<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>クルマの医者 / おやじのボヤキ部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/</link><description>・ムーヴは平成14年式です。私自身は昭和50年式で、オジサンです（・・；）。

・そのクルマの弱点を知り、快適に快速に自分だけの「スーパーカー　（笑」を目指して「弄り」を楽しんでるオジサンです。

・車種問わず情報交換したいなーと思うオジサンです。

・パーツレビューなどの主旨は子供の事を考えた物もありますので、ご了承ください。

・友達の皆さんをはじめ、いつも「イイね！」ありがとうございます。

・かなり不定期更新ですがご了承ください。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 15:23:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>クルマの医者 / おやじのボヤキ部屋</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/</link></image><item><title>プラグ交換にあたり‥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/45502147/</link><description><![CDATA[最近涼しくなったせいか、朝一のセルスタートでプラグがちょいカブリ気味に‥。

熱価の低くしようと一番下げようと調べたらレーシングプラグは今までR7433シリーズを使用していましたが、R7434シリーズもある事に気づきました。

R7433はプラスの電極がイリジウム製でマイナスがニッケル製。
R743 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Sep 2021 21:54:22 +0900</pubDate></item><item><title>色々と弄ってました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/45308321/</link><description><![CDATA[お疲れ様です。

昨日、今日と新設汎用ラヂエータとインタークーラー用のウォッシャー10Lタンクを設置しました。

既設のクスコウォッシャースプレーで制御しようと試みたんですが、失敗(//∇//)。

10Lのウォッシャータンクに付属のスイッチで、出るようにしました。

クスコのウォッシャースプレーは ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2021 20:30:26 +0900</pubDate></item><item><title>勉強になりました編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/45288510/</link><description><![CDATA[エンジンのインジェクター(燃料噴射器)を容量アップの為、交換しました。

結果的に空燃比が濃すぎる為、全然吹けません(苦笑) 。なので、ノーマルに戻しました。




右がノーマルで、左がマツダのデミオ辺りのインジェクターです。

カプラーもサイズも一緒。

全開時の噴霧量だけじゃダメなんですね。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jul 2021 10:55:35 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドカバー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/45210020/</link><description><![CDATA[知り合いの板金屋さんに昨年の9月に預けていた(笑)、後期最終型のヘッドカバーがようやく仕上がって来ました。

最終型は私の初期型ヘッドカバーと違いプラグホールパッキンも変えられるようになってます。

こちらのヘッドカバーをつけられるのは他の作業と伴うので、ちと後になりそうf^_^;

チョイN1エン ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jun 2021 21:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>IHI VQ30タービン取付予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/45134580/</link><description><![CDATA[レアなVQ30タービンをゲット！

しかも新品‼︎
今まで装着してきたタービンは加工屋にお願いしていましたが、今回は自分で加工しようと決意。

そんな最初の加工は本体からでなく、HKS強化アクチュエーターをつけられる様に純正アクチュエーターの土台を使う為、サンダーでカット。



んで取付ボルトの穴 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2021 16:25:55 +0900</pubDate></item><item><title>タービン下地塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/45045278/</link><description><![CDATA[タービン交換するにあたりタービンをバラして、オリジナル塗装の作業してます。

下地塗料も耐熱塗料にしてなるべく剥がれにくいようにしたいから‥。

とりあえず乾燥をしっかりとして明日本塗りの予定です。

























どう仕上がるか、楽しみです。










 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2021 10:17:19 +0900</pubDate></item><item><title>夢に一歩近づいたかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/44889617/</link><description><![CDATA[120PSに近づくよりも、熱対策寄りの仕様変更になる前置インタークーラーを苦労満載の末、着けちゃいました。




おそらくノーマルのラヂエータを前提に設計されてるのか、思うように作業が捗らなく1日掛かっちゃいました(≧∀≦)。




コペンのラヂエータを使用してるから、昨日の昼から始めた作業も昨 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 19:17:59 +0900</pubDate></item><item><title>超久しぶりの整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/44505414/</link><description><![CDATA[お久しぶりで御座います。

今日からブレーキ系統のリフレッシュとついでにリヤハブ交換をしています。

以前にリヤの車速センサーの不良があったので、バラすついでにリヤハブ交換しました。












こんな感じです。

今日終了した作業はリヤホイールシリンダーカップキット交換、リヤブレーキシ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2020 19:57:28 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴7年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/43720422/</link><description><![CDATA[2月16日でみんカラを始めて7年が経ちます！

気付いてみれば、沢山投稿してました。
あっという間に7年‥。

これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2020 15:00:29 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの北海道らーめん☆</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/43016108/</link><description><![CDATA[先日、JR水道橋駅に用事があって娘と一緒に行った時に北海道味噌ラーメンを食べました。

麺が妙に粉っぽくて味噌ラーメンでないと合わない感じでしたが、ペロリと食べちゃいました♪

濃い口な味わいで、満腹感は良い感じ(^^)





...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jul 2019 17:11:54 +0900</pubDate></item><item><title>ダイハツDに問い合わせ📱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/42935811/</link><description><![CDATA[昨日ダイハツDラーにO2センサーの出力信号の質問(空燃比計を接続する為)を電話でして、エンジンECUの配線図をFAXして貰おうとしたのです。

以前 別件で同じ様な問い合わせをして、FAXを頂いたんですが、昨日の回答に「ご来店ください、そうしたら渡します」って(・・?)

以前の流れを話したら、電話 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2019 09:20:19 +0900</pubDate></item><item><title>IHI VQ29改タービン取付とコペン用アルミラジエーター取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/42728007/</link><description><![CDATA[長いことエンジンのチューニングから遠ざかってましたが、気まぐれからタービン交換と熱対策に取り掛かりました。

まずは純正タービン改は、けして悪くはない物でしたが慣れからかタービン交換の欲が出ちゃいました。

VQ29タービンを選んだ時にはVQ27やVQ50も選択にありましたが、入手状況 加工の難易度 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2019 19:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>VQ29ポート加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/42536516/</link><description><![CDATA[寒かったり暖かかったり調子イマイチな日々を過ごしてますが、ここでやっとVQ29タービンの加工が終了しました。

以前に行なった純正タービンや触媒加工と同じ内容です。
排気側のタービンブレードが純正タービンより高速寄りの味付けになっていて、軽自動車が苦手な坂道や長距離運転を改善出来ればというのが加工取 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2019 06:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>今年の弄り目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/42464601/</link><description><![CDATA[今年も早くも2月になりましたね。

今年の弄り計画〜

①ブレーキ系統オーバーホール
フロントキャリパー(インナーシール交換)・リヤホイールシリンダー(カップキット交換)・
マスターシリンダー(インナーピストン交換)
リヤシュー交換 [部品入手済み]
ブレーキホースは社外メッシュになっていて、状態が ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2019 16:07:00 +0900</pubDate></item><item><title>VQ29タービン取付計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/42382015/</link><description><![CDATA[今年初の投稿はVQ29タービンを付けたいな計画。
選んだのは‥
L602S(A/T車)のVQ29。

 L152S のVQ45タービンとの違いがタービンの仕様に現れてるなって思いました。
排ガス規制などの違いだと思います。

タービンの羽根の枚数は同じですが、形状が違います。

本体のハイフロー化を ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2019 15:42:37 +0900</pubDate></item><item><title>自作 サクションパイプ製作(途中)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/42234219/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。

チューニングを計画していた事でしたが、インテークの純正部品が劣化してしまい整備をしているところです。
純正部品を変えればなんでもない事でしょうが、ついでのチューニングを進めてしまいました٩( ᐛ )و 。

ちょっと前には某チューニングショップがサクションパイプを販売していたみた ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2018 20:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの整備デー🎵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/41176695/</link><description><![CDATA[先月車検が終わったので、時間を作って整備しました。

まずは「リヤガラスランラバー」の交換。
我が家のムーヴちゃんは早くも15年落ちf^_^;
ガラスのフチに付いているゴムの交換です。



経年劣化でゴムが硬くなり変形して雨漏れの始末(T.T)


左のゴムが劣化したもの。

これで今年の梅雨は安 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Mar 2018 18:23:36 +0900</pubDate></item><item><title>ちょい現車確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/40938231/</link><description><![CDATA[取付がまだ先になるエンジンオイルクーラーの取付場所の検討をしました。









ラジエーターの近くにする予定ですがラジエーターの上部にするか下部にするかを悩み中٩( ᐛ )و

それとフロントバンパーの加工も再確認。




汚いバンパーで、すみません。
グリルの後ろってこんなに塞がれてるん ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jan 2018 22:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/40878204/</link><description><![CDATA[お疲れ様です。
前回の記事のオイルクーラーは道具を揃え中で、急遽の追加アイテムで純正オプションのリヤスポを安くゲットしやした(^^)。




フロントのスポルボエアロはこだわりで付けません(笑)。
純正バンパーを穴あけしたり切ったりします。
道具やステーを用意したら実行予定です。
がしかし(笑)  ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Dec 2017 18:42:44 +0900</pubDate></item><item><title>みっくちゅ じゅーちゅ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/40544490/</link><description><![CDATA[ガーファンクルさんお待たせ〜(笑)

昨日話した「みっくちゅじゅーちゅ」私の勘違いで(汗)めろん味でした。

マニアにはたまらない自販機かも？













...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 09:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>フロントグリル開口部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/40540838/</link><description><![CDATA[ノーマルのフロントグリルのエアインテークは1割ぐらいしか空いてないんです。
それもインタークーラー用なんです。

グリルの後ろはインタークーラーの為の穴しかなく、グリルの穴明けとバンパーを切ってインタークーラーの導風を良くして、いずれバンパー中央部も切って汎用メッシュを付けて、取付予定のオイルクーラ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Oct 2017 16:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>スカッフプレート取付と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/40463420/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです！

先日に紹介してた純正オプションのスカッフプレートの取付が完了したのと、エアコンパネルの照明が不点灯になったので、LEDバルブを入れました。

地味な話ですが、いいもんです(^^)


使用前




使用後




LEDの取付は忘れたので引用。

2種類のタイプを使用して ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2017 10:04:40 +0900</pubDate></item><item><title>ZRR70G前期モデルのトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/40287100/</link><description><![CDATA[以前にウォーターポンプの交換記録をアップした車両の話です。

距離は16万キロ時に発生したトラブルの紹介です。(画像は無しですみません)

70ノアはトランスミッションはCVTで通常のATと同様にCVTフルードを冷却水で冷やすのですが、AT(ラヂエーター内で冷やすタイプ).と違いCVT本体側にて冷却 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2017 12:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>イメージチェンジ🎵</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/36274720/</link><description><![CDATA[お久しぶりです(^_^)a 

久しぶりの登場でもあります。

仕事やプライベートが何かと忙しくて;^_^A

そして本題ですが、大したことなく(^_^)a

バッテリー上がり対策とボンネットをカーボン調シール化粧？してサファリラリー仕様(笑)(古い‼︎)にしました。

古さをカバーする意味とイメー ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2015 17:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>ATミッションドッキング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/35650697/</link><description><![CDATA[1.5日掛かったATミッションの交換シーンをおひとつ;^_^A

今日のところはこの辺で（笑）


ちなみにジャッキーの定番 格闘用飲食店椅子ではありません（笑）
...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2015 21:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>気づいたら‥;^_^A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/34937252/</link><description><![CDATA[オクで、ポチッちゃいました（笑）

本日の夕飯と共にo(^▽^)o







長女は唯が好きみたい(^^)

中学生の頃、映画館で見に行った時を思い出します(^^)/



...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2015 18:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>免許証更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/34916610/</link><description><![CDATA[本日、運転免許証の更新しました。

超〜混雑(T_T)で入場制限掛ける始末（笑）

なんだかんだで2時間掛かりました。





その後は、久しぶりのら〜めん食べに子供達と行きました。





煮干しラーメンが看板メニューなのですが、新メニューの鶏スープのラーメンを食べました。

あくまで個人の味 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Jan 2015 21:27:02 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチューニングECUテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/34580648/</link><description><![CDATA[L152S ノーマルエンジンECU+サブコン+EVCとの比較動画をアップします。

チューニングECUとの比較にと思いましたが、まず縦横が90&#176;合っていませんf^_^;)
一般道で近所での短い距離ですので、同じ条件でのテストが出来ませんでした。

よって参考までにしてください。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2014 18:56:18 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングプラグと？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/34530206/</link><description><![CDATA[前回のチューニングECUが、まあまあの出来でしたのでNGKのレーシングプラグを用意しました。




プラグのギャップ調整も必要なもので、シックネスゲージを使用します。
(0.9mmの予定)






整備したら、整備手帳にアップします☆彡



...]]></description><pubDate>Sun, 23 Nov 2014 19:46:09 +0900</pubDate></item><item><title>コンピューターチューン準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/34450923/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます(^-^)/

ようやくROMチューンの準備が進みます☆彡

ノーマルL152Sは馬力規制の為？高回転域プログラムの点火時期をわざと遅らしたり燃調を濃くして、パワーを抑えめにしてるらしいです。

とあるROMチューンの商品を得ました。

私の車両の状態に合うか、わかりません（&#18 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2014 20:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>朝顔と ご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33700201/</link><description><![CDATA[小学校に進学した息子の朝顔です☆彡




私の感覚ですが、暑い日が続いているだけに朝顔を見ると癒しと暑さを忘れます(^_^)a

今月も最後の日ですねW(`0`)W

来月もまた絡みをよろしくお願いします( &#180; ▽ ` )ﾉ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jul 2014 08:22:14 +0900</pubDate></item><item><title>エアコンオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33589548/</link><description><![CDATA[クルマネタではありません(^_^)a

汚ない画像もあるので、興味ない方はスルーしてください(^◇^;)









10年使用の家のエアコン、冷えと臭いで初めてでしたが、室内の本体と室外機をクリーニングしました。

本体のフィンが(~_~;)こんなに‥。




まだ途中の画像ですが、熱湯水 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2014 07:06:30 +0900</pubDate></item><item><title>7月もよろしくお願いします！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33482949/</link><description><![CDATA[悪天候がニュースになる日が続きますが、皆さんお元気でしょうか？
小学校のプールの授業も我が家の会話になる時期です。

今月も地味にアップしたいと思います。

宜しくお願い致します☆彡


 

意味不明 (;^_^A
...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jul 2014 16:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>のんさんへ 純正ブローオフの件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33415576/</link><description><![CDATA[マイ純正ブローオフのバラし確認が出来なかったですが、参考画像をお借りして説明します。




サージタンク側はアクセルの動作(アクセルオフで負圧)の入力。B

インタークーラーはタービンのブースト圧が入力。 A

アクセルオン(ブースト圧が正圧)時はAもBも同じ圧ですが、アクセルオフ時Bが負圧になり ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 17:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>プチトラブル(^_^)a</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33406706/</link><description><![CDATA[アペックスのS-AFC2のモニター画面が突然消えました。

その時の画像はないので、別の時の画像です。



本体をバラして見たところで原因がわからず、外す前提で配線を見たら2本のアース線の内1本が半田ポイントから断線してました(^_^)a

再結線し半田し直したらモニターが復活しましたW(`0`) ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 18:49:46 +0900</pubDate></item><item><title>71番の部品について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33391731/</link><description><![CDATA[71番の部品名は「3ウェイジョイント」




つまりT型ジョイントと役割は同じです。





手書きのイラストを参考にすれば、配管のレイアウトを変更出来ますし、市販の4パイのT型ジョイントを用意すれば、まだ余ってる青のシリコンホースが使えますよ。

のんさんが言ってた事は、この様な事かな？


 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2014 17:53:01 +0900</pubDate></item><item><title>のんさんへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33382679/</link><description><![CDATA[シリコンホースの配管の参考になればと思い、画像を送ります。

字が汚いメモ付けますね(;^_^A

基本配管は変わらないはずです。

参考になれば。






...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jun 2014 08:21:17 +0900</pubDate></item><item><title>klayman KRS-301撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33302586/</link><description><![CDATA[とっても良いオーディオアンプでした。



たまたま、PHASE 254mmTというアンプを得たのと ある程度のオーディオ知識が増えた為、撤去して売りました。




今日は以前に紹介した PHASE power tanc というキャパシターをメインヘッドユニットのACCラインに割り込みしました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jun 2014 16:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>知り合いのクルマ屋さんにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33265938/</link><description><![CDATA[自宅近くの仲の良いクルマ屋さんにお客さんのナンバー無しFC3C(カブリオレ)サバンナが入っていて、大のFCファンらしい(^.^)

そのサバンナがエアコンONした時のアイドリングがイマイチ調子が悪いと話を聞いて、以前に紹介したスロポジ調整工具を持参してアイドル調整とスロポジ調整をしました。

100 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jun 2014 08:45:03 +0900</pubDate></item><item><title>6月です。もう半分経過(^.^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33250492/</link><description><![CDATA[今月もよろしくお願いします(^.^)/

梅雨より前に夏が来た感じですが(;^_^A

皆さんも体調変化や熱中症に気を付けましょう☆彡

...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 17:59:00 +0900</pubDate></item><item><title>ネタ切れにつき(^_^)a </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33250407/</link><description><![CDATA[暑い一日ですが、バリカタ長浜らーめん一丁🍜(^O^)

美味いっす(^.^)/ (笑




食べたあとの喉の乾きが必ず来ます (^O^)

ジャスミン茶で喉を潤す瞬間がたまらん☆彡




ジャンジャン♫ (笑
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 17:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>キングとスタビブッシュ(^.^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33068075/</link><description><![CDATA[長男の直塗りのキングとフロント強化スタビライザーブッシュ。(ロアアーム側)




スタビブッシュとキングは何ら関係ありません(^_^)a
...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 18:01:05 +0900</pubDate></item><item><title>クルマの医者号の進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/33017992/</link><description><![CDATA[おはようございます！

今日は早朝からサブ仕事をしながらのアップです☆彡

ここ最近、クルマを弄り回しの状況ですが

中々調子が上がってきました(^.^)

インテリアでは




オルターネーターノイズがようやく完治しましたし、理想に近いサウンドを奏でてくれます(^.^)♪

足廻りでは
タイロッ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 08:48:47 +0900</pubDate></item><item><title>参考までに;^_^A</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32943287/</link><description><![CDATA[

本日取付したautobahn88で元気なバックタービン音が出ました(^^)...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 18:51:56 +0900</pubDate></item><item><title>今週も弄ります(^^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32922692/</link><description><![CDATA[おはようございます〜(^.^)

いよいよクルマの医者カーも弄りの終盤になります。(メンテナンス以外で)

弄り計画 第二弾の予定通り、強化ブローオフバルブを取り付けます。(配管パーツが揃えられれば今週末に)

比較的リーズナブルなブローオフです。



ちなみにプシャーとかプッ ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Apr 2014 08:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>感謝☆彡感謝m(__)m</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32876030/</link><description><![CDATA[いつもたくさんのイイね！とコメントありがとうございます！！

嬉しいです*\(^o^)/*

ありがとうございますm(__)m...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 17:46:04 +0900</pubDate></item><item><title>弄り計画 第二弾</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32873713/</link><description><![CDATA[我が家のムーヴも状態が良くなったり悪くなったり忙しいんのですが;^_^A

弄り計画書を発表致します。

①触媒ハイフロー加工品取付
近日、ハイフロー加工終了したばかりで、今月中に取付したいと思います。
ハイフロータービンを活かし且つレスポンス向上を狙い。

2014/4/20終了 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Apr 2014 11:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>ファンベルト交換と‥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32836042/</link><description><![CDATA[親車のファンベルト交換しました。

ファンベルトは外し済みですが、矢印の長穴アジャストボルトとオルターネーター下側の支点ボルトを緩めればスポッとベルトが外れます。




パワステベルトもポンプ本体上側ボルトを緩め ポンプ下側の長穴アジャストボルトをプーリー穴からボックスを入れてベルト ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2014 08:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>直るといいな〜☆彡</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32818323/</link><description><![CDATA[純正ブローオフの作動が微妙❓

とりあえず明日、中古のを替えて どうなるか(^.^) 

念の為、インタークーラーも合わせて替えてみます。

どうなるやら(^_^)a



親父のクルマの整備を優先しますが‥。
...]]></description><pubDate>Sat, 12 Apr 2014 18:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>今月もよろしくお願い致しますW(`0`)W</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1784764/blog/32728139/</link><description><![CDATA[新年度ですね〜♪( &#180;▽｀)

いつも「イイね！」「コメント」ありがとうございます(^o^)/

感謝しております。

いつもチャレンジしている私、これからも楽しく過ごそうと思います。

よろしくお願い致します。



...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 10:50:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>