ブースト計

昨日、ひょんな事からこのブースト計を付けました。（借り物です。）
先代のぷらいまる号の時にもブースト計をつけていました。ＡＧＵなのにＡＵＭのタービン＋FORGEのインタークーラーが入っていたのですが、それをＳＺ－１用のＢＰＲでコントロールしていたからです。
COXの吉永氏から注意を受けたのはブーストが1.5Bar以上上がるのであまり長くブーストを掛けないように言われておりましたので必要だったのです。
その時は配管の取り回しや取り付けが面倒だったのですが、今はODBCポートに差し込むだけで、さらにお利巧なのは油音や水温も見れてしまうのですね。今月のＮＡＶＩにもありましたがi Phone/i pod touchがブースト計やFault Checkも出来てしまうのですから凄いなと思います。

また、副次的なメリットとしてエコランをしたい時なのブーストが掛かるちょっと手前でスロットルを止めると燃費がいいんです。

では、今回はと言いますと1.4TSIの燃費を上げる為ではなく・・・・いよいよ第一弾計画の為に、夕方COXに行って来ました。　Single Chargerでは第1号ということもあるのとＧ６になってから固体によりかなりデータのバラツキやバージョンによって効果が違うらしく、オリジナルデータの吸い取りだけをしました。　残り少ないOriginal生活を満喫する為にこのブースト計をお借りしました。Maxは0.75で一般道で2000回転くらいでシフトアップされる場合のスロットルの踏み込みだと0.45 - 0.5程度でした。
もう一つは高速の80-100km/h程度でのブーストが掛かるちょっと手前ではＭＦＩをみると瞬間燃費は14.8km/lくらいでしたので、アクセルを戻してる時間が長ければもっと伸びますしブーストを掛けないで一定で踏んでいれば最低でも14.8は固いですね。

全く↑とは関係ないですが、Ｙ氏が先週金曜から体調不良で長期休暇のようです。
具体的には聞いておりませんが、早い復活をお祈りしております。