稲城の丘の青GTIのブログ一覧

　今日は2016年初の「ご近所コメダモーニングオフ」でした。



　開店の7時に５人が集合！
　


　【巻頭写真】はお隣の「zeekeさん：アウトランダー」と～～～。

　・赤BORAさん
　・いっとさん
　・zeekeさん
　・ぷらいまるさん
　ご参集乙でした！

　「たっぷりブレンドコーヒー」と「ミックストースト」を頂きました～(^o^)

　お店を出る（9：40）頃は～混んでいました。

　昔はチューニングメニュー、パーツの良し悪し～、オフ会での走りなんかが話題でしたが、最近は「PHEV」や「自動運転、安全走行装備」、自動車自体がどこに行っちゃうのか？なんて話題がウエイトを占めてまります！

　この仲間の皆さんと一緒に走って、もう10年前後。

　皆、万が一の不注意や事故に備えた考えが出てきます～。

　マシンシステム側の安全機能と、人間が自ら判断しての安全確保。
　その境目が車によって違うでしょうし、システムの維持管理の重要性、10年を超えてからも～乗り続ける事が出来るのか！？（システム異常の修理がウン十万とか\\\）
　新車で乗り換えて行かないと、将来不安か？とか…。

　「zeekeさん」からは「PHEV」のお話を聞けますし、「ゴルフGTE」はまだ高価だし、マンションの住人だと電源はどうする？とか。

　私は相変わらず～「ポロGTI MT」か「デミオXD MT」を購入し、１家に一台体制でやっていけないか！？とかも考えております。
　
　「私」と、G5GTI-ピレリの「いっとさん」は、もう現在の愛車が長いので、「VWジャパンの今の売れていない状況と上陸しているVW車の玉数から～今が買い替え時だよ！MTも有るし3月が近いし！！！」的な話題へ展開！！！
　私もG4と共に18年「VGJ」を見て来て～そう思います。

　G5GTIピレリの黒が売れ残りそうになった時の、極秘？の叩き売りにも驚きましたが～もしかしたら旧型に成った「トゥーラン」も、あと数か月したら「新古車」扱いで多数放出されるかも…。
　
　「現行GTI」の「MT車」については、当てはまるかどうか分かりませんが！！！

　皆さんと会って雑談すると、刺激的な話が多くて～～～（笑)

　天井！早く自分的に決着つけよ！

　話題は錯綜するのですが～楽しい2.5時間でした！

　【上写真】帰宅後の撮影なのですが～また、走る計画立てましょうね～(^o^)/

　週末ですね～。



　今日の稲城の丘は、多少の冷え込みから晴天で気温が上がって来ました。

　昨日の午前中は、本町田の神社へ直行でした。

　いよいよ1年2か月の工期で、参集殿の工事が始まります～。

　今日の土曜日は今から出社します。

　午前は天気がイイので～迷わず洗車をしました。

　ツルピカ！に成るのは～気持ちが良くて嬉しいですね～。

　いつ走りに行こうかな～(^o^)

　その前に～電車出社で～仕事だ…！（笑）

　気温が低い日が始まりましたね～。

　通勤電車内で、咳をしている人が急に増えました。

　風邪～ひきたくないですね。

　今年のお正月の富士山の～雪の少なさに驚きましたが、春の山々と言いますと～私的には【北アルプス連峰】の雪渓です。

　2年前～2014年4月12日の「鬼無里白馬大人の遠足オフ会」の写真を振り返っておりました。
　【巻頭写真】は、東西＆地元組の集合地点のSAにて～記念写真です。(今と車が違う人が～数人いる～(笑))

　鬼無里周辺まではいつもの雰囲気で、この時「締めの温泉」！は、白馬の町で入りました。

　R148に出る処で流れ解散し、私は１台で～また「白沢洞門」＆「旧鬼無里村」に戻りました。

　当時のブログ「前編」はこちら。
　「サンセットタイム番外編」はこちらです～。

　【上写真】は「旧鬼無里村」の古社「白髯神社」に参拝後、戸隠方面の山をバックに「鬼無里」を去る時の写真です。

　ゆっくりと「麻績IC」へ戻る道すがら、雪渓の連峰の背後に沈む～夕日＆夕焼けを眺めました。

　そんなに寒くなくて、いい夕方だったな～～～。

　また今度の4月、こんな素敵な景色に巡り合いたいものです～(^o^)/

　昨夜は小雨の跡が有るまま冷え込んで～今朝は凍結の様相でした。
　
　丘の上ですので、少しでも風が有ると～平地よりも冷えます。と言っても東京の話です。

　【巻頭写真】は家の前の道で、アスファルトの窪みに在った雨水が凍って、滑りやすく成った朝でした。

　多摩川向かいの「いんさんさん」も冷え込みをUPされていましたが、同じ感じ。

　東京でも良く雪が降る～２月。

　この後の、「冬の逆襲」が怖いです～(^_^;)/

　週明けの火曜日～。
　朝から通勤電車が遅れて～イマイチなスタートでした。
　そして夕方東京初雪～！？
　帰宅時～寒かった！！！

　まだ昨日の祝日は過ごしやすくて、モーニングドライブ【巻頭写真】前後に、庭で愛車を眺める時間が作れました。
　連休で、洗車が既に終わっていたお陰です。

　【G4GTI AGU型】のノーマル出力が150ｐｓ。
　【G3GTI 2LNA】からのパワーUPは、たったの5ｐｓだった記憶なのですが。

　1.8Lへのダウンサイジングといえば、ある面では草分けでは！？（笑）

　【上写真】の真後ろリアビューも、自己満ですが見飽きません～(^o^)

　G4現役時代の前期は、FFですし「200ｐｓ」＆「17インチホイール」が、MAXバランス～～～というムック本記事が有ります。
　しかし、後半には18インチ装着車が純正スペシャルモデルには出てくるし、COXの
【SZ-1チューニング：200ps＆30kg・m】も、【SZ-2チューニング：MTモデルは255ps＆35.6kg・m】へと進化して行きます。

　コンピューターチューンの【BPR】導入は1999年10月。
　満16年ノートラブルです。
　外国製のコンピューターチューンでは、日本の「電波＆電磁波環境」に馴染めなかったものも有った様に実感していますが、流石「COX」だな～と思います。
　
　車に優しく、爽快チューンの【SZ-1】。
　お勧めです。

　でも、後期の「AUM」型は、弾ける様な電子制御スロットル！
　実馬力も15頭分のお馬さんが～余計に乗っている様な感じ？

　反面「AGU型」は人間味溢れる？アクセルレスポンスです～（笑）

　満17年乗っていて、「ノーマル出力」だった時期が～最初の１年しか無いので、NA2.5L位の力感～位の、かすかな記憶しかありません。

　そんな中、昨年11月に「tack1963さん」の「ノーマル車」ステッカー付きの「黒GTI]を試乗させて頂きまして、「ノーマルAUM型」が元気だった事！
　もしかして、日頃から回しておられるのでは～～～（笑）

　「GTI」ですから、エンジンは「回してなんぼ！」だと思います。

　というのも、「COX」のデモカー達の、吹け上がりのイイ事！！！

　【上写真】はAGU型「C18TR SZ-2」の「黒羽号」です。
　吹けがイイ分、過酷な調教を受けているとも言えるかも知れませんが、スポーツグレードでしたら～その辺のフィールも大事ですよね！
　
　普段は意識せず、昔から「200ｐｓ＆30kg・m」だったような気がしてならないのですが、サイドの【SZ】バッジ（スピードゾーン チューニングの略）を眺めていたら、昔を振り返る事が出来ました。

　18年目の「青GTI」！　【上写真】みたいに～ニコニコ顔で～過ごしたいものです～(^o^)/