稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　まだ梅雨の期間とはいえ、晴れるともう～～～暑いですね～。

　こんな時に【青GTI】の「ブロアファン」が回らない！

　ウィークデーは基本的に乗らないので、日々の悪影響は無いのですが、過去３度のエアコン修理時期は、いつも夏直前か真夏です。

　不思議ですよね。いや、きちんと傾向的理由が有るのかも知れませんが。

　トラブルを抱えてしまった【青GTI】ですが、今年の11月末で『満20年』を迎え、あと『1,000km』で～～～『16万km』と成ります。

　この20年の中で、「G4」を手放す危機が～２度有りました。

　【青GTI】一筋なのですが、「実はぁ～～～。」なのです。

　・1台目は同じ1.8Lターボエンジンを縦置きに積む同世代のアウディ【A4 1.8Tクワトロ】後期の「ノガロ ブルー」。

　【S4】 LH が登場した頃です。【上写真】は持っている【S4】のカタログより。

　・2台目は【巻頭＆下写真＝初期LH】～身内の【BORA V6 4モーション】 の後期RHの同色「ジャズブルー」。


　どちらもDラーで見積もりを取りました。

　購入した「ファーレン店」は、同店内にてアウディも併売していましたので、手軽でした。

　
　初代【TTロードスター 1.8T LH-MTクワトロ】も試乗出来て、良かった思い出が有ります。

　この２台に浮気しようとした時、【青GTI】は既に【COX SZ-1】チューニングを完了していて、【BORA V6 4モーション】とは数値上～ほぼ同じスペックに成っていました。

　「NA V6」の滑らかで緻密な回転フィールの吹け上がりは～最高！でした。

　「V5」エンジンも、「COX C23」で乗って、良かった！

　どちらもセダン！

　ちょっと大人っぽい方向に行きたかったんだと思います。

　しかし、「青GTI」の自在でレスポンス良くスムーズな走りと、「1,270kg」の軽めの車重に引き戻されました。
　
　今でも、どちらも素敵なセダンだったな～と思います～(^o^)/