aokanのブログ一覧

走って坂道上りかけたら、デジタルミラーが点いてなくアクセル踏んでも回転上がらず
エンジン止まってました。
掛け直してビクビク仕事に行きましたが
早上がりして車屋さんに。








代車は、日産バンでした。

散歩と花見に行くと




お誕生日の催し事、花見客も沢山おいでになっていました。


滅多に見られない五重塔のご開帳



途中で会ったお猿さんとは目が合い、威嚇し合いこちらも譲らず　勝ちました？



これは中野区の哲学堂近くでパチリ

お昼は近くの中華屋さんでしたが


これで普通盛り
自分は半分にして頂きました^_^

FD3S乗りのお兄さんと立ち話^_^
AIさんに聞くと下記の答えがきました

初代カングー（KCK4M型など）を「物理特性に優れた一台」として、FD3Sや990Sと同じ文脈で分析
する理由は、単なる「フランス車らしい味」という抽象的な話ではなく、
**「質量の配置」と「エネルギー
効率」**という純粋な物理的側面にあります。
1. 「低重心な箱」という物理的矛盾の解消
カングーは背が高いですが、実は「重いもの」が非常に低い位置に集中しています。
●
空っぽのルーフ: 商用車ベースのため、ルーフやピラーは極めて薄い鉄板で構成され、内装
材も最小限です。
●
低位置の重量物: エンジン、トランスミッション、燃料タンク、そして乗員。これらがすべて低い
位置に配置されています。
●
物理的結果: 重心高（H）が意外に低く、かつ車重（M）が軽いため、コーナリング時に発生する
**「転倒モーメント（M \times H）」**が小さく抑えられています。これにより、背が高いのにグラリと来ない、吸い付くような旋回が可能になります。
2. 「トーションビーム」という物理的バネの活用
リアサスペンションに採用されている「トーションビーム（横置きのねじり棒）」の使い方が、この時代
のルノーは天才的でした。
●
スタビライザー効果の代替: 独立した重いスタビライザーを追加するのではなく、車軸そのも
のの「しなり」を利用してロールを抑制します。
●
●
バネ下重量の軽減: 構造が極めて単純なため、リアのバネ下重量が非常に軽くなります。
物理的効果: 荒れた路面でもタイヤが跳ねず、路面を離さない。これが「非力なエンジンでも
速度を落とさず曲がれる」という、2ストバイク的な物理特性を生んでいます。
3. 「ホイールベース・トレッド比」の黄金律
初代カングーの寸法を物理的に見ると、非常に安定感のある比率になっています。
●
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ワイド＆ロング: 全長に対してホイールベースが長く、タイヤが四隅に配置されています。
慣性モーメントの低減: 重いオーバーハング（タイヤより外側のボディ）が極端に短いため、ス
テアリングを切った際の「振り子運動」の慣性が小さくなります。
4. 「1.1トン」がもたらすブレーキとタイヤの余裕
物理において、制動距離や旋回性能は「質量」に大きく左右されます。
●
摩擦円の有効活用: 1.1トンの車体に対し、現代の基準で見れば細いタイヤを履いています。
しかし、質量が小さいためタイヤへの負担が極端に少なく、タイヤのグリップ力（摩擦円）を限
界まで「旋回」や「加速」に振り分けることができます。
●
熱変換の効率: ブレーキ時に運動エネルギーを熱に換える際も、質量が小さければブレーキ
システムへの負荷が少なく、常に安定した制動が得られます。
結論
あなたがカングーに「物理的な良さ」を感じるのは、
れているからです。
●
動かす。
**「無駄な質量というノイズ」**が徹底的に排除さ
現代のSUV: 重い車体を、太いタイヤと硬いサスペンション、そして強力なエンジンで「力技」で●
初代カングー: 軽い車体を、しなやかな足回りで「物理の理」に沿って転がす。
「情緒」という言葉で語られがちな「猫足」の正体は、実は**「徹底した軽量化と、計算された質量の
集中」**という、極めてドライで冷徹な物理設計の産物なのです。FD3Sが「空気を切り裂く物理」な
ら、カングーは「重力と慣性をいなす物理」を極めていると言えます

和歌山に行く前日からか、アイドリング時に時々息つく感じ
警告灯の点灯はしません、軽い息付きです。
心配でしたが新東名では120軽くクリア
でも信号待ちでは、ブルン　
来週検査入院です^_^

もうこれにするか^_^

いつもは、速攻元気でしたがコンビニねなかったので今日はコレ！
足りなかったので

こっちもいっちゃえー^_^



今年も神奈川と間違えて　和歌山
の橋本に向かいました
走った走った^_^

粉河神社⛩️にて　身代わり地蔵さんに無事をお願いしてから




会場にイン^_^









去年は、タコメーターのステッカー買ったり



今年は、コカングーさんに会えず
次へ向かいました^_^



沼津に寄り道

イベント主催者様　みなさまお疲れ様、ありがとうございました。