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キムキム(´・ω・`)の"ワークス" [スズキ アルトワークス]

ALTO LINK化 スロットルポジションセンサー校正

カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 調整・点検・清掃
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年03月30日
1
スロットルポジションセンサーの校正をします。

電源線を繋いでECU Connectが出来ている状態になっているとしますね。

アナログインプット AN1にスロットル信号線を繋いで、名称をTPSとして、FunctionをTPS(Main)を選択します。
2
ECU Controls タブのTPS Setupを選択し、スロットルポジションを学習させます。
3
左の画面が出るので、アクセルを踏みつけて全開にしてOKを押します。
4
アクセルを全閉にしてOKを押します。
5
学習値は Electronic Throttleの
E--Throttle1 Throttle Position Sensorの項目に学習されます。

この画面の数値を直接入力しても良いですね。

残念ながら配線抵抗の影響か、Adaptronicの学習値とLINK学習値は0.1V位ずれちゃいました(´・ω・`)
6
学習後 Tunningの画面で、アクセルを踏んだ時に踏み込み量に合わせてTPSメインの値が狙い通り動くことを確認すればOKです。
7
仕様確認中でよくわからないのが、NEW Verです。
旧VER Software(左側)ではCALテーブルを指定しないのに、NEW VerではCALテーブルを指定させる仕様になっています。 右側黄色枠でCALテーブルを設定します。
8
学習値からCALテーブルを作成して、参照させました。
参照させなくても、TPS値はちゃんと動いてた気がするので、何が何やら(´・ω・`)

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この記事へのコメント

2019/04/02 22:45:54
この問題も昔からあるのですが、表示上だけっぽく、実害を受けたことは今のところないです。
これも一応報告はしてるんですけれど...実害ないので優先度が低いのかもです。
あんまり突っ込んで試してはいませんが、もし気になるのであれば適当なBaseのpclrファイルから同じセットを作り直すと改善します。
ちょと面倒ではありますけれど。。。
コメントへの返答
2019/04/03 19:03:41
色々がどうなってるの!?
的なことが多くて困ってます(´・ω・`)

他にもソフトウェアのVER UPで設定値が書き換わる?とか止めて欲しいっす(;´Д`)
表示上だけなのか・・・・・

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