みんカラ19年レビュー：ボディーがタフで最適な大きさできびきび動く事
| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) ゴルフ4 GTI (1998年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
正確なハンドリング・最適サイズ・小さめの車体にダイナミックで抑揚が有るデザイン・広いガラスエリアで視界が良い・インフォメーション豊かで手足のように動く事・COXの爽快パワーチューニング |
| 不満な点 |
樹脂パーツの脆さ…自然に帰るのが早過ぎる。力や熱が掛かるこの部分が何故樹脂？ ・シート下リフターのアシストバネの取り付け部 ・窓ガラスのリフター ・内装パーツ自体やボルトの穴周辺 ・冷却水などのパイプの交点のエルボ ・MTシフトのシャフトの下の基部 ・クラッチペダル奥のパーツ  |
| 総評 |
・日本の道路に最適で家族4人で使える最適なサイズ ・魅力的で色褪せない抑揚あるボディーデザイン ・へたらないボディー剛性 ・正確なハンドリング ・アフターパーツ、メンテパーツが世界から入って来る ・一生乗りたい！  |
| デザイン |
5
■外装
・オールインワンでデザインコンシャスなヘッドライト ・ゴルフらしさの象徴のCピラーの魅惑的なラインとフェンダーの張り出し ・パネルごとの面が広く魅力的な曲面でありながらシンプル ・ガラスエリアが広い ■内装 ・シンプルだけれど落ち着くデザイン ・G4GTI専用のブラックウッド(本物)の内装パネル ・乗ると狭さは感じない 
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
・動力パワーはノーマルは大人しめだったので、チューナー【COX】にて50ps程UPし、「ターボパイプ」「マフラー」を交換して、今も飽きずに乗れています。
・操作性＆扱いやすさは、MTを含めて抜群にイイです。手足の様に動かせます。  |
| 乗り心地 |
4
・脚周りの「硬め」「柔らかめ」等は、【COX】のチューンされた脚を理想として、予算の範囲内でメンテを続けて来ました。
・同時代の日本車と比べて足の上下動のストロークが大きく、インフォメーションが豊かです。その動きに合わせられれば、コーナリングをはじめ振動についても納得できて満足です。 ・静寂性は当時のトップレベル。少し窓を開けて走っていました。MTなのでエンジンの音は聞きたい方でした。 
|
| 積載性 |
3
子供の26インチの自転車をそのまま積めて、良かったな―と思う事が有りました。
 （息子は昨年大学卒業。） |
| 燃費 |
3
燃費は日常ユースで8.5km/L、長距離オフ会などで12.5km/L
MT車で考えながら走っていましたし、現状で納得していました。 
|
| 価格 |
4
新車購入時車体価格 285万円。修理出来なく成るまで乗るので、売る事を考えていない。
 |
| 故障経験 |
26年の内で3回のエンコの経験あり。 ・ターボパイプ破断(東名高速下り足柄SA) ・クラッチペダル奥のパーツ破断で操作不能(近所のコンビニ) ・エアフロセンサー故障エンジン掛からず(庭) オフ会中信州妻籠宿で窓ガラス落ち 等  |
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