キムキム(´・ω・`)です。 工具を集めながらDIYを楽しんでいます。 なんでもまず自分でやってみるスタイルです。 ってか、可能な限り自分でやります。 ...

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